Ferrari - 208 GTS Turbo Intercooler - 1988
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Ferrari 208 GTS Turbo Intercooler, 1988, Rosso Corsa, con numeri corrispondenti e colori abbinati, 32.127 km e immatricolazione italiana.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Matching Numbers & Colors
• Unico proprietario precedente
• 32.127 km originali e certificati
• Prodotta in numero ridotto di esemplari
• Iscritta ASI
• Cronologia tagliandi documentata
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari GTS Turbo con Intercooler rappresenta una raffinata evoluzione tecnica della serie V8 a motore centrale degli anni '80. Introdotta a partire dal 1986 principalmente per il mercato italiano, questa versione adottava la sovralimentazione tramite turbina IHI accoppiata a un intercooler, portando la potenza del propulsore da 2,0 litri a 254 CV.
Questo specifico esemplare del 1988 ha avuto un solo proprietario da nuova, essendo stato acquistato a Roma e conservato in garage con il suo telo di fabbrica. La vettura ha percorso solo 32.127 km ed è registrata ASI. Viene fornita con il corredo completo di fabbrica, inclusi il libretto dei servizi originale con i timbri delle manutenzioni, le doppie chiavi, la borsa attrezzi dell'epoca e il telo copriauto marcato Ferrari.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nell'iconica tonalità Rosso Corsa. Il venditore dichiara che il veicolo è stato conservato al riparo da umidità e polvere ed è in condizioni da esposizione. La struttura inferiore e il sottoscocca risultano in ottime condizioni di conservazione.
INTERNI:
Gli interni sono rivestiti in pelle nera originale. Le finiture interne, le sedute, la selleria e la dotazione dell'abitacolo si mantengono in stato ben conservato, rispecchiando il basso chilometraggio complessivo del veicolo.
MECCANICA:
Il veicolo è equipaggiato con il motore V8 turbo da 1.990 cc accoppiato a un cambio manuale.
Dettagli sugli interventi di manutenzione registrati:
* 12/01/1988 a circa 2.500 km presso Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 a circa 10.000 km presso Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 a circa 20.000 km presso Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 a 32.157 km presso Radicci Automobili S.p.A.
La vettura ha superato l'ultima revisione in data 25/10/2022. I liquidi e le cinghie sono stati monitorati e la vettura risulta pronta all'uso.
DOCUMENTI:
• Documenti italiani radiati per esportazione EU
• Libretto dei servizi (Service Book) originale con cronologia tagliandi
• Certificato di iscrizione ASI
---
Visibile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
Le offerte non includono le spese per il passaggio di proprietà, le pratiche di radiazione per l'esportazione o i costi di trasporto, salvo diversa indicazione. Si consiglia di visionare il veicolo prima di fare un'offerta per evitare delusioni. Per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.
IN RISALTO:
• Matching Numbers & Colors
• Unico proprietario precedente
• 32.127 km originali e certificati
• Prodotta in numero ridotto di esemplari
• Iscritta ASI
• Cronologia tagliandi documentata
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari GTS Turbo con Intercooler rappresenta una raffinata evoluzione tecnica della serie V8 a motore centrale degli anni '80. Introdotta a partire dal 1986 principalmente per il mercato italiano, questa versione adottava la sovralimentazione tramite turbina IHI accoppiata a un intercooler, portando la potenza del propulsore da 2,0 litri a 254 CV.
Questo specifico esemplare del 1988 ha avuto un solo proprietario da nuova, essendo stato acquistato a Roma e conservato in garage con il suo telo di fabbrica. La vettura ha percorso solo 32.127 km ed è registrata ASI. Viene fornita con il corredo completo di fabbrica, inclusi il libretto dei servizi originale con i timbri delle manutenzioni, le doppie chiavi, la borsa attrezzi dell'epoca e il telo copriauto marcato Ferrari.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nell'iconica tonalità Rosso Corsa. Il venditore dichiara che il veicolo è stato conservato al riparo da umidità e polvere ed è in condizioni da esposizione. La struttura inferiore e il sottoscocca risultano in ottime condizioni di conservazione.
INTERNI:
Gli interni sono rivestiti in pelle nera originale. Le finiture interne, le sedute, la selleria e la dotazione dell'abitacolo si mantengono in stato ben conservato, rispecchiando il basso chilometraggio complessivo del veicolo.
MECCANICA:
Il veicolo è equipaggiato con il motore V8 turbo da 1.990 cc accoppiato a un cambio manuale.
Dettagli sugli interventi di manutenzione registrati:
* 12/01/1988 a circa 2.500 km presso Samocar S.p.A.
* 04/07/1988 a circa 10.000 km presso Samocar S.p.A.
* 26/07/1993 a circa 20.000 km presso Samocar S.p.A.
* 17/11/2023 a 32.157 km presso Radicci Automobili S.p.A.
La vettura ha superato l'ultima revisione in data 25/10/2022. I liquidi e le cinghie sono stati monitorati e la vettura risulta pronta all'uso.
DOCUMENTI:
• Documenti italiani radiati per esportazione EU
• Libretto dei servizi (Service Book) originale con cronologia tagliandi
• Certificato di iscrizione ASI
---
Visibile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
Le offerte non includono le spese per il passaggio di proprietà, le pratiche di radiazione per l'esportazione o i costi di trasporto, salvo diversa indicazione. Si consiglia di visionare il veicolo prima di fare un'offerta per evitare delusioni. Per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.
Dettagli
Marca
Ferrari
Tipo di modello
208 GTS Turbo Intercooler
Anno
1988
Paese in cui si trova
Italia (centro)
Lettura contachilometri
32172 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
254
Cilindrata
1990
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Data di scadenza revisione
25 ottobre 2024
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
ZFFZA28B000075300
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
