Mercedes-Benz - 450 SLC - 1973
11
giorni
04
ore
54
minuti
46
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 135088 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Mercedes‑Benz 450 SLC del 1973 con motore V8 da 4,5 L, cambio automatico, circa 159000 miglia, situato in Repubblica Ceca, con immatricolazione americana, matching numbers, carrozzeria dorata/beige, 195 CV e 4520 cc.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Mercedes-Benz 450 SLC (1973) – Grand Tourer V8
GENERALE
Introdotto alla fine del 1971, sei mesi dopo la SL Cabriolet R107 su cui si basava, il Mercedes-Benz SLC (C107) presenta una carrozzeria più lunga e un passo maggiore rispetto al suo fratello sportivo, rendendolo una vera Gran Turismo a quattro posti. Questo esemplare è una coupé classica Mercedes-Benz 450 SLC del 1973, genuino, solido e onesto, importato nei Paesi Bassi dallo stato asciutto della California, dove è stato conservato dal suo ultimo proprietario statunitense per oltre un decennio. Alimentato dal robusto motore V8 da 4,5 litri M117, questo modello di specifica per il mercato europeo originariamente usciva dalla fabbrica con 225 cavalli e 378 Nm di coppia, abbinato a una affidabile trasmissione automatica a tre velocità. Con i valori delle classiche SL convertibili che sono lievitati, la SLC, più spaziosa e dal design distintivo, si è fissata saldamente nel mercato dei collezionisti. Avendo già subito un restauro parziale e un’ampia attenzione meccanica, questa vettura da stato asciutto è un candidato ideale da godere com’è o da elevare a uno standard premium, di livello da investimento.
CARROZZERIA E VERNICE
Esternamente è verniciata in Antelope Beige metallizzato, una riverniciatura più vecchia rispetto al Harvest Beige della casa, originale. Il colore originale è ancora visibile all’interno del vano motore e sotto il telaio. Sebbene l’auto sia estremamente solida e potrebbe beneficiare di una verniciatura ulteriore per apparire al massimo delle sue possibilità, gli spondi e i pavimenti sembrano tutti in buone condizioni e non presentano corrosione tipica degli esempi europei. Il cromato originale e i dettagli rimangono in buone condizioni. L’auto monta cerchi in acciaio classici con parti in tinta carrozzeria e pneumatici Michelin a fascia bianca, e presenta una combinazione unica di fari anteriori US-style a quattro elementi Federale abbinati a paraurti di specifica europea più eleganti.
TECNICA
Sotto il cofano si trova il potente motore V8 da 4,5 litri, abbinato a una trasmissione automatica. L’auto si è recentemente avvalsa di una notevole quantità di lavoro meccanico per garantirne la salute. Questa manutenzione include una nuova pompa del carburante, nuovi filtri e nuove candele, oltre a un serbatoio del carburante e alle linee tirate accuratamente pulite con nuovi tubi del carburante installati. Con la sua carrozzeria solida e un sistema di alimentazione rifinito, l’impianto meccanico è già intelligente e affidabile, richiedendo solo un ultimo controllo meccanico di routine per essere completamente pronta all’uso regolare e affidabile su strada.
INTERNO
L’abitacolo si presenta in condizioni eccellenti, con rifinita tappezzeria beige in stile pelle MB-Tex estremamente durevole. Cruscotto, moquette, pannelli delle porte e soffitto sono tutti in ottime condizioni, con solo un’usura molto lieve riscontrata sul cuscino del sedile lato guidatore. L’interno è ben equipaggiato per l’epoca, dotato di tetto apribile elettrico di fabbrica, quattro finestrini elettrici e un vecchio lettore radio-cassette Kenwood. I poggiatesta posteriori sono inclusi e l’area bagagli è altrettanto ben presentata, completa di un rotolo di attrezzi di fabbrica e triangolo di segnalazione.
DOCUMENTI
La cartella storico-documentale di questa coupé classica include i manuali originali del proprietario e di istruzioni, insieme alla documentazione relativa all’importazione dalla California ai Paesi Bassi e al percorso di restauro parziale.
RACCOLTA
Questa Mercedes-Benz 450 SLC si trova nei Paesi Bassi. La visione e la ritiro possono essere organizzate su appuntamento, permettendo all’acquirente di ispezionare di persona la sua struttura, altamente conservata e in stato asciutto.
ALTRE INFORMAZIONI
Con la sua storia in stato asciutto e una carrozzeria incredibilmente solida, questa SLC alimentata da V8 è piena di potenziale. Rappresenta una fantastica opportunità per un appassionato o un investitore che cerca una classica completa, sana e utilizzabile che può essere guidata immediatamente o facilmente elevata a un livello premium con un po’ di tempo e una nuova verniciatura.
Mercedes-Benz 450 SLC (1973) – Grand Tourer V8
GENERALE
Introdotto alla fine del 1971, sei mesi dopo la SL Cabriolet R107 su cui si basava, il Mercedes-Benz SLC (C107) presenta una carrozzeria più lunga e un passo maggiore rispetto al suo fratello sportivo, rendendolo una vera Gran Turismo a quattro posti. Questo esemplare è una coupé classica Mercedes-Benz 450 SLC del 1973, genuino, solido e onesto, importato nei Paesi Bassi dallo stato asciutto della California, dove è stato conservato dal suo ultimo proprietario statunitense per oltre un decennio. Alimentato dal robusto motore V8 da 4,5 litri M117, questo modello di specifica per il mercato europeo originariamente usciva dalla fabbrica con 225 cavalli e 378 Nm di coppia, abbinato a una affidabile trasmissione automatica a tre velocità. Con i valori delle classiche SL convertibili che sono lievitati, la SLC, più spaziosa e dal design distintivo, si è fissata saldamente nel mercato dei collezionisti. Avendo già subito un restauro parziale e un’ampia attenzione meccanica, questa vettura da stato asciutto è un candidato ideale da godere com’è o da elevare a uno standard premium, di livello da investimento.
CARROZZERIA E VERNICE
Esternamente è verniciata in Antelope Beige metallizzato, una riverniciatura più vecchia rispetto al Harvest Beige della casa, originale. Il colore originale è ancora visibile all’interno del vano motore e sotto il telaio. Sebbene l’auto sia estremamente solida e potrebbe beneficiare di una verniciatura ulteriore per apparire al massimo delle sue possibilità, gli spondi e i pavimenti sembrano tutti in buone condizioni e non presentano corrosione tipica degli esempi europei. Il cromato originale e i dettagli rimangono in buone condizioni. L’auto monta cerchi in acciaio classici con parti in tinta carrozzeria e pneumatici Michelin a fascia bianca, e presenta una combinazione unica di fari anteriori US-style a quattro elementi Federale abbinati a paraurti di specifica europea più eleganti.
TECNICA
Sotto il cofano si trova il potente motore V8 da 4,5 litri, abbinato a una trasmissione automatica. L’auto si è recentemente avvalsa di una notevole quantità di lavoro meccanico per garantirne la salute. Questa manutenzione include una nuova pompa del carburante, nuovi filtri e nuove candele, oltre a un serbatoio del carburante e alle linee tirate accuratamente pulite con nuovi tubi del carburante installati. Con la sua carrozzeria solida e un sistema di alimentazione rifinito, l’impianto meccanico è già intelligente e affidabile, richiedendo solo un ultimo controllo meccanico di routine per essere completamente pronta all’uso regolare e affidabile su strada.
INTERNO
L’abitacolo si presenta in condizioni eccellenti, con rifinita tappezzeria beige in stile pelle MB-Tex estremamente durevole. Cruscotto, moquette, pannelli delle porte e soffitto sono tutti in ottime condizioni, con solo un’usura molto lieve riscontrata sul cuscino del sedile lato guidatore. L’interno è ben equipaggiato per l’epoca, dotato di tetto apribile elettrico di fabbrica, quattro finestrini elettrici e un vecchio lettore radio-cassette Kenwood. I poggiatesta posteriori sono inclusi e l’area bagagli è altrettanto ben presentata, completa di un rotolo di attrezzi di fabbrica e triangolo di segnalazione.
DOCUMENTI
La cartella storico-documentale di questa coupé classica include i manuali originali del proprietario e di istruzioni, insieme alla documentazione relativa all’importazione dalla California ai Paesi Bassi e al percorso di restauro parziale.
RACCOLTA
Questa Mercedes-Benz 450 SLC si trova nei Paesi Bassi. La visione e la ritiro possono essere organizzate su appuntamento, permettendo all’acquirente di ispezionare di persona la sua struttura, altamente conservata e in stato asciutto.
ALTRE INFORMAZIONI
Con la sua storia in stato asciutto e una carrozzeria incredibilmente solida, questa SLC alimentata da V8 è piena di potenziale. Rappresenta una fantastica opportunità per un appassionato o un investitore che cerca una classica completa, sana e utilizzabile che può essere guidata immediatamente o facilmente elevata a un livello premium con un po’ di tempo e una nuova verniciatura.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
450 SLC
Anno
1973
Paese in cui si trova
Repubblica Ceca
Lettura contachilometri
159000 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione americana
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Beige, Oro
Cavalli
195
Cilindrata
4520
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
