Aprilia - RS 125 - Tuono - 2T - 2006






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Aprilia RS 125 - Tuono - 2T, 124,8 cc, prima immatricolazione 2006 in Spagna, 16.967 km, telaio ZD4SFC0003S000178, CoC non presente, stato molto buono.
Descrizione del venditore
Aprilia RS Tuono 125cc - 2006
Un pezzo da collezione con il mitico motore Rotax 122. Questa moto rappresenta l’ultima era dorata delle 125cc a due tempi: leggerezza, una potenza esplosiva e una maneggevolezza senza paragoni.
Revisione periodica recentemente superata, in vigore. Fino ad aprile 2027
Motore e Prestazioni:
Motore: Rotax 122, monocilindrico a due tempi.
Raffreddamento: Liquido.
Cilindrata: 124,8 cc.
Potenza Massima: 34 CV a 11.000 rpm (limitabile a 15 CV)
Coppia Motore: 20 Nm a 10.000 rpm.
Alimentazione: Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BD.
Accensione: Elettrica.
Cambio: 6 velocità.
Parte Ciclo:
Telaio: Doppio trave perimetrale in alluminio.
Forcella Anteriore: Forcella telescopica invertita (USD) con steli Ø 40 mm.
Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore idraulico regolabile.
Freno Anteriore: Disco da 320 mm con pinza a 4 pistoni.
Freno Posteriore: Disco da 220 mm con pinza a 2 pistoni.
Pneumatici Anteriore: 110/70-17.
Pneumatici Posteriore: 150/60-17.
Dimensioni e Capacità:
Capacità serbatoio: 14 litri (inclusa una riserva di circa 3,5 litri).
Peso a secco: 129 kg.
Peso a processo: circa 139 - 144 kg.
Altezza Seduta: 805 mm.
Distanza interassale: 1.345 mm.
Questa moto è particolarmente apprezzata per essere tra le ultime naked da 125cc con prestazioni da competizione, grazie al fatto che condivide gran parte dei suoi componenti con la sportiva Aprilia RS 125.
Motore: Rotax 122 (il più affidabile e ricercato)
Stato: Eccellente conservazione, curata nei minimi dettagli. Bassa percorrenza.
Sensazioni: Una guida diretta e aggressiva, impossibile da trovare sulle moto moderne.
Esclusività: Ogni giorno è più difficile trovare unità di due tempi in questo stato
Questa moto non è solo un mezzo di trasporto; è una storia del motociclismo pronta a macinare curve. Perfetta per gli appassionati che apprezzano il sound, l’odore della miscela e la rabbia di potenza che solo un due tempi può offrire.
Aprilia RS Tuono 125cc - 2006
Un pezzo da collezione con il mitico motore Rotax 122. Questa moto rappresenta l’ultima era dorata delle 125cc a due tempi: leggerezza, una potenza esplosiva e una maneggevolezza senza paragoni.
Revisione periodica recentemente superata, in vigore. Fino ad aprile 2027
Motore e Prestazioni:
Motore: Rotax 122, monocilindrico a due tempi.
Raffreddamento: Liquido.
Cilindrata: 124,8 cc.
Potenza Massima: 34 CV a 11.000 rpm (limitabile a 15 CV)
Coppia Motore: 20 Nm a 10.000 rpm.
Alimentazione: Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BD.
Accensione: Elettrica.
Cambio: 6 velocità.
Parte Ciclo:
Telaio: Doppio trave perimetrale in alluminio.
Forcella Anteriore: Forcella telescopica invertita (USD) con steli Ø 40 mm.
Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore idraulico regolabile.
Freno Anteriore: Disco da 320 mm con pinza a 4 pistoni.
Freno Posteriore: Disco da 220 mm con pinza a 2 pistoni.
Pneumatici Anteriore: 110/70-17.
Pneumatici Posteriore: 150/60-17.
Dimensioni e Capacità:
Capacità serbatoio: 14 litri (inclusa una riserva di circa 3,5 litri).
Peso a secco: 129 kg.
Peso a processo: circa 139 - 144 kg.
Altezza Seduta: 805 mm.
Distanza interassale: 1.345 mm.
Questa moto è particolarmente apprezzata per essere tra le ultime naked da 125cc con prestazioni da competizione, grazie al fatto che condivide gran parte dei suoi componenti con la sportiva Aprilia RS 125.
Motore: Rotax 122 (il più affidabile e ricercato)
Stato: Eccellente conservazione, curata nei minimi dettagli. Bassa percorrenza.
Sensazioni: Una guida diretta e aggressiva, impossibile da trovare sulle moto moderne.
Esclusività: Ogni giorno è più difficile trovare unità di due tempi in questo stato
Questa moto non è solo un mezzo di trasporto; è una storia del motociclismo pronta a macinare curve. Perfetta per gli appassionati che apprezzano il sound, l’odore della miscela e la rabbia di potenza che solo un due tempi può offrire.
Dettagli
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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