Honda - CX 500 - NO RESERVE - 1980
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Motorcyclette CX 500 del 1980, telaio CX500-2037655, motore CX500E-2037782, in stato di restauro, situata nei Paesi Bassi, con documenti di immatricolazione olandesi, CoC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Offerto senza prezzo minimo:
Modello ormai famoso; questo ’80er è della seconda serie (quindi già la migliore tendicatena della distribuzione).
Buona base per un caféracer, ma anche nella sua forma originale una motocicletta maneggevole; anche adesso. Non a caso all'epoca era amato dai corrieri che praticamente ‘vivevano’ su una di queste macchine.
È rimasta ferma a lungo in condizioni non ideali, quindi ora c'è soprattutto molto lavoro estetico, come rifare una sella passeggero; questo fa già molto per l'aspetto. E giorni da dedicare alla lucidatura… Tecnicamente è facile: non difficile, ma richiede in genere un po' di lavoro di rifinitura.
Dal punto di vista tecnico non è difficile: occorre solo un po' di lavoro generale una tantum. Perfino gli pneumatici sono buoni.
Dopodiché è nuovamente poco impegnativa in manutenzione. I documenti di immatricolazione della moto sono in regola. Avviare, preparare l'avantreno e fare una prova di percorrenza è stato fatto. Con una batteria e benzina dentro si può partire subito. E ciò che ovviamente vuoi abbellire agli occhi…
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google TraduttoreOfferto senza prezzo minimo:
Modello ormai famoso; questo ’80er è della seconda serie (quindi già la migliore tendicatena della distribuzione).
Buona base per un caféracer, ma anche nella sua forma originale una motocicletta maneggevole; anche adesso. Non a caso all'epoca era amato dai corrieri che praticamente ‘vivevano’ su una di queste macchine.
È rimasta ferma a lungo in condizioni non ideali, quindi ora c'è soprattutto molto lavoro estetico, come rifare una sella passeggero; questo fa già molto per l'aspetto. E giorni da dedicare alla lucidatura… Tecnicamente è facile: non difficile, ma richiede in genere un po' di lavoro di rifinitura.
Dal punto di vista tecnico non è difficile: occorre solo un po' di lavoro generale una tantum. Perfino gli pneumatici sono buoni.
Dopodiché è nuovamente poco impegnativa in manutenzione. I documenti di immatricolazione della moto sono in regola. Avviare, preparare l'avantreno e fare una prova di percorrenza è stato fatto. Con una batteria e benzina dentro si può partire subito. E ciò che ovviamente vuoi abbellire agli occhi…
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Honda
Tipo di modello
CX 500 - NO RESERVE
Anno della prima immatricolazione
1980
Condizione
Da restaurare
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
98984 km
Numero di telaio
CX500-2037655
Numero di motore
CX500E-2037782
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
