Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
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Descrizione del venditore
La De Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: indipendente, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni ’90 Laverda cercò di riconquistare una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 svolse un ruolo importante.
La moto è spinta da un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido di 747 cc. Questa unità fornisce circa 90 CV ed è nota per la risposta rapida all’acceleratore e per il carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, la moto risulta ruvida e meccanica, caratteristiche che molti appassionati trovano attraenti. Il layout è pienamente sportivo e invita a una guida attiva.
Il comparto ciclo della 750 S è robusto e di alta qualità. Il telaio in alluminio garantisce stabilità ad alta velocità e nelle curve veloci. Molti componenti, come sospensioni e freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida pulita e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per design la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, costruzione compatta e colorazioni distintive, come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto quindi emana una forte personalità e si distingue chiaramente dalle sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha ottenuto uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come una classica interessante e caratteristica della fine degli anni ’90, capace di mostrare come le motociclette italiane combinino prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, va e cambia marcia bene.
Diversi documenti di manutenzione sono presenti, €2720 in totale.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto ha documenti tedeschi di immatricolazione.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata priva di batteria e carburante al trasporto.
Per gli acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma ulteriori ufficialità di registrazione sono a carico dell’acquirente.
La De Laverda 750 S del 1998 è una moto sportiva che riflette perfettamente il carattere del marchio italiano: indipendente, sportiva e costruita con attenzione ai dettagli. Negli anni ’90 Laverda cercò di riconquistare una posizione di rilievo nel mondo delle moto sportive, e la serie 750 svolse un ruolo importante.
La moto è spinta da un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido di 747 cc. Questa unità fornisce circa 90 CV ed è nota per la risposta rapida all’acceleratore e per il carattere vivace. A differenza di molte quattro cilindri dell’epoca, la moto risulta ruvida e meccanica, caratteristiche che molti appassionati trovano attraenti. Il layout è pienamente sportivo e invita a una guida attiva.
Il comparto ciclo della 750 S è robusto e di alta qualità. Il telaio in alluminio garantisce stabilità ad alta velocità e nelle curve veloci. Molti componenti, come sospensioni e freni, provengono da fornitori europei rinomati. Questo conferisce alla moto una guida pulita e precisa, in linea con il suo carattere sportivo.
Per design la Laverda è tipicamente italiana: linee affilate, costruzione compatta e colorazioni distintive, come il caratteristico arancione per cui il marchio è famoso. La moto quindi emana una forte personalità e si distingue chiaramente dalle sportive giapponesi della stessa epoca.
Sebbene la Laverda 750 S non sia stata prodotta in grandi numeri, ha ottenuto uno status speciale tra gli appassionati. Oggi il modello è visto come una classica interessante e caratteristica della fine degli anni ’90, capace di mostrare come le motociclette italiane combinino prestazioni e personalità unica.
Dati e stato attuale di questa moto:
Questa Laverda parte, va e cambia marcia bene.
Diversi documenti di manutenzione sono presenti, €2720 in totale.
Inclusi molti pezzi di ricambio.
La moto ha documenti tedeschi di immatricolazione.
Prima immatricolazione: 08/05/1998
Cilindri: 2
Cilindrata: 747 cm³
Potenza (a targa): 56 kW
Pneumatico anteriore: 2,6 mm, dotcode: 2814
Pneumatico posteriore: 2,7 mm, dotcode: 2114
La motocicletta viene consegnata priva di batteria e carburante al trasporto.
Per gli acquirenti dall’estero ci occupiamo di documenti di esportazione accettati a livello europeo (senza COC), ma ulteriori ufficialità di registrazione sono a carico dell’acquirente.
Dettagli
Marca
Laverda
Tipo di modello
750 S
Dimensioni motore (in cc)
750
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
18669 km
Numero di telaio
ZLVSTA10000001915
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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