Mercedes-Benz - 190 SL - 1963

GENERALI:
Abbiamo l'assoluto privilegio di presentarvi una delle cabrio più eleganti e ambite della storia di Stoccarda: una Mercedes-Benz 190 SL Roadster (W121) del 1963. Questa unità in particolare appartiene al desiderato ultimo anno di produzione del leggendario "Baby SL", un modello nato originariamente come un'alternativa più accessibile e orientata al comfort rispetto al esclusivo 300 SL "Ali di Gabbiano", condividendo con quest'ultimo gran parte del suo linguaggio stilistico e del suo schema di sospensione indipendente. Fra le 25.881 unità prodotte a livello mondiale tra il 1955 e il 1963, l'anno di produzione di questa unità è particolarmente raro, poiché sono stati assemblati solo 104 veicoli prima della cessazione definitiva della produzione. Vestita con una combinazione di colore rosso brillante senza tempo e spettacolare, con un abitacolo meticulosamente tappezzato in pelle crema/tan, il veicolo segna solo circa 83.000 chilometri al tachimetro, non garantiti a causa della sua natura classica. Un dato cruciale per i collezionisti internazionali più esigenti è che questa 190 SL è un’unità completamente "Matching Numbers", mantenendo i principali componenti di fabbrica. Conservata in uno stato generale molto buono, bilancia perfettamente la purezza storica con una immediata predisposizione per l’asfalto.

CARROZZERIA E VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta in condizioni molto buone con alcuni minimi dettagli, mostrando tolleranze e allineamenti dei pannelli corretti nel cofano, nel bagagliaio e nelle porte. La vernice rossa ad alto gloss conserva un riflesso profondo e uniforme, mostrando solo leggere e oneste tracce di invecchiamento proprie di un classico che è stato coccolato e mai maltrattato. I cromati originali, inclusa la iconica Stella della griglia, i paraurti con i bordi e le cornici delle finestre, sono brillanti e privi di graffi. L’auto poggia magnificamente sui suoi cerchi in acciaio originali da 13 pollici con coprimozzi bicolore coordinati e pneumatici a fascia bianca classici, mentre il meccanismo della capote in tela funziona con totale morbidezza.

MECCANICA:
Il veicolo è dotato del motore originale M121 da 1,9 litri e 4 cilindri in linea con albero a camme in testa (SOHC). L’alimentazione avviene tramite una doppia carburazione Solex dell’epoca, perfettamente sincronizzata per una risposta ottimale dell’acceleratore, erogando una potenza ufficiale di 105 CV a 5.700 rpm. La forza è gestita da una trasmissione manuale a 4 velocità di tatto puramente meccanico che invia la potenza all’asse posteriore tramite trazione posteriore, supportata da una sospensione anteriore indipendente e da un asse posteriore oscillante con molle elicoidali. Per quanto riguarda lo stato dinamico, il motore parte con facilità sia a freddo che a caldo, mantenendo un regime di minimo rotondo e morbido, caratteristico delle meccaniche Mercedes dell’epoca. Il cambio inserisce tutte le marce senza graffi, il sistema frenante ferma il veicolo in linea retta e la parte inferiore è completamente solida, asciutta e priva di corrosione strutturale.

INTERNO:
L’abitacolo si rivela come una autentica opera d’arte del lusso classico di Mercedes-Benz. I sedili singoli in pelle crema/tan si trovano magnificamente conservati, mostrando una patina elegante che ne esalta il carattere genuino senza presentare rotture né perdita di forma nel morbido. Il cruscotto in metallo verniciato nello stesso colore della carrozzeria è in buono stato, sebbene presenti qualche piccolo dettaglio dovuto al passare del tempo, ospitando l’intera instrumentazione originale VDO, vari dettagli cromati e il pregiato volante in bakelite color avorio.

RITIRO:
Il punto fissato per il ritiro di questo pezzo da collezione è la località di Pineda de Mar, situata nella provincia di Barcellona, nella regione della Catalogna, Spagna.