Volkswagen - Karmann Ghia - 1970
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Volkswagen Karmann Ghia Coupé del 1970, motore da 1.600 cm³ con 44 CV, blu, cambio manuale, 927 km, localizzato nei Paesi Bassi con targa olandese, restaurazione completa body-off, motore revisionato nel 2016, numerose fatture di servizio e valutazione 2024 di €31.500.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Recente restaurazione completa a corpo smontato (sono disponibili foto)
- Motore revisionato da uno specialista (2016)
- Molte fatture di manutenzione disponibili
- Certificato del museo Volkswagen disponibile
- Abbinamento cromatico raffinato
- Relazione di stima 2024 disponibile (valore sostitutivo € 31.500,-)
- Volante in legno Nardi distintivo
- Classico solido e affidabile che negli ultimi anni è diventato sempre più apprezzato
STORIA/DOCUMENTAZIONE
La Volkswagen Karmann Ghia: l’auto sportiva, di lusso, costruita a mano sulla base della iconica Volkswagen Beetle (Käfer). È stata immatricolata il 10 febbraio 1970 e consegnata nuova (come la maggior parte degli esemplari) negli Stati Uniti: a Seattle. Nel 1997 l’auto è stata importata nei Paesi Bassi. Questo esemplare è stato restaurato a pezzi completi (corpo smontato) intorno al 2016 e si trova quindi in ottime condizioni. Il proprietario che ha fatto restaurare l’auto l’ha avuta per ben 17 anni. Dal restauro circa 2016 è disponibile una documentazione ampia come una fotoreportage e numerose fatture. Inoltre a novembre 2024 è stato rilasciato un rapporto di stima che descrive l’auto come molto buona con un valore sostitutivo di € 31.500,-.
ASPETTO VISIVO
L’auto si presenta in una condizione quasi identica a quella in cui uscì di fabbrica dallo stabilimento di Osnabrück. Si distingue per il colore della vernice: si tratta di una tonalità Aston Martin unica per questa auto. Sia la vernice che le lavorazioni cromate, le guarnizioni e le ruote sono in stato molto buono o perfetto. Ovviamente l’auto è priva di ruggine e la parte inferiore è in stato pulito. All’interno troviamo rivestimenti in pelle sintetica nera, un volante in legno Nardi. Un’opzione distintiva di cui è dotata l’auto è la consolle di guida chiudibile. Anche l’interno è stato restaurato nello stato originale e si trova in ottime condizioni. La radio originale è ancora presente. Grazie alla rowteria posteriore possono prendere posto in tutto 4 persone. Anche il vano bagagli (anteriore) è ordinato e offre spazio anche per la ruota di scorta.
TECNICO
Poiché l’auto è stata anche tecnicamente messa a punto, accende, accelera, guida e frena in modo eccellente. Il motore è stato revisionato e gira bene. Le gomme sono state tutte rinnovate con Continental 15”. Insomma: una classica amata pronta per il prossimo appassionato in stato di rara bellezza. Grazie al recente sviluppo di valore è anche interessante per gli investitori!
GENERALE
Fin dal 1948 le Beetle Volkswagen venivano adattate in edizioni limitate da carrozzerie. Una di queste fu la Karmann, che aveva l’ambizione di produrre una versione cabrio sportiva in numeri maggiori. Nel 1950 fu chiesto al carrozziere italiano Ghia di disegnare un progetto. Questo progetto seguì nel 1953 e Karmann rimase entusiasta del modello dal design moderno. Heinrich Nordhoff - all’epoca amministratore delegato di Volkswagen - era orientato principalmente all’accessibilità economica e aveva dubbi sul prezzo del modello. Tuttavia il modello evoluto fu infine presentato nel 1955 all’IAA di Francoforte con notevole interesse. Questo migliorò l’immagine di Volkswagen, anche se l’auto, a causa della limitata potenza del motore, ricevette anche critiche. La potenza fu incrementata nel corso degli anni e nel 1969 VW tentò di rispondere a queste critiche riassumendo i seguenti punti:
La VW Karmann Ghia. È una vera sportiva?
- Le sportive hanno carrozzeria artigianale, costruita a mano. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive hanno sedili avvolgenti e una trasmissione a quattro marce azionata da una leva. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive hanno sospensioni particolarmente rigide per una migliore tenuta di strada. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive devono essere manutenute da specialisti. La Karmann Ghia non ne ha bisogno.
- Le sportive costano molto.
È notevole che l’anno di produzione migliore sia stato raggiunto solo nel 1969. Ciò è stato principalmente dovuto all’aumento della domanda dagli Stati Uniti, dove il modello ha seguito la popolarità della VW Beetle e del furgone (Tipo T). Il motore 1600 cc da 44 CV era l’esecuzione più potente e raggiungeva una velocità massima di 138 km/h. La Karmann Ghia è stata prodotta fino al 1974.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreVolkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Recente restaurazione completa a corpo smontato (sono disponibili foto)
- Motore revisionato da uno specialista (2016)
- Molte fatture di manutenzione disponibili
- Certificato del museo Volkswagen disponibile
- Abbinamento cromatico raffinato
- Relazione di stima 2024 disponibile (valore sostitutivo € 31.500,-)
- Volante in legno Nardi distintivo
- Classico solido e affidabile che negli ultimi anni è diventato sempre più apprezzato
STORIA/DOCUMENTAZIONE
La Volkswagen Karmann Ghia: l’auto sportiva, di lusso, costruita a mano sulla base della iconica Volkswagen Beetle (Käfer). È stata immatricolata il 10 febbraio 1970 e consegnata nuova (come la maggior parte degli esemplari) negli Stati Uniti: a Seattle. Nel 1997 l’auto è stata importata nei Paesi Bassi. Questo esemplare è stato restaurato a pezzi completi (corpo smontato) intorno al 2016 e si trova quindi in ottime condizioni. Il proprietario che ha fatto restaurare l’auto l’ha avuta per ben 17 anni. Dal restauro circa 2016 è disponibile una documentazione ampia come una fotoreportage e numerose fatture. Inoltre a novembre 2024 è stato rilasciato un rapporto di stima che descrive l’auto come molto buona con un valore sostitutivo di € 31.500,-.
ASPETTO VISIVO
L’auto si presenta in una condizione quasi identica a quella in cui uscì di fabbrica dallo stabilimento di Osnabrück. Si distingue per il colore della vernice: si tratta di una tonalità Aston Martin unica per questa auto. Sia la vernice che le lavorazioni cromate, le guarnizioni e le ruote sono in stato molto buono o perfetto. Ovviamente l’auto è priva di ruggine e la parte inferiore è in stato pulito. All’interno troviamo rivestimenti in pelle sintetica nera, un volante in legno Nardi. Un’opzione distintiva di cui è dotata l’auto è la consolle di guida chiudibile. Anche l’interno è stato restaurato nello stato originale e si trova in ottime condizioni. La radio originale è ancora presente. Grazie alla rowteria posteriore possono prendere posto in tutto 4 persone. Anche il vano bagagli (anteriore) è ordinato e offre spazio anche per la ruota di scorta.
TECNICO
Poiché l’auto è stata anche tecnicamente messa a punto, accende, accelera, guida e frena in modo eccellente. Il motore è stato revisionato e gira bene. Le gomme sono state tutte rinnovate con Continental 15”. Insomma: una classica amata pronta per il prossimo appassionato in stato di rara bellezza. Grazie al recente sviluppo di valore è anche interessante per gli investitori!
GENERALE
Fin dal 1948 le Beetle Volkswagen venivano adattate in edizioni limitate da carrozzerie. Una di queste fu la Karmann, che aveva l’ambizione di produrre una versione cabrio sportiva in numeri maggiori. Nel 1950 fu chiesto al carrozziere italiano Ghia di disegnare un progetto. Questo progetto seguì nel 1953 e Karmann rimase entusiasta del modello dal design moderno. Heinrich Nordhoff - all’epoca amministratore delegato di Volkswagen - era orientato principalmente all’accessibilità economica e aveva dubbi sul prezzo del modello. Tuttavia il modello evoluto fu infine presentato nel 1955 all’IAA di Francoforte con notevole interesse. Questo migliorò l’immagine di Volkswagen, anche se l’auto, a causa della limitata potenza del motore, ricevette anche critiche. La potenza fu incrementata nel corso degli anni e nel 1969 VW tentò di rispondere a queste critiche riassumendo i seguenti punti:
La VW Karmann Ghia. È una vera sportiva?
- Le sportive hanno carrozzeria artigianale, costruita a mano. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive hanno sedili avvolgenti e una trasmissione a quattro marce azionata da una leva. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive hanno sospensioni particolarmente rigide per una migliore tenuta di strada. La Karmann Ghia ce l’ha anche.
- Le sportive devono essere manutenute da specialisti. La Karmann Ghia non ne ha bisogno.
- Le sportive costano molto.
È notevole che l’anno di produzione migliore sia stato raggiunto solo nel 1969. Ciò è stato principalmente dovuto all’aumento della domanda dagli Stati Uniti, dove il modello ha seguito la popolarità della VW Beetle e del furgone (Tipo T). Il motore 1600 cc da 44 CV era l’esecuzione più potente e raggiungeva una velocità massima di 138 km/h. La Karmann Ghia è stata prodotta fino al 1974.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Volkswagen
Tipo di modello
Karmann Ghia
Anno
1970
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
927 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
44
Cilindrata
1600
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
