Royal Enfield - Bullet 500 ES 5SG - 2008
11
giorni
14
ore
53
minuti
23
secondi
Offerta attuale
€ 1.300
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 5.200 - € 5.800
 | 1.300 € | |
|---|---|---|
| 1.200 € | |
| 1.100 € | |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 138416 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Marca Royal Enfield, modello Bullet 500 ES 5SG, anno di prima immatricolazione 2008.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Royal Enfield Bullet 500 Sixty-5 - 2008
Soli 13000 km originali. Questo modello rappresenta l'ultimo capitolo della storia Royal Enfield vecchia scuola: monta il mitico motore monocilindrico in ghisa ("Cast Iron") dall'inconfondibile sound battente, abbinato nativamente di serie al più moderno e comodo cambio a 5 marce con leva sul lato sinistro e alla strepitosa accensione a pedivella ( è comunque presente motorino di avviamento alimentato da batteria professionale YUASA ). La moto si presenta in condizioni originali eccellenti ed è stata oggetto di un lavoro di ripristino e manutenzione totale, profondo e senza badare a spese. Il motore è stato completamente smontato, controllato e revisionato da cima a fondo , sostituendo ogni componente usurato. Sospensioni anteriori completamente revisionate (paraoli e olio specifico nuovi) , impianto frenante totalmente rifatto a nuovo per garantire una frenata sicura e una guida precisa priva di oscillazioni. Carrozzeria, verniciatura e cromature sono al 100% originali dell'epoca, mai pasticciate o modificate. La moto è conservata magnificamente: perfetta, affidabile, marciante e pronta a viaggiare. A riprova della qualità dei lavori, fornisco ampio report fotografico dettagliato di tutte le fasi di smontaggio del motore. Viene consegnata sia con la sella lunga originale (immacolata e mai utilizzata), sia con la configurazione a due sellini separati (vecchio stile per il massimo del look vintage). E' incluso lo scarico originale di fabbrica e uno scarico più corto specifico per esaltare il sound cupo ed emozionante del motore in ghisa; sono presenti anche i knee grips originali. Tutti i ricambi ( guarnizioni, paraoli, scarico, borsa Royal Enfield, ecc... ) sono stati acquistati dal famoso rivenditore "Hitchcocksmotorcycles" , allego link dove trovare tutta la ricambistica disponibile:
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/information-and-services/Royal-Enfield-SixtyFive-Accessories
Documenti in regola e pronti da passaggio. Una moto ideale per collezionisti, amatori del vintage puro o per chi cerca un pezzo di storia motociclistica pronto all'uso senza dover fare alcun tipo di lavoro.
La moto si trova in provincia di Treviso ( TV ) , ritiro in zona di persona o tramite corriere specializzato in trasporto moto; non spedisco. In caso di acquisto al di fuori dell'Italia i costi di esportazione ( radiazione, ecc... ) sono a carico dell'acquirente e le pratiche verranno espletate presso l'ufficio Aci o agenzia solo il giorno del ritiro. Per favore, astenersi affaristi o proposte di scambio assurde.
Royal Enfield Bullet 500 Sixty-5 - 2008
Soli 13000 km originali. Questo modello rappresenta l'ultimo capitolo della storia Royal Enfield vecchia scuola: monta il mitico motore monocilindrico in ghisa ("Cast Iron") dall'inconfondibile sound battente, abbinato nativamente di serie al più moderno e comodo cambio a 5 marce con leva sul lato sinistro e alla strepitosa accensione a pedivella ( è comunque presente motorino di avviamento alimentato da batteria professionale YUASA ). La moto si presenta in condizioni originali eccellenti ed è stata oggetto di un lavoro di ripristino e manutenzione totale, profondo e senza badare a spese. Il motore è stato completamente smontato, controllato e revisionato da cima a fondo , sostituendo ogni componente usurato. Sospensioni anteriori completamente revisionate (paraoli e olio specifico nuovi) , impianto frenante totalmente rifatto a nuovo per garantire una frenata sicura e una guida precisa priva di oscillazioni. Carrozzeria, verniciatura e cromature sono al 100% originali dell'epoca, mai pasticciate o modificate. La moto è conservata magnificamente: perfetta, affidabile, marciante e pronta a viaggiare. A riprova della qualità dei lavori, fornisco ampio report fotografico dettagliato di tutte le fasi di smontaggio del motore. Viene consegnata sia con la sella lunga originale (immacolata e mai utilizzata), sia con la configurazione a due sellini separati (vecchio stile per il massimo del look vintage). E' incluso lo scarico originale di fabbrica e uno scarico più corto specifico per esaltare il sound cupo ed emozionante del motore in ghisa; sono presenti anche i knee grips originali. Tutti i ricambi ( guarnizioni, paraoli, scarico, borsa Royal Enfield, ecc... ) sono stati acquistati dal famoso rivenditore "Hitchcocksmotorcycles" , allego link dove trovare tutta la ricambistica disponibile:
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/information-and-services/Royal-Enfield-SixtyFive-Accessories
Documenti in regola e pronti da passaggio. Una moto ideale per collezionisti, amatori del vintage puro o per chi cerca un pezzo di storia motociclistica pronto all'uso senza dover fare alcun tipo di lavoro.
La moto si trova in provincia di Treviso ( TV ) , ritiro in zona di persona o tramite corriere specializzato in trasporto moto; non spedisco. In caso di acquisto al di fuori dell'Italia i costi di esportazione ( radiazione, ecc... ) sono a carico dell'acquirente e le pratiche verranno espletate presso l'ufficio Aci o agenzia solo il giorno del ritiro. Per favore, astenersi affaristi o proposte di scambio assurde.
Dettagli
Marca
Royal Enfield
Tipo di modello
Bullet 500 ES 5SG
Anno della prima immatricolazione
2008
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Chilometraggio
12255 km
Numero di telaio
ME3ABBDB57C020732
Numero di motore
7BFS520732F
Ubicato nel paese
Italia (nord)
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
