Jeep - Willys Hotchkiss M201 - 1950
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Un Jeep Willys Hotchkiss M201 del 1950, situato nel sud della Francia, con 19.950 miglia, targa britannica, cambio manuale, carburante benzina, colore verde, 240 cavalli, numero di telaio 16724 e storia di servizio.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Jeep Willys Hotchkiss M201
The Hotchkiss M201 è la variante prodotta in Francia del celebre Willys GP (Jeep), realizzata su licenza per l’esercito francese con il supporto originale per la torretta dell’arma
Queste macchine robuste sono a lungo tra i favoriti degli appassionati per la loro semplicità, carattere e potenziale di modifica. Affettuosamente note con il soprannome 'Wicked Willy', questo esemplare in particolare è stato completamente trasformato dalle sue origini militari in una macchina spinta da V8 con notevole capacità fuoristrada.
Nel cuore pulsa un Land Rover V8 rifatto secondo specifiche 4.2, abbinato a una trasmissione a quattro marce con overdrive e un cambio di coppia che offre trazione a due o quattro ruote selezionabili.
Carrozzeria e verniciatura
La carrozzeria è stata riverniciata in Olive Drab lucido e riveduta nel 2019, con il telaio originale restaurato e protetto sotto, la condizione è eccellente
Condizioni tecniche
Rifacimento motore 2017/2018
Land Rover V8 3.9 Motore Serpentino rifatto a 4.2
3.9+20 pistoni casting e perni 9.35
Rover 3.9/4.2 + 20 anelli
Set di 16 pali e aste
Cinghia di distribuzione, puleggia albero motore, puleggia dell’albero a camma
Testa rifatta
Came mild
Valvole Rover 4.6
Guide ad alto flusso e sigillo punzonato
Elring 4.6 guarnizioni testata a 10 bulloni
RTC 2117 supporti bielle
RYC 1718 supporti di bielle principali
STC 1961 cuscinetti dell’albero a camme
Controcappello dell’albero motore
Scarico in acciaio inox di Ashley Motorsport
Trasmissione / Sospensioni / Freni
Cambio a 4 marce con Superwinch Over-Drive e marcia bassa
assale posteriore Dana 44 rapporto 4.88
assale anteriore Dana 44 rapporto 4.88
trasferimento Spicer 18 con conversione a bassa velocità Tera 2 o 4 ruote motrici
Sterzo
Cella sterzo Saginaw
Servoassistito
Colonna sterzo Burgeon
Sospensioni e Freni
Conversione a dischi anteriore e posteriore - pezzi Suzuki
Kit rialzo di 4 pollici
Assorbitori di urto rinforzati
Molle a foglia Rough County
Paracolpi policarbonite
Altre specifiche
Lavavetri elettrico singolo e getti lavacristalli
Riscaldamento interno
Velocimetro GPS
Porta OBD per RoverGauge software diagnostico 8.4 e cavo
Serbatoio carburante in acciaio inox
Porta USB
Tiger Best-top con porte rimovibili
gancio traino ed elettrici
Pneumatici 33x12.50R15LT Mickey Thompson
RUOTE a 15” a 2 pezzi
Sedili a secchiello e cinture
Avviamento a pulsante
Griglie lateralittes
Volante Moto_Lito
ECU Lucas 14CUX
smorzatore sterzo idraulico
Terminale batteria quick connect
Condizioni interne
Condizioni eccellenti, piccolo strappo sulla copertura del sedile del conducente, tutte le funzioni degli strumenti e dell’elettronica funzionano
Documentazione
Veicolo venduto con registrazione UK V5c e documenti di esportazione
Certificato di importazione EU846A con tutte le tasse pagate
Precedenti ispezioni tecniche
Fatture dal 2001 - 2020 in poi
Scheda tecnica e storia da riviste
USB Stick con oltre 350 foto del processo di restauro e altri manuali/documenti PDF
Consegna
Trasporto nell’UE disponibile
Jeep Willys Hotchkiss M201
The Hotchkiss M201 è la variante prodotta in Francia del celebre Willys GP (Jeep), realizzata su licenza per l’esercito francese con il supporto originale per la torretta dell’arma
Queste macchine robuste sono a lungo tra i favoriti degli appassionati per la loro semplicità, carattere e potenziale di modifica. Affettuosamente note con il soprannome 'Wicked Willy', questo esemplare in particolare è stato completamente trasformato dalle sue origini militari in una macchina spinta da V8 con notevole capacità fuoristrada.
Nel cuore pulsa un Land Rover V8 rifatto secondo specifiche 4.2, abbinato a una trasmissione a quattro marce con overdrive e un cambio di coppia che offre trazione a due o quattro ruote selezionabili.
Carrozzeria e verniciatura
La carrozzeria è stata riverniciata in Olive Drab lucido e riveduta nel 2019, con il telaio originale restaurato e protetto sotto, la condizione è eccellente
Condizioni tecniche
Rifacimento motore 2017/2018
Land Rover V8 3.9 Motore Serpentino rifatto a 4.2
3.9+20 pistoni casting e perni 9.35
Rover 3.9/4.2 + 20 anelli
Set di 16 pali e aste
Cinghia di distribuzione, puleggia albero motore, puleggia dell’albero a camma
Testa rifatta
Came mild
Valvole Rover 4.6
Guide ad alto flusso e sigillo punzonato
Elring 4.6 guarnizioni testata a 10 bulloni
RTC 2117 supporti bielle
RYC 1718 supporti di bielle principali
STC 1961 cuscinetti dell’albero a camme
Controcappello dell’albero motore
Scarico in acciaio inox di Ashley Motorsport
Trasmissione / Sospensioni / Freni
Cambio a 4 marce con Superwinch Over-Drive e marcia bassa
assale posteriore Dana 44 rapporto 4.88
assale anteriore Dana 44 rapporto 4.88
trasferimento Spicer 18 con conversione a bassa velocità Tera 2 o 4 ruote motrici
Sterzo
Cella sterzo Saginaw
Servoassistito
Colonna sterzo Burgeon
Sospensioni e Freni
Conversione a dischi anteriore e posteriore - pezzi Suzuki
Kit rialzo di 4 pollici
Assorbitori di urto rinforzati
Molle a foglia Rough County
Paracolpi policarbonite
Altre specifiche
Lavavetri elettrico singolo e getti lavacristalli
Riscaldamento interno
Velocimetro GPS
Porta OBD per RoverGauge software diagnostico 8.4 e cavo
Serbatoio carburante in acciaio inox
Porta USB
Tiger Best-top con porte rimovibili
gancio traino ed elettrici
Pneumatici 33x12.50R15LT Mickey Thompson
RUOTE a 15” a 2 pezzi
Sedili a secchiello e cinture
Avviamento a pulsante
Griglie lateralittes
Volante Moto_Lito
ECU Lucas 14CUX
smorzatore sterzo idraulico
Terminale batteria quick connect
Condizioni interne
Condizioni eccellenti, piccolo strappo sulla copertura del sedile del conducente, tutte le funzioni degli strumenti e dell’elettronica funzionano
Documentazione
Veicolo venduto con registrazione UK V5c e documenti di esportazione
Certificato di importazione EU846A con tutte le tasse pagate
Precedenti ispezioni tecniche
Fatture dal 2001 - 2020 in poi
Scheda tecnica e storia da riviste
USB Stick con oltre 350 foto del processo di restauro e altri manuali/documenti PDF
Consegna
Trasporto nell’UE disponibile
Dettagli
Marca
Jeep
Tipo di modello
Willys Hotchkiss M201
Anno
1950
Paese in cui si trova
Francia (sud)
Lettura contachilometri
1950 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione britannica
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Verde
Cavalli
240
Cilindrata
4200
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
11G02506
Numero di telaio
16724
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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