BMW - 316 - 1982
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BMW 316 E21 del 1982 con cambio manuale e motore a benzina, 21.500 km, unico proprietario, vernice originale bianca, numeri e colori matching, CoC presente, targa spagnola, revisione valida fino al 20-06-2026, situato in Spagna.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - Un solo proprietario
GENERALI
Questo BMW 316 E21 del 1982 rappresenta un’opportunità unica per acquisire un classico in condizioni perfette, ideale per collezionisti o appassionati che desiderano godere di un pezzo di storia dell’automobile nel proprio garage. L’E21, progettato sotto la direzione di Paul Bracq e lanciato originariamente nel 1975, è storicamente significativo per essere la prima generazione della leggendaria Serie 3 di BMW, il modello pensato per sostituire l’ormai famosa serie “02”. Questa versione 316 di fine produzione è equipaggiata con il robusto motore M10 da quattro cilindri e 1,6 litri, un blocco celebre per la sua affidabilità che garantisce una risposta morbida e nobile. Con soli 21.500 chilometri percorsi, questo esemplare si trova in uno stato spettacolare, praticamente nuovo. Fu costruito dalla Bayerische Motoren Werke A.G. di Monaco di Baviera e consegnato il 17 agosto 1982 sull’Isola di Santa Cruz de Tenerife, Isole Canarie, al suo unico proprietario tramite l’iconico concessionario Sauermann. Ad oggi, l’auto conserva ancora la targa originale di Tenerife e il logo di quel concessionario nel bagagliaio posteriore, a testimonianza di una storia impeccabile.
CARROZZERIA E VERNICE
L’esterno di questo veicolo è in uno stato spettacolare e conserva un design classico dalle linee eleganti, completamente originale. L’auto si distingue per non essere mai stata verniciata, preservando la vernice di fabbrica in condizioni eccellenti. Tutti i componenti esterni sono in perfette condizioni e sono gli originali con cui l’auto è uscita dallo stabilimento di Monaco, rendendo questa unità una vera e propria capsula del tempo, molto difficile da imitare sul mercato dei veicoli storici.
MECCANICA
Il motore da 1,6 litri e la trasmissione manuale a quattro marce offrono una performance estremamente fluida e affidabile su strada. Meccanicamente, l’auto è stata controllata minuziosamente da un meccanico specializzato per garantire il suo perfetto funzionamento. Prima della messa all’asta, è stato eseguito un completo intervento di manutenzione generale che comprende la sostituzione di oli e filtri. Inoltre, è stata eseguita una revisione completa dei sistemi frenanti, della direzione, delle sospensioni e della trasmissione, concludendo con una allineamento completo per assicurare che l’auto sia in perfetta efficienza pronta per essere guidata fin dal primo giorno.
INTERNI
L’abitacolo si presenta in uno stato eccellente, mantenendosi completamente originale e senza mai essere rivestito. Tutti gli elementi interni sono conservati in condizioni perfette e rispettano la purezza del design del marchio bavarese. Come curiosità e caratteristiche esclusive dell’epoca, l’auto monta una radio-cassette originale BMW Bavaria e dispone dell’esclusivo extra originale dell’epoca destinato a contenere le cassette nella consolle. Inoltre, il kit di strumenti situato nel bagagliaio è completamente nuovo, inclusi intatti i due tappi valvole di ricambio forniti originariamente.
DOCUMENTAZIONE
Sul piano amministrativo, il veicolo viene consegnato con tutta la documentazione in regola e perfettamente aggiornata, rendendolo pronto per essere trasferito, esportato o importato in qualunque parte del mondo. Allo stesso modo, l’auto dispone della revisione tecnica obbligatoria (ITV) completamente valida e in vigore, che ne certifica l’idoneità legale per circolare immediatamente su strada.
RITIRO
L’auto può essere esaminata e ritirata nella provincia di Siviglia, Spagna. Una volta che il veicolo viene acquistato, l’acquirente ha l’obbligo di ritirarlo dalle strutture del venditore entro un massimo di 7 giorni dal momento dell’assegnazione. In caso di mancato rispetto di questo termine, verrà applicato un costo aggiuntivo per deposito quotidiano di 25 euro, che dovrà essere pagato interamente dall’acquirente al ritiro dell’automobile. Se necessario, il venditore offre la propria assistenza per l’organizzazione del trasporto verso qualsiasi destinazione, previo accordo sul costo del servizio.
ALTRA INFORMAZIONE
Questo BMW 316 E21 è un esemplare unico ed esclusivo che si distingue per l’incredibile livello di originalità e per l’abbassato chilometraggio. A dimostrazione definitiva del minimo desgaste, la ruota di scorta mantiene ancora il pneumatico nuovo mai usato con le sue marcature e linee gialle di fabbrica visibili. È una gemma da collezione ideale sia per chi cerca un valore sicuro di rivalutazione sia per chi desidera sperimentare la guida pura di una berlina classica che si sente come se fosse uscita dal concessionario nel 1982.
BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - Un solo proprietario
GENERALI
Questo BMW 316 E21 del 1982 rappresenta un’opportunità unica per acquisire un classico in condizioni perfette, ideale per collezionisti o appassionati che desiderano godere di un pezzo di storia dell’automobile nel proprio garage. L’E21, progettato sotto la direzione di Paul Bracq e lanciato originariamente nel 1975, è storicamente significativo per essere la prima generazione della leggendaria Serie 3 di BMW, il modello pensato per sostituire l’ormai famosa serie “02”. Questa versione 316 di fine produzione è equipaggiata con il robusto motore M10 da quattro cilindri e 1,6 litri, un blocco celebre per la sua affidabilità che garantisce una risposta morbida e nobile. Con soli 21.500 chilometri percorsi, questo esemplare si trova in uno stato spettacolare, praticamente nuovo. Fu costruito dalla Bayerische Motoren Werke A.G. di Monaco di Baviera e consegnato il 17 agosto 1982 sull’Isola di Santa Cruz de Tenerife, Isole Canarie, al suo unico proprietario tramite l’iconico concessionario Sauermann. Ad oggi, l’auto conserva ancora la targa originale di Tenerife e il logo di quel concessionario nel bagagliaio posteriore, a testimonianza di una storia impeccabile.
CARROZZERIA E VERNICE
L’esterno di questo veicolo è in uno stato spettacolare e conserva un design classico dalle linee eleganti, completamente originale. L’auto si distingue per non essere mai stata verniciata, preservando la vernice di fabbrica in condizioni eccellenti. Tutti i componenti esterni sono in perfette condizioni e sono gli originali con cui l’auto è uscita dallo stabilimento di Monaco, rendendo questa unità una vera e propria capsula del tempo, molto difficile da imitare sul mercato dei veicoli storici.
MECCANICA
Il motore da 1,6 litri e la trasmissione manuale a quattro marce offrono una performance estremamente fluida e affidabile su strada. Meccanicamente, l’auto è stata controllata minuziosamente da un meccanico specializzato per garantire il suo perfetto funzionamento. Prima della messa all’asta, è stato eseguito un completo intervento di manutenzione generale che comprende la sostituzione di oli e filtri. Inoltre, è stata eseguita una revisione completa dei sistemi frenanti, della direzione, delle sospensioni e della trasmissione, concludendo con una allineamento completo per assicurare che l’auto sia in perfetta efficienza pronta per essere guidata fin dal primo giorno.
INTERNI
L’abitacolo si presenta in uno stato eccellente, mantenendosi completamente originale e senza mai essere rivestito. Tutti gli elementi interni sono conservati in condizioni perfette e rispettano la purezza del design del marchio bavarese. Come curiosità e caratteristiche esclusive dell’epoca, l’auto monta una radio-cassette originale BMW Bavaria e dispone dell’esclusivo extra originale dell’epoca destinato a contenere le cassette nella consolle. Inoltre, il kit di strumenti situato nel bagagliaio è completamente nuovo, inclusi intatti i due tappi valvole di ricambio forniti originariamente.
DOCUMENTAZIONE
Sul piano amministrativo, il veicolo viene consegnato con tutta la documentazione in regola e perfettamente aggiornata, rendendolo pronto per essere trasferito, esportato o importato in qualunque parte del mondo. Allo stesso modo, l’auto dispone della revisione tecnica obbligatoria (ITV) completamente valida e in vigore, che ne certifica l’idoneità legale per circolare immediatamente su strada.
RITIRO
L’auto può essere esaminata e ritirata nella provincia di Siviglia, Spagna. Una volta che il veicolo viene acquistato, l’acquirente ha l’obbligo di ritirarlo dalle strutture del venditore entro un massimo di 7 giorni dal momento dell’assegnazione. In caso di mancato rispetto di questo termine, verrà applicato un costo aggiuntivo per deposito quotidiano di 25 euro, che dovrà essere pagato interamente dall’acquirente al ritiro dell’automobile. Se necessario, il venditore offre la propria assistenza per l’organizzazione del trasporto verso qualsiasi destinazione, previo accordo sul costo del servizio.
ALTRA INFORMAZIONE
Questo BMW 316 E21 è un esemplare unico ed esclusivo che si distingue per l’incredibile livello di originalità e per l’abbassato chilometraggio. A dimostrazione definitiva del minimo desgaste, la ruota di scorta mantiene ancora il pneumatico nuovo mai usato con le sue marcature e linee gialle di fabbrica visibili. È una gemma da collezione ideale sia per chi cerca un valore sicuro di rivalutazione sia per chi desidera sperimentare la guida pura di una berlina classica che si sente come se fosse uscita dal concessionario nel 1982.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
316
Anno
1982
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
21500 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
90
Cilindrata
1766
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
20 giugno 2026
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Numero di telaio
WBAAG1102C 8.216.889
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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