Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Cambio manuale a 3 marce molto richiesto con overdrive
- Combinazione cromatica originale in turchese
- Condizioni molto originali
- Documentazione americana dettagliata disponibile
- Esemplare noto grazie a apparizioni in numerosi film e serie, tra cui Top Gear
- Hardtop

STORIA/DOCUMENTAZIONE
Un'auto iconica: la Ford Thunderbird di prima generazione, prodotta dal 1955 al 1957. Questo esemplare è stato prodotto il 21 marzo 1955 e porta il numero di carrozzeria P5FH197955, dove la P sta per il codice motore (312 4V V8), la 5 per l’anno di costruzione 1955, la F per il luogo di produzione (Dearborn, Michigan) e la H per il modello (Thunderbird). La restante codifica è conforme all’allestimento, cioè: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). La particolarità di questo esemplare è che è stato originariamente equipaggiato con cambio manuale a 3 marce con overdrive; raro e molto ricercato! Ulteriore peculiare è che è presente una documentazione ampia che descrive la storia. È presente anche una vecchia foto proveniente dagli Stati Uniti di questo esemplare, con targa 'USU 501'. Una splendida foto in cui due donne si appoggiano a metà sull’auto: tipicamente americana. All’inizio degli anni ’70 il proprietario dell’epoca, sebbene l’auto fosse ancora in ottime condizioni, la fece completamente smontare e restaurare fino a raggiungere lo stato di concorso, riutilizzando il maggior numero possibile di componenti originali. L’auto è stata poi molto impiegata come showcar in eventi automobilistici, ricevendo elogi per il suo stato impeccabile. È disponibile la relativa documentazione. Nel 1990 la ‘T-Bird’ fu spedita nel Regno Unito, dove la sua originalità e lo stato hanno attirato molta attenzione da parte dei media. L’auto è apparsa in film e serie come Boon, Tomorrow’s World, The Ruth Rendell Mysteries e Top Gear (1991). Inoltre è stata usata da K-Tell Records per fini promozionali ed è apparsa sulla copertina di un catalogo ricambi. Questo catalogo ricambi è presente insieme all’auto! Presente anche molta altra documentazione come fatture di manutenzione e documentazione di esportazione. Nel 2006 l’auto è stata importata in Paesi Bassi, dove ha avuto solo 2 proprietari. Questa è una possibilità unica di diventare proprietari di una Thunderbird particolarmente affascinante e ambita, con una bellissima storia!

ESTERNI
Originariamente realizzata nella pregiata tinta turquoise e fornita con hardtop nello stesso colore. Si combina magnificamente con l’interno bianco molto vistoso e la capote bianca. La capote morbida è originariamente azionabile elettricamente, ma questo sistema è stato scollegato per rendere l’apertura del tetto manuale semplice. La restaurazione eseguita è avvenuta oltre 50 anni fa e di conseguenza l’auto non è più in stato concorso, ma resta in buone condizioni con una vernice ancora bella e guarnizioni e illuminazione fresche. Il design dell’auto è iconico, basta guardare agli scarichi integrati nel paraurti posteriore. L’auto è in uno stato molto originale.

INTERNO
Un abitacolo estremamente lussuoso, sicuramente per gli anni ’50 unico e all’avanguardia. Pensa ad esempio a una seduta originale regolabile elettricamente in 4 direzioni, finestrini azionabili elettricamente e servosterzo. Attualmente la seduta regolabile elettricamente non funziona. L’interior design è rifinito in una combinazione di turquoise e bianco molto caratteristica. L’interno è inoltre dotato di tachimetro orizzontale, orologio, contagiri, riscaldamento e radio. Ovviamente è molto confortevole sedersi sul comodo divano. L’interno è in stato estremamente originale.

TECNICO
Sebbene la Thunderbird condividesse alcuni elementi di design con altre Ford dell’epoca, come fari rotondi e fanali posteriori e piccole alette, aveva una linea più snella e un cofano con presa d’aria e un tachimetro fino a 240 km/h, non disponibile sugli altri modelli Ford. Utilizzava componenti meccanici provenienti da modelli di massa Ford. Il telaio con passo di 2591 mm della Thunderbird era una versione accorciata usata anche in altri modelli Ford e il motore standard V8 da 4,8 litri Y-block proveniva dalla divisione Mercury di Ford. La cambiata avveniva tramite cambio manuale a 3 marce con overdrive. Questa overdrive è molto rara e molto desiderata. L’auto parte, guida e passa le marce adeguatamente.

GENERALE
La Thunderbird, pensata per sfidare la Corvette di Chevrolet, è stata una delle prime Ford con il nuovo motore V8 a testa a coperchio. La Thunderbird fu introdotta come auto personale a due posti ed era destinata a clienti giovani attenti all’immagine. Inoltre non era una pura sportiva, ma anche orientata al comfort. Grazie al suo motore V8 superiore e a una finitura più raffinata superò ampiamente la Corvette nella guerra delle vendite. Nonostante questo successo, il concetto originario fu abbandonato e nel 1958 fu introdotta una versione a quattro posti, più grande e meno veloce, rendendo i primi due posti quasi oggetti da collezione da un giorno all’altro. La prima generazione di Thunderbird fu prodotta dal 1955 al 1958. La Thunderbird vendette molto bene nel primo anno e nel 1955 vendette oltre 23 volte di più della Corvette, con 16.155 Thunderbirds venduti contro 700 Corvettes. Ben 11 generazioni sono state prodotte nel corso degli anni fino al 2005.