BMW - 840I - 1995
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BMW 840i (E31), un’automobile a benzina automatica del 1995 in argento con un V8 3.982 cc da 286 hp, 110.904 km, numeri e colori corrispondenti, libretto di servizio giapponese, situata in Danimarca; MOT non valido e CoC non presente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALI:
Questo BMW 840i (E31) rappresenta il culmine del design GT degli anni ’90, con i celebri fari a scomparsa e la silhouette elegante senza montanti che ha definito l’ammiraglia del marchio BMW “8er”. Spinto dal rinomato e robusto motore V8, questo modello è molto ricercato dagli appassionati per offrire una guida più agile rispetto ai suoi equivalenti V12. Questo esemplare è stato originariamente consegnato nuovo in Giappone, mercato noto per l’attenzione alla cura delle auto di lusso, dove è rimasto fino al 2016. È quindi stato importato in Europa da un collezionista BMW danese per una collezione statica, con una percorrenza molto limitata negli ultimi anni.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta un profilo molto lineare ed elegante. La vernice è nel complesso in buone condizioni, mantenendo una lucentezza intensa. Pur presenti graffi minori coerenti con l’età dell’auto e i chilometraggi documentati, la finitura rimane molto presente. Misurazioni della profondità della vernice indicano che l’auto è stata verniciata in passato; tuttavia, sembra trattarsi di un restyling estetico (probabilmente per chip di schegge o graffi lievi), poiché non vi è alcuna evidenza di danni strutturali o incidenti passati. Il parabrezza anteriore è limpido con solo poche micro-sfaccettature, sebbene manchi un piccolo pannello in plastica della fascia frontale, come mostrato nelle fotografie.
TECNICO:
Il blocco motore V8 da 4,0 L parte e resta al minimo in modo regolare, offrendo la coppia immediata tipica di un 840i. Il cambio automatico innesta bene tutte le marce. C’è un lieve disallineamento meccanico sul selettore fisico delle marce, dove l’indicatore si trova una posizione più bassa della marcia selezionata, ma l’indicazione digitale del quadro strumenti riflette correttamente la marcia effettivamente in uso. Per garantire affidabilità dopo il periodo in collezione, l’auto ha recentemente ricevuto un cambio olio e filtro, una nuova pompa del carburante e un nuovo filtro carburante. Inoltre, il serbatoio è stato pulito professionalmente per rimuovere sedimenti dovuti a lunghi periodi di inattività. Pur essendo l’auto in buone condizioni di marcia, il prossimo proprietario potrebbe volere occuparsi di piccole manutenzioni preventive sul fondo. Per età, è consigliato un set di pneumatici nuovi per la massima sicurezza.
INTERNI:
L’interno resta in un ambiente di alta qualità, con sedili che mostrano solo un’usura lieve e prevista. Per quanto riguarda le regolazioni elettriche, si segnala che la base del sedile non può spostarsi su/giù, anche se lo schienale funziona perfettamente. Il cruscotto è strutturalmente integro, sebbene vi siano piccole crepe nel rivestimento in legno intorno alla console centrale. Una caratteristica chiave di questa auto è il tetto apribile elettrico, che funziona perfettamente, operando agevolmente sia in inclinazione che in apertura/chiusura (vedi foto). Va notato che il rivestimento in tessuto dell’interno sotto il tettuccio è mancante, lasciando la parte inferiore nera. L’abitacolo è pulito e privo di odori di fumo o di animali domestici, sebbene una dettagliata manutenzione interna professionale completerebbe perfettamente l’aspetto esterno di grande impatto visivo.
DOCUMENTI:
L’auto comprende il suo originale libretto di servizio dall’epoca giapponese. Sebbene il libretto non sia interamente timbrato, contiene diverse annotazioni di servizio documentate. Il veicolo si trova attualmente in Danimarca e viene offerto da una collezione privata.
COLLEZIONE:
La BMW si trova in Danimarca. Le visite sono possibili su appuntamento per potenziali offerenti. Una volta che l’asta sarà finalizzata e il pagamento confermato tramite la piattaforma, il venditore può assistere nell’organizzazione del ritiro o del trasporto a spese dell’acquirente.
ALTRE INFORMAZIONI:
Gli Offerenti dovrebbero annotare alcune delle tipiche “quirks” elettroniche associate all’E31 840i: la lettura del livello di carburante è attualmente a vuoto, la tendina posteriore è fissata in posizione verticale e ci sono alcuni piccoli guasti di pixel sul display multi-informazioni (MID). La radio è attualmente impostata sulle frequenze giapponesi e il caricatore CD manca di una rivista di caricamento. L’auto viene fornita con una chiave. Per un collezionista, questi sono compiti gestibili che, una volta risolti, eleveranno questo classico cruiser V8 a un esemplare di alto livello tra i design più iconici di Monaco.
GENERALI:
Questo BMW 840i (E31) rappresenta il culmine del design GT degli anni ’90, con i celebri fari a scomparsa e la silhouette elegante senza montanti che ha definito l’ammiraglia del marchio BMW “8er”. Spinto dal rinomato e robusto motore V8, questo modello è molto ricercato dagli appassionati per offrire una guida più agile rispetto ai suoi equivalenti V12. Questo esemplare è stato originariamente consegnato nuovo in Giappone, mercato noto per l’attenzione alla cura delle auto di lusso, dove è rimasto fino al 2016. È quindi stato importato in Europa da un collezionista BMW danese per una collezione statica, con una percorrenza molto limitata negli ultimi anni.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta un profilo molto lineare ed elegante. La vernice è nel complesso in buone condizioni, mantenendo una lucentezza intensa. Pur presenti graffi minori coerenti con l’età dell’auto e i chilometraggi documentati, la finitura rimane molto presente. Misurazioni della profondità della vernice indicano che l’auto è stata verniciata in passato; tuttavia, sembra trattarsi di un restyling estetico (probabilmente per chip di schegge o graffi lievi), poiché non vi è alcuna evidenza di danni strutturali o incidenti passati. Il parabrezza anteriore è limpido con solo poche micro-sfaccettature, sebbene manchi un piccolo pannello in plastica della fascia frontale, come mostrato nelle fotografie.
TECNICO:
Il blocco motore V8 da 4,0 L parte e resta al minimo in modo regolare, offrendo la coppia immediata tipica di un 840i. Il cambio automatico innesta bene tutte le marce. C’è un lieve disallineamento meccanico sul selettore fisico delle marce, dove l’indicatore si trova una posizione più bassa della marcia selezionata, ma l’indicazione digitale del quadro strumenti riflette correttamente la marcia effettivamente in uso. Per garantire affidabilità dopo il periodo in collezione, l’auto ha recentemente ricevuto un cambio olio e filtro, una nuova pompa del carburante e un nuovo filtro carburante. Inoltre, il serbatoio è stato pulito professionalmente per rimuovere sedimenti dovuti a lunghi periodi di inattività. Pur essendo l’auto in buone condizioni di marcia, il prossimo proprietario potrebbe volere occuparsi di piccole manutenzioni preventive sul fondo. Per età, è consigliato un set di pneumatici nuovi per la massima sicurezza.
INTERNI:
L’interno resta in un ambiente di alta qualità, con sedili che mostrano solo un’usura lieve e prevista. Per quanto riguarda le regolazioni elettriche, si segnala che la base del sedile non può spostarsi su/giù, anche se lo schienale funziona perfettamente. Il cruscotto è strutturalmente integro, sebbene vi siano piccole crepe nel rivestimento in legno intorno alla console centrale. Una caratteristica chiave di questa auto è il tetto apribile elettrico, che funziona perfettamente, operando agevolmente sia in inclinazione che in apertura/chiusura (vedi foto). Va notato che il rivestimento in tessuto dell’interno sotto il tettuccio è mancante, lasciando la parte inferiore nera. L’abitacolo è pulito e privo di odori di fumo o di animali domestici, sebbene una dettagliata manutenzione interna professionale completerebbe perfettamente l’aspetto esterno di grande impatto visivo.
DOCUMENTI:
L’auto comprende il suo originale libretto di servizio dall’epoca giapponese. Sebbene il libretto non sia interamente timbrato, contiene diverse annotazioni di servizio documentate. Il veicolo si trova attualmente in Danimarca e viene offerto da una collezione privata.
COLLEZIONE:
La BMW si trova in Danimarca. Le visite sono possibili su appuntamento per potenziali offerenti. Una volta che l’asta sarà finalizzata e il pagamento confermato tramite la piattaforma, il venditore può assistere nell’organizzazione del ritiro o del trasporto a spese dell’acquirente.
ALTRE INFORMAZIONI:
Gli Offerenti dovrebbero annotare alcune delle tipiche “quirks” elettroniche associate all’E31 840i: la lettura del livello di carburante è attualmente a vuoto, la tendina posteriore è fissata in posizione verticale e ci sono alcuni piccoli guasti di pixel sul display multi-informazioni (MID). La radio è attualmente impostata sulle frequenze giapponesi e il caricatore CD manca di una rivista di caricamento. L’auto viene fornita con una chiave. Per un collezionista, questi sono compiti gestibili che, una volta risolti, eleveranno questo classico cruiser V8 a un esemplare di alto livello tra i design più iconici di Monaco.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
840I
Anno
1995
Paese in cui si trova
Danimarca
Lettura contachilometri
110904 km
Documenti di registrazione
Japanese Paper
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
286
Cilindrata
3.982
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WBAEF61070CC84411
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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