Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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Descrizione del venditore
GENERALE
Offerta all’asta è una Suzuki Fronte 500 del 1973 eccezionalmente rara, un esemplare originale completamente restaurato in stile “Sting Ray Face” e uno dei kei car giapponesi più distintivi dei primi anni settanta.
Storicamente, mentre i modelli Fronte destinati al mercato domestico giapponese erano rigorosamente limitati a 360cc per conformarsi alle leggi sulla tassazione, Suzuki produsse questa versione export-only specializzata, conosciuta in fabbrica come serie LC50. Introdotta globalmente per espandere l’impronta internazionale del marchio, la Fronte 500 vantava una cilindrata ingrandita a 475cc per meglio adattarsi ai guadagni di velocità e alle condizioni stradali all’estero. Questo particolare veicolo aggiunge ulteriore interesse e unicità in quanto modello a guida a destra, immatricolato per la prima volta in Mozambico prima di essere importato in Portogallo nel novembre 1975. Il proprietario attuale possiede l’auto da oltre 5 anni, assicurandone una corretta manutenzione e mantenendola completamente priva di incidenti. Rappresenta una vera opportunità unica di acquisire una delle micro-auto giapponesi più affascinanti, sempre più ricercate e affidabili, presentate in condizioni assolutamente originali e utilizzabili.
CARROZZERIA E VERNICE
Il precedente proprietario ha eseguito una restaurazione completa dell’auto affinché potesse essere utilizzata come auto sposa per la sua figlia. Il veicolo è presentato in buone condizioni complessive. Le uniche imperfezioni visive degne di nota sono piccole crepe nelle coperture in plastica delle luci posteriori, che sono state riparate e incollate con successo, insieme ad alcune parti cromate che mostrano lievi tracce del tempo.
TECNOLOGIA
La vettura è alimentata dal suo originale motore da 475cc, 3 cilindri, 3 carburatori, due tempi. Rimane assolutamente autentica, avendo subito una cura restaurativa attenta preservando pienamente la sua originalità. Il veicolo è pienamente operativo, omologato per la strada e ha dimostrato la sua affidabilità partecipando con successo a un evento impegnativo di micro-auto. Durante questa parata, ha coperto oltre 400 chilometri di tratti autostradali guidando tra le fasi ufficiali dell’evento a velocità di crociera superiori ai 90 km/h, seguiti da un itinerario di ulteriori 150 chilometri su strade di campagna strette e difficili in condizioni di caldo estremo senza problemi.
I componenti meccanici sono stati ampiamente rinfrescati, con una completa revisione meccanica eseguita di recente, una batteria nuova e un intero set di pneumatici Yokohama nuovi. L’unico punto tecnico degno di nota è il funzionamento inefficiente della pompa di iniezione olio autolub originale; per questo è necessario che l’operatore aggiunga manualmente olio due tempi direttamente al carburante nel rapporto di 0,2 litri ogni 10 litri di benzina.
INTERNO
L’auto è originale e completa in ogni dettaglio all’interno dell’abitacolo. Questo livello eccezionale di conservazione comprende i tappetini originali del pavimento, le coppe ruota originali e persino gli adesivi originali di fabbrica riguardanti il funzionamento dell’auto. L’auto conserva anche l’intero set di strumenti di fabbrica.
DOCUMENTI
Il veicolo è accompagnato dal Manuale del Proprietario originale. È stato ufficialmente certificato come Veicolo Storico senza osservazioni negative dall’ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e questa certificazione ufficiale attuale rimane valida fino a giugno 2030.
RITIRO
L’auto è situata a Lisbona, Portogallo, dove l’acquirente può organizzare il ritiro locale.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo veicolo è altamente operativo e pronto per essere goduto dal suo prossimo proprietario, combinando specifiche di esportazione rare con una storia ben documentata e una certificazione del club verificata.
GENERALE
Offerta all’asta è una Suzuki Fronte 500 del 1973 eccezionalmente rara, un esemplare originale completamente restaurato in stile “Sting Ray Face” e uno dei kei car giapponesi più distintivi dei primi anni settanta.
Storicamente, mentre i modelli Fronte destinati al mercato domestico giapponese erano rigorosamente limitati a 360cc per conformarsi alle leggi sulla tassazione, Suzuki produsse questa versione export-only specializzata, conosciuta in fabbrica come serie LC50. Introdotta globalmente per espandere l’impronta internazionale del marchio, la Fronte 500 vantava una cilindrata ingrandita a 475cc per meglio adattarsi ai guadagni di velocità e alle condizioni stradali all’estero. Questo particolare veicolo aggiunge ulteriore interesse e unicità in quanto modello a guida a destra, immatricolato per la prima volta in Mozambico prima di essere importato in Portogallo nel novembre 1975. Il proprietario attuale possiede l’auto da oltre 5 anni, assicurandone una corretta manutenzione e mantenendola completamente priva di incidenti. Rappresenta una vera opportunità unica di acquisire una delle micro-auto giapponesi più affascinanti, sempre più ricercate e affidabili, presentate in condizioni assolutamente originali e utilizzabili.
CARROZZERIA E VERNICE
Il precedente proprietario ha eseguito una restaurazione completa dell’auto affinché potesse essere utilizzata come auto sposa per la sua figlia. Il veicolo è presentato in buone condizioni complessive. Le uniche imperfezioni visive degne di nota sono piccole crepe nelle coperture in plastica delle luci posteriori, che sono state riparate e incollate con successo, insieme ad alcune parti cromate che mostrano lievi tracce del tempo.
TECNOLOGIA
La vettura è alimentata dal suo originale motore da 475cc, 3 cilindri, 3 carburatori, due tempi. Rimane assolutamente autentica, avendo subito una cura restaurativa attenta preservando pienamente la sua originalità. Il veicolo è pienamente operativo, omologato per la strada e ha dimostrato la sua affidabilità partecipando con successo a un evento impegnativo di micro-auto. Durante questa parata, ha coperto oltre 400 chilometri di tratti autostradali guidando tra le fasi ufficiali dell’evento a velocità di crociera superiori ai 90 km/h, seguiti da un itinerario di ulteriori 150 chilometri su strade di campagna strette e difficili in condizioni di caldo estremo senza problemi.
I componenti meccanici sono stati ampiamente rinfrescati, con una completa revisione meccanica eseguita di recente, una batteria nuova e un intero set di pneumatici Yokohama nuovi. L’unico punto tecnico degno di nota è il funzionamento inefficiente della pompa di iniezione olio autolub originale; per questo è necessario che l’operatore aggiunga manualmente olio due tempi direttamente al carburante nel rapporto di 0,2 litri ogni 10 litri di benzina.
INTERNO
L’auto è originale e completa in ogni dettaglio all’interno dell’abitacolo. Questo livello eccezionale di conservazione comprende i tappetini originali del pavimento, le coppe ruota originali e persino gli adesivi originali di fabbrica riguardanti il funzionamento dell’auto. L’auto conserva anche l’intero set di strumenti di fabbrica.
DOCUMENTI
Il veicolo è accompagnato dal Manuale del Proprietario originale. È stato ufficialmente certificato come Veicolo Storico senza osservazioni negative dall’ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e questa certificazione ufficiale attuale rimane valida fino a giugno 2030.
RITIRO
L’auto è situata a Lisbona, Portogallo, dove l’acquirente può organizzare il ritiro locale.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo veicolo è altamente operativo e pronto per essere goduto dal suo prossimo proprietario, combinando specifiche di esportazione rare con una storia ben documentata e una certificazione del club verificata.
Dettagli
Marca
Suzuki
Tipo di modello
Fronte 500 Sting Ray Face
Anno
1973
Paese in cui si trova
Portogallo
Lettura contachilometri
71418 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione portoghese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
29
Cilindrata
475
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
11 giugno 2030
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
LC50200820
Numero di telaio
LC506100809
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
