Porsche - Master Super 308 - 1959

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Nicolas Olszowski
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Descrizione del venditore

Esemplare magnificamente restaurato. Predecessore Master molto raro. Porsche Super, il Master più piccolo.

Il motore funziona alla perfezione e la trasmissione cambia marcia bene.
Fornito di nuove tenute, cuscinetti, cuscinetti di spinta, guarnizioni e anelli dei pistoni. Nuove bussole, pistoni e teste dei cilindri levigate e riposizionate sotto pressione.

Con cablaggio completo nuovo più illuminazione.

Nuovi freni e molle freno.
Grandi pneumatici larghi nuovi su l’eccezionale set di ruote in lega larga Master, estremamente raro!

In breve, un esemplare magnificamente restaurato che sicuramente aumenterà di valore. Ottimo investimento!!

Accompagnato da documenti e certificati. I numeri del motore e della targhetta corrispondono, cioè gli stessi numeri. E come hanno visto gli esperti, questo è il primo modello con assi ad alta velocità del 1959! quindi la PRIMA VERA Porsche. VELOCISSIMA! cambio estremamente raro.

Powerlift più 3 alberi di trasmissione ausiliari.
Nuovo motorino di avviamento, alternatore e batteria.

Dopo la restaurazione, la Porsche resta calda e asciutta nel mio seminterrato. Ho già vinto molte mostre con essa e ora vorrei passarla a un appassionato.

Il trasporto è possibile.
Da appassionato ad appassionato!
Un esemplare da museo!

Da ritirare a Hardenberg.

Esemplare magnificamente restaurato. Predecessore Master molto raro. Porsche Super, il Master più piccolo.

Il motore funziona alla perfezione e la trasmissione cambia marcia bene.
Fornito di nuove tenute, cuscinetti, cuscinetti di spinta, guarnizioni e anelli dei pistoni. Nuove bussole, pistoni e teste dei cilindri levigate e riposizionate sotto pressione.

Con cablaggio completo nuovo più illuminazione.

Nuovi freni e molle freno.
Grandi pneumatici larghi nuovi su l’eccezionale set di ruote in lega larga Master, estremamente raro!

In breve, un esemplare magnificamente restaurato che sicuramente aumenterà di valore. Ottimo investimento!!

Accompagnato da documenti e certificati. I numeri del motore e della targhetta corrispondono, cioè gli stessi numeri. E come hanno visto gli esperti, questo è il primo modello con assi ad alta velocità del 1959! quindi la PRIMA VERA Porsche. VELOCISSIMA! cambio estremamente raro.

Powerlift più 3 alberi di trasmissione ausiliari.
Nuovo motorino di avviamento, alternatore e batteria.

Dopo la restaurazione, la Porsche resta calda e asciutta nel mio seminterrato. Ho già vinto molte mostre con essa e ora vorrei passarla a un appassionato.

Il trasporto è possibile.
Da appassionato ad appassionato!
Un esemplare da museo!

Da ritirare a Hardenberg.

Dettagli

Marca
Porsche
Tipo di modello
Master Super 308
Anno
1959
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
1 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione finlandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Rosso
Cavalli
50
Matching numbers
Colori corrispondenti
Libretto dei tagliandi/storico
Revisione valida
Numero di motore
308
Numero di telaio
308
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Immatricolazione del veicolo

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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

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