BMW - M3 - 2002
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Descrizione del venditore
GENERALITÀ
La BMW E46 M3 è ormai universalmente considerata uno dei modelli M più caratteristici della storia di BMW. La combinazione di sei cilindri aspirato, trazione posteriore e il bilanciato telaio E46 fece dell'M3 al suo lancio qualcosa di speciale. Più di venti anni dopo, è proprio la versione con cambio manuale a sei rapporti quella tra le varianti più apprezzate dagli appassionati.
Questo esemplare è una BMW M3 Cabriolet del 2002, verniciata in una tonalità blu scuro metallizzata, interni in pelle nera e capote in tessuto nera scorrevole elettricamente. L’auto è stata immatricolata per la prima volta negli Stati Uniti e ha trascorso la maggior parte della sua vita in California.
La M3 è stata importata in Europa nel 2024, partendo dalla California. L’importazione e le relative tasse sono già state pagate. L’attuale chilometraggio si attesta a circa 168.580 miglia.
Una parte importante di questa vettura è la sua storia. La M3 è stata a lungo posseduta da un appassionato BMW che ha tenuto l’auto in modo particolarmente accurato. In corredo all’auto c’è un fascicolo corposo di oltre 40 pagine, contenente documentazione di manutenzione, pezzi dealer BMW, documenti di registrazione americani, certificazioni di emissione e rapporti sul veicolo.
CARROZZERIA E LAMINAZIONE
La M3 Cabriolet è realizzata in una classica colorazione blu scuro metallizzata che si abbina particolarmente bene alle linee muscolose della E46. La carrozzeria specifica M3 si distingue da una normale Serie 3 anche per i parafanghi più larghi, paraurti anteriore e posteriore caratteristici con griglie M3, minigonne laterali e i quattro scarichi.
La vettura monta le famose ruote in lega originali M3, che mantengono l’aspetto sostanzialmente fedele al layout originale di fabbrica.
Il tetto in tessuto nero si integra bene con la carrozzeria scura e conferisce all’auto, sia aperta sia chiusa, l’indiscutibile aspetto della E46 M3 Cabriolet.
Considerata l’età e il chilometraggio, si notano tracce di uso normali. Le foto mostrano però un’auto ordinata e completa, chiaramente trattata come auto da appassionati per un lungo periodo.
TECNICA
Sotto il cofano si trova la parte più importante di questa generazione di M3: il motore a sei cilindri Boxer da 3,2 litri aspirato.
Nella specifica americana, questa sei cilindri ad alta rotazione eroga circa 333 hp. Il dettaglio particolare di questo esemplare è che il motore è associato al desiderato cambio manuale a sei rapporti, invece della contemporanea SMG transmission disponibile all’epoca.
Questo conferisce all’auto la combinazione classica che molti appassionati cercano in una E46 M3: sei cilindri aspirati, cambio manuale e trasmissione a trazione posteriore.
La documentazione statunitense disponibile supporta la storia tecnica dell’auto. Sono presenti documenti di concessionarie BMW e aziende specializzate, tra cui documenti di manutenzione e ispezione con chilometraggi registrati.
Una fattura da una concessionaria BMW del 2017 riporta ad esempio 159.864 miglia, mentre documentazione di BMW o Santa Rosa del 2020 mostra una lettura di 165.636 miglia. L’attuale chilometraggio di circa 168.580 miglia è coerente con questa evoluzione documentata.
È inoltre visibile che l’auto ha subito un richiamo ufficiale Takata per l’airbag presso BMW, con la sostituzione nel 2020 della modulo airbag lato passeggero.
INTERNO
L’interno è rifinito in pelle nera e presenta la tipica combinazione di sportività e lusso relativamente sobrio tipica della E46 M3.
I sedili M sport offrono ampie regolazioni elettriche e sono progettati per fornire supporto adeguato sia durante lunghi viaggi sia in uso sportivo. Il volante multifunzione M, gli strumenti specifici M e gli altri dettagli M distinguono chiaramente l’abitacolo da una normale E46.
Al centro si trova l’originale sistema di infotainment/navigazione BMW. Inoltre, l’auto dispone di climatizzazione, vetri e specchietti elettrici e gli optional di confort che accompagnano una M3 Cabriolet di questa generazione.
L’interno mostra segni di usura compatibili con l’età e il chilometraggio, ma conserva la sua vernice autentica.
DOCUMENTI
Proprio qui questa BMW si distingue nettamente dalla moltitudine di altre E46 M3 provenienti dagli Stati Uniti.
Con l’auto è presente un dossier molto esteso di oltre 40 pagine di documentazione. L’archivio comprende tra l’altro pezzi di concessionari BMW americani, documentazione di manutenzione, certificati di registrazione della California, documenti DMV, certificazioni di emissione e vari rapporti storico-veicolo.
Presente è anche un CARFAX Vehicle History Report, che all’epoca riportava 19 service records e non indicava incidenti/danni su CARFAX. Inoltre sono presenti ulteriori rapporti veicolo e documenti di registrazione della California.
È inoltre inclusa la documentazione originale BMW Quality Certification / Delivery Check.
La documentazione permette di ricostruire una parte consistente della vita americana dell’auto e rappresenta quindi un prezioso punto di forza per un’auto con questa età e chilometraggio.
Il numero di telaio è:
WBSBR93492EX22048
La M3 è stata importata in Europa dalla California nel 2024. Le tasse e i dazi dovuti sono stati pagati. L’auto dispone attualmente ancora di registrazione/documentazione americana e non è ancora immatricolata in Paesi Bassi.
RITIRO
L’auto si trova attualmente nei Paesi Bassi. Al momento del trasferimento, la BMW e l’ampio archivio documentale presente verranno consegnati all’acquirente.
Poiché l’auto è stata importata dagli Stati Uniti e non è ancora iscritta al registro olandese, l’acquirente che intende utilizzare l’auto su strada pubblica in Olanda dovrà tenere conto della procedura di immatricolazione da completare.
L’importazione e le tasse sono già state pagate.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI
Questa BMW M3 Cabriolet combina una serie di caratteristiche che rendono l’era E46 particolarmente attraente oggi: il sei cilindri aspirato S54, un cambio manuale a sei marce, la trazione posteriore e la possibilità di guidare a cielo aperto.
A tutto questo si aggiunge una storia americana incredibilmente ampia per questo esemplare. L’ampia storia californiana, i pezzi di concessionario BMW, la documentazione CARFAX, le certificazioni di emissione e decine di pagine di documenti di manutenzione e registrazione offrono un livello di conoscenza del passato che con una vettura importata americana di oltre vent’anni non è affatto scontato.
Con circa 168.580 miglia, questa non è una M3 con chilometraggio estremamente basso, ma piuttosto un esemplare che è stato guidato e curato chiaramente per tempo. Per l’appassionato che attribuisce maggiore valore a una storia comprovata, all’aspetto originale e alla ricercata combinazione di S54 e cambio manuale piuttosto che a una kilometraggio artificiosamente basso, questa è una E46 M3 Cabriolet particolarmente interessante.
GENERALITÀ
La BMW E46 M3 è ormai universalmente considerata uno dei modelli M più caratteristici della storia di BMW. La combinazione di sei cilindri aspirato, trazione posteriore e il bilanciato telaio E46 fece dell'M3 al suo lancio qualcosa di speciale. Più di venti anni dopo, è proprio la versione con cambio manuale a sei rapporti quella tra le varianti più apprezzate dagli appassionati.
Questo esemplare è una BMW M3 Cabriolet del 2002, verniciata in una tonalità blu scuro metallizzata, interni in pelle nera e capote in tessuto nera scorrevole elettricamente. L’auto è stata immatricolata per la prima volta negli Stati Uniti e ha trascorso la maggior parte della sua vita in California.
La M3 è stata importata in Europa nel 2024, partendo dalla California. L’importazione e le relative tasse sono già state pagate. L’attuale chilometraggio si attesta a circa 168.580 miglia.
Una parte importante di questa vettura è la sua storia. La M3 è stata a lungo posseduta da un appassionato BMW che ha tenuto l’auto in modo particolarmente accurato. In corredo all’auto c’è un fascicolo corposo di oltre 40 pagine, contenente documentazione di manutenzione, pezzi dealer BMW, documenti di registrazione americani, certificazioni di emissione e rapporti sul veicolo.
CARROZZERIA E LAMINAZIONE
La M3 Cabriolet è realizzata in una classica colorazione blu scuro metallizzata che si abbina particolarmente bene alle linee muscolose della E46. La carrozzeria specifica M3 si distingue da una normale Serie 3 anche per i parafanghi più larghi, paraurti anteriore e posteriore caratteristici con griglie M3, minigonne laterali e i quattro scarichi.
La vettura monta le famose ruote in lega originali M3, che mantengono l’aspetto sostanzialmente fedele al layout originale di fabbrica.
Il tetto in tessuto nero si integra bene con la carrozzeria scura e conferisce all’auto, sia aperta sia chiusa, l’indiscutibile aspetto della E46 M3 Cabriolet.
Considerata l’età e il chilometraggio, si notano tracce di uso normali. Le foto mostrano però un’auto ordinata e completa, chiaramente trattata come auto da appassionati per un lungo periodo.
TECNICA
Sotto il cofano si trova la parte più importante di questa generazione di M3: il motore a sei cilindri Boxer da 3,2 litri aspirato.
Nella specifica americana, questa sei cilindri ad alta rotazione eroga circa 333 hp. Il dettaglio particolare di questo esemplare è che il motore è associato al desiderato cambio manuale a sei rapporti, invece della contemporanea SMG transmission disponibile all’epoca.
Questo conferisce all’auto la combinazione classica che molti appassionati cercano in una E46 M3: sei cilindri aspirati, cambio manuale e trasmissione a trazione posteriore.
La documentazione statunitense disponibile supporta la storia tecnica dell’auto. Sono presenti documenti di concessionarie BMW e aziende specializzate, tra cui documenti di manutenzione e ispezione con chilometraggi registrati.
Una fattura da una concessionaria BMW del 2017 riporta ad esempio 159.864 miglia, mentre documentazione di BMW o Santa Rosa del 2020 mostra una lettura di 165.636 miglia. L’attuale chilometraggio di circa 168.580 miglia è coerente con questa evoluzione documentata.
È inoltre visibile che l’auto ha subito un richiamo ufficiale Takata per l’airbag presso BMW, con la sostituzione nel 2020 della modulo airbag lato passeggero.
INTERNO
L’interno è rifinito in pelle nera e presenta la tipica combinazione di sportività e lusso relativamente sobrio tipica della E46 M3.
I sedili M sport offrono ampie regolazioni elettriche e sono progettati per fornire supporto adeguato sia durante lunghi viaggi sia in uso sportivo. Il volante multifunzione M, gli strumenti specifici M e gli altri dettagli M distinguono chiaramente l’abitacolo da una normale E46.
Al centro si trova l’originale sistema di infotainment/navigazione BMW. Inoltre, l’auto dispone di climatizzazione, vetri e specchietti elettrici e gli optional di confort che accompagnano una M3 Cabriolet di questa generazione.
L’interno mostra segni di usura compatibili con l’età e il chilometraggio, ma conserva la sua vernice autentica.
DOCUMENTI
Proprio qui questa BMW si distingue nettamente dalla moltitudine di altre E46 M3 provenienti dagli Stati Uniti.
Con l’auto è presente un dossier molto esteso di oltre 40 pagine di documentazione. L’archivio comprende tra l’altro pezzi di concessionari BMW americani, documentazione di manutenzione, certificati di registrazione della California, documenti DMV, certificazioni di emissione e vari rapporti storico-veicolo.
Presente è anche un CARFAX Vehicle History Report, che all’epoca riportava 19 service records e non indicava incidenti/danni su CARFAX. Inoltre sono presenti ulteriori rapporti veicolo e documenti di registrazione della California.
È inoltre inclusa la documentazione originale BMW Quality Certification / Delivery Check.
La documentazione permette di ricostruire una parte consistente della vita americana dell’auto e rappresenta quindi un prezioso punto di forza per un’auto con questa età e chilometraggio.
Il numero di telaio è:
WBSBR93492EX22048
La M3 è stata importata in Europa dalla California nel 2024. Le tasse e i dazi dovuti sono stati pagati. L’auto dispone attualmente ancora di registrazione/documentazione americana e non è ancora immatricolata in Paesi Bassi.
RITIRO
L’auto si trova attualmente nei Paesi Bassi. Al momento del trasferimento, la BMW e l’ampio archivio documentale presente verranno consegnati all’acquirente.
Poiché l’auto è stata importata dagli Stati Uniti e non è ancora iscritta al registro olandese, l’acquirente che intende utilizzare l’auto su strada pubblica in Olanda dovrà tenere conto della procedura di immatricolazione da completare.
L’importazione e le tasse sono già state pagate.
INFORMAZIONI SUPPLEMENTARI
Questa BMW M3 Cabriolet combina una serie di caratteristiche che rendono l’era E46 particolarmente attraente oggi: il sei cilindri aspirato S54, un cambio manuale a sei marce, la trazione posteriore e la possibilità di guidare a cielo aperto.
A tutto questo si aggiunge una storia americana incredibilmente ampia per questo esemplare. L’ampia storia californiana, i pezzi di concessionario BMW, la documentazione CARFAX, le certificazioni di emissione e decine di pagine di documenti di manutenzione e registrazione offrono un livello di conoscenza del passato che con una vettura importata americana di oltre vent’anni non è affatto scontato.
Con circa 168.580 miglia, questa non è una M3 con chilometraggio estremamente basso, ma piuttosto un esemplare che è stato guidato e curato chiaramente per tempo. Per l’appassionato che attribuisce maggiore valore a una storia comprovata, all’aspetto originale e alla ricercata combinazione di S54 e cambio manuale piuttosto che a una kilometraggio artificiosamente basso, questa è una E46 M3 Cabriolet particolarmente interessante.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
M3
Anno
2002
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
168550 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione americana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu, Nero
Cavalli
333
Cilindrata
3246
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WBSBR93492EX22048
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
