Mercedes-Benz - 230GE - 1983
10
giorni
22
ore
46
minuti
52
secondi
Offerta attuale
€ 1.600
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Arjan Rietveld
Esperienza trentennale nel mondo delle auto d'epoca, specializzato in auto italiane e Porsche.
Stima € 14.000 - € 16.000
 | 1.600 € | |
|---|---|---|
 | 1.500 € | |
| 160 € | |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 137154 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Mercedes-Benz 230GE, anno 1983, cambio manuale a 4 marce, motore 2,3 L da 125 CV, immatricolazione francese, situato in Spagna, 80.100 km.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALI:
Mercedes-Benz 230GE anno 1983, cambio manuale a 4 marce, con riduttore e bloccaggi di differenziali e trasfer centrale. L odometro segna 80.100 km e, dallo stato generale della meccanica dell’auto, sembra che siano reali. Come dato di interesse per appassionati e collezionisti, il 1983 è stato un anno emblematico per la saga del Geländewagen, consolidando la robustezza della serie W460. Il motore M102 da 2,3 litri con iniezione meccanica Bosch K-Jetronic presente in questa versione 230GE ha rappresentato un grande salto in affidabilità e risposta rispetto ai modelli precedenti a carburante, essendo una delle meccaniche più durevoli dell’epoca per il suo eccellente equilibrio tra coppia motrice e semplicità. Questo modello esatto condivide l’ADN militare e di soccorso che ha reso famoso in tutto il mondo il G-Class, diventando un valore in crescita sul mercato dei classici attuale grazie alla sua configurazione iconica a tre bloccaggi.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta piccole zone di ruggine in diverse aree, come si può vedere nelle foto, cosa piuttosto comune su questi veicoli che tendono a sviluppare ruggine con gli anni, ma non ci sono fori grandi né importanti, costituendo una base facile da riparare. La portiera posteriore ha quasi assenza di ruggine e non è staccata dai supporti. Il telaio presenta anch’esso poca ruggine e non necessita di saldature né nulla di simile. La parte inferiore della meccanica presenta diverse tracce di ruggine ma sono meramente superficiali, a garantire che il veicolo non sia stato in zone vicine al mare né ad alta quota. La parte posteriore del bagagliaio non presenta danni, né ammaccature, né graffi, né sfregamenti, dimostrando che non ha subito trattamenti particolarmente duri. Le ruote in ferro originali necessitano di verniciatura per apparire perfette, offrendo nel complesso una base molto buona per una rapida e valida restoration.
MECCANICA:
Il motore parte facilmente e funziona molto bene. Richiede una manutenzione di base periodica consistente nel cambio delle cinghie accessorie, dei filtri e dell’olio. Il cambio funziona bene e con finezza, mentre la frizione agisce anch’essa correttamente senza segni di usura. Il sistema dei freni risponde bene, incluso il freno a mano. I pneumatici sono in buone condizioni per superare la revisione (ITV) senza problemi. La sospensione e gli ammortizzatori funzionano correttamente. Su strada si guida molto bene, mantenendosi stabile e senza giochi di snodi o rumori strani di alcun tipo.
INTERNO:
L’abitacolo si presenta notevolmente conservato per la sua età, dove la tappezzeria dei sedili e i rivestimenti del soffitto sono in buono stato, mantenendo l’atmosfera originale e robusta dei Mercedes-Benz degli anni ’80.
DOCUMENTAZIONE:
La documentazione disponibile consta della carta grigia francese firmata con la cancellazione per vendita. Con questa documentazione il veicolo è perfettamente idoneo a essere immatricolato come auto classica o storica in qualsiasi paese membro dell’Unione Europea.
RITIRO:
Il veicolo è disponibile per ispezione e ritiro nella località di Rellinars, provincia di Barcellona (comunità autonoma della Catalogna), Spagna.
GENERALI:
Mercedes-Benz 230GE anno 1983, cambio manuale a 4 marce, con riduttore e bloccaggi di differenziali e trasfer centrale. L odometro segna 80.100 km e, dallo stato generale della meccanica dell’auto, sembra che siano reali. Come dato di interesse per appassionati e collezionisti, il 1983 è stato un anno emblematico per la saga del Geländewagen, consolidando la robustezza della serie W460. Il motore M102 da 2,3 litri con iniezione meccanica Bosch K-Jetronic presente in questa versione 230GE ha rappresentato un grande salto in affidabilità e risposta rispetto ai modelli precedenti a carburante, essendo una delle meccaniche più durevoli dell’epoca per il suo eccellente equilibrio tra coppia motrice e semplicità. Questo modello esatto condivide l’ADN militare e di soccorso che ha reso famoso in tutto il mondo il G-Class, diventando un valore in crescita sul mercato dei classici attuale grazie alla sua configurazione iconica a tre bloccaggi.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta piccole zone di ruggine in diverse aree, come si può vedere nelle foto, cosa piuttosto comune su questi veicoli che tendono a sviluppare ruggine con gli anni, ma non ci sono fori grandi né importanti, costituendo una base facile da riparare. La portiera posteriore ha quasi assenza di ruggine e non è staccata dai supporti. Il telaio presenta anch’esso poca ruggine e non necessita di saldature né nulla di simile. La parte inferiore della meccanica presenta diverse tracce di ruggine ma sono meramente superficiali, a garantire che il veicolo non sia stato in zone vicine al mare né ad alta quota. La parte posteriore del bagagliaio non presenta danni, né ammaccature, né graffi, né sfregamenti, dimostrando che non ha subito trattamenti particolarmente duri. Le ruote in ferro originali necessitano di verniciatura per apparire perfette, offrendo nel complesso una base molto buona per una rapida e valida restoration.
MECCANICA:
Il motore parte facilmente e funziona molto bene. Richiede una manutenzione di base periodica consistente nel cambio delle cinghie accessorie, dei filtri e dell’olio. Il cambio funziona bene e con finezza, mentre la frizione agisce anch’essa correttamente senza segni di usura. Il sistema dei freni risponde bene, incluso il freno a mano. I pneumatici sono in buone condizioni per superare la revisione (ITV) senza problemi. La sospensione e gli ammortizzatori funzionano correttamente. Su strada si guida molto bene, mantenendosi stabile e senza giochi di snodi o rumori strani di alcun tipo.
INTERNO:
L’abitacolo si presenta notevolmente conservato per la sua età, dove la tappezzeria dei sedili e i rivestimenti del soffitto sono in buono stato, mantenendo l’atmosfera originale e robusta dei Mercedes-Benz degli anni ’80.
DOCUMENTAZIONE:
La documentazione disponibile consta della carta grigia francese firmata con la cancellazione per vendita. Con questa documentazione il veicolo è perfettamente idoneo a essere immatricolato come auto classica o storica in qualsiasi paese membro dell’Unione Europea.
RITIRO:
Il veicolo è disponibile per ispezione e ritiro nella località di Rellinars, provincia di Barcellona (comunità autonoma della Catalogna), Spagna.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
230GE
Anno
1983
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
80100 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
125
Cilindrata
2299
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WDB46023817030916
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
