Honda - CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition - 1000 cc - 2004
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Descrizione del venditore
Honda CBR1000RR Repsol SC57 – Icona dell’era Supersport / Repsol Original / Carattere da collezione
Ci sono motociclette che si posseggono.
E ci sono motociclette che incarnano una era.
Questa Honda CBR1000RR Repsol SC57 (2004) rientra esattamente in questa seconda categoria.
Un periodo in cui lo supersport era ancora grezzo, diretto e non filtrato dall’elettronica delle macchine moderne. Solo pilota, macchina e strada. Proprio questa sensazione rende oggi la SC57 sempre più ambita.
La leggendaria grafica da factory Repsol rappresenta la DNA di MotoGP, la cultura di casa e una delle palette di colori più iconiche nel motorsport moderno.
Stato tecnico
Motore / Cambio / Maneggevolezza
* Motore che funziona pulito, tranquillo e potente
* nessun fumo insolito, nesshe perdite note
* Frizione che aggancia pulito
* Cambio che innesta con precisione e senza anomalie
* Motocicletta stabile e diretta durante la guida
Avviamento
* parte in modo affidabile (batteria attualmente debole per stazionamento)
Freni / Sospensioni
* Impianto frenante Tokico in stato funzionale e robusto
* nessun problema noto nell’arresto o nel punto di mordente
* Forcella visiva e tecnicamente discreta, sigillata
Pneumatici / Catena
* Pneumatici Michelin Pilot Power 3 montati
* profilo ancora presente (condizioni usate, guidabili)
* catena / trasmissione in stato funzionale senza anomalie
Carrozzeria & Vernice
* Design originale Repsol (arancione / bianco / blu)
* piccolo graffio sul serbatoio (vedi immagini)
* altrimenti normali segni di usura legati all’età
* nessun danno strutturale noto
* nessun problema di ruggine su telaio o parti visibili
* parti cromate/metalliche curate secondo l’età
* parti in gomma (impugnature / pedane) in stato d’uso normale
Elettricità
* illuminazione, indicatori e fanale funzionanti
* strumenti funzionanti normalmente
* nessun difetto elettrico noto
Dotazioni / Setup
* Scarico sportivo a doppia uscita Shark (2 terminali sotto il passeggero)
→ sound molto sportivo, profondo, con look posteriore marcato
* Impianto frenante Tokico
* Pneumatici Michelin Pilot Power 3
Documentazione
* certificato di immatricolazione tedesco presente
* VIN: JH2SC57A24M000325
* Veicolo EU
* chiave presente
* ulteriori prove di manutenzione/manuali a seconda del materiale disponibile
I dati personali verranno protetti o oscurati prima della consegna.
Manutenzione / Storico
* nessuna riparazione importante nota necessaria
* in condizioni tecniche correnti e guidabili
* ultimo utilizzo senza problemi noti
* necessità di manutenzione classica prima dell’ispezione tecnica (HU):
* batteria (attualmente debole)
* cambio olio consigliato
* controllo generale
TÜV / HU
* HU scaduta (03/2025)
* necessità di normale intervento di manutenzione per una nuova HU
Trasporto / ritiro / spedizione (Europa)
< preferita il ritiro (Germania)
< Trasporto motociclistico in Germania:
circa 200 € – 450 € a seconda della distanza
• Trasporto in tutta l’Europa (stati UE standard):
circa 400 € – 900 €, a seconda di:
* percorso (es. Francia, Italia, Spagna)
* metodo di trasporto (open / chiuso)
* assicurazione & spedizione
< Lunga distanza / Isole / logistica speciale:
circa 700 € – 1.200 €+
Spedizione esclusivamente:
* previo accordo
* tramite spedizioni affidabili
* interamente a carico dell’acquirente
• Nessun rischio per il venditore
• Nessuna post-vendita o costi nascosti
Conclusione
Questa Honda non è una moto ordina
È un pezzo di storia dello supersport – grezzo, diretto ed emozionale. Una SC57 Repsol che incarna esattamente ciò che le motociclette moderne hanno spesso perso: carattere.
Una moto di un’epoca in cui la potenza era ancora sentimento.
Visite su accordo possibile. Ritiro preferito.
Honda CBR1000RR Repsol SC57 – Icona dell’era Supersport / Repsol Original / Carattere da collezione
Ci sono motociclette che si posseggono.
E ci sono motociclette che incarnano una era.
Questa Honda CBR1000RR Repsol SC57 (2004) rientra esattamente in questa seconda categoria.
Un periodo in cui lo supersport era ancora grezzo, diretto e non filtrato dall’elettronica delle macchine moderne. Solo pilota, macchina e strada. Proprio questa sensazione rende oggi la SC57 sempre più ambita.
La leggendaria grafica da factory Repsol rappresenta la DNA di MotoGP, la cultura di casa e una delle palette di colori più iconiche nel motorsport moderno.
Stato tecnico
Motore / Cambio / Maneggevolezza
* Motore che funziona pulito, tranquillo e potente
* nessun fumo insolito, nesshe perdite note
* Frizione che aggancia pulito
* Cambio che innesta con precisione e senza anomalie
* Motocicletta stabile e diretta durante la guida
Avviamento
* parte in modo affidabile (batteria attualmente debole per stazionamento)
Freni / Sospensioni
* Impianto frenante Tokico in stato funzionale e robusto
* nessun problema noto nell’arresto o nel punto di mordente
* Forcella visiva e tecnicamente discreta, sigillata
Pneumatici / Catena
* Pneumatici Michelin Pilot Power 3 montati
* profilo ancora presente (condizioni usate, guidabili)
* catena / trasmissione in stato funzionale senza anomalie
Carrozzeria & Vernice
* Design originale Repsol (arancione / bianco / blu)
* piccolo graffio sul serbatoio (vedi immagini)
* altrimenti normali segni di usura legati all’età
* nessun danno strutturale noto
* nessun problema di ruggine su telaio o parti visibili
* parti cromate/metalliche curate secondo l’età
* parti in gomma (impugnature / pedane) in stato d’uso normale
Elettricità
* illuminazione, indicatori e fanale funzionanti
* strumenti funzionanti normalmente
* nessun difetto elettrico noto
Dotazioni / Setup
* Scarico sportivo a doppia uscita Shark (2 terminali sotto il passeggero)
→ sound molto sportivo, profondo, con look posteriore marcato
* Impianto frenante Tokico
* Pneumatici Michelin Pilot Power 3
Documentazione
* certificato di immatricolazione tedesco presente
* VIN: JH2SC57A24M000325
* Veicolo EU
* chiave presente
* ulteriori prove di manutenzione/manuali a seconda del materiale disponibile
I dati personali verranno protetti o oscurati prima della consegna.
Manutenzione / Storico
* nessuna riparazione importante nota necessaria
* in condizioni tecniche correnti e guidabili
* ultimo utilizzo senza problemi noti
* necessità di manutenzione classica prima dell’ispezione tecnica (HU):
* batteria (attualmente debole)
* cambio olio consigliato
* controllo generale
TÜV / HU
* HU scaduta (03/2025)
* necessità di normale intervento di manutenzione per una nuova HU
Trasporto / ritiro / spedizione (Europa)
< preferita il ritiro (Germania)
< Trasporto motociclistico in Germania:
circa 200 € – 450 € a seconda della distanza
• Trasporto in tutta l’Europa (stati UE standard):
circa 400 € – 900 €, a seconda di:
* percorso (es. Francia, Italia, Spagna)
* metodo di trasporto (open / chiuso)
* assicurazione & spedizione
< Lunga distanza / Isole / logistica speciale:
circa 700 € – 1.200 €+
Spedizione esclusivamente:
* previo accordo
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• Nessun rischio per il venditore
• Nessuna post-vendita o costi nascosti
Conclusione
Questa Honda non è una moto ordina
È un pezzo di storia dello supersport – grezzo, diretto ed emozionale. Una SC57 Repsol che incarna esattamente ciò che le motociclette moderne hanno spesso perso: carattere.
Una moto di un’epoca in cui la potenza era ancora sentimento.
Visite su accordo possibile. Ritiro preferito.
Dettagli
Marca
Honda
Tipo di modello
CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition
Dimensioni motore (in cc)
1000
Anno della prima immatricolazione
2004
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
49000 km
Numero di telaio
JH2SC57A24M000325
Ubicato nel paese
Germania
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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