Jeep - Wrangler - 1986
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Jeep Wrangler del 1986 con cambio automatico, alimentazione LPG-G3, carrozzeria rossa con hardtop nero, immatricolazione olandese, circa 89.520 miglia, extensive modifiche fuoristrada tra cui Superwinch e snorkel.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALE
Questa Jeep Wrangler è un esemplare marcato e mirato, costruito a partire dal 1986, proveniente da un vero appassionato e da una vecchia azienda specializzata in verricelli e accessori per fuoristrada. Quel passato è chiaramente visibile nell’esecuzione della Jeep: non si tratta di un Wrangler standard, ma di una 4x4 dal carattere marcato, nel corso degli anni ampiamente modificata per uso ricreativo serio e fuoristrada.
La Jeep è stata fornita in Europa e dispone attualmente di una targa olandese. Il contachilometri segna circa 89.470 miglia. È dotata di trasmissione automatica e funziona anche a GPL, offrendo così una combinazione notevole di carattere classico americano 4x4 e praticità d’uso.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non ha una valido controllo di conformità (APK). È registrata in Olanda e sono stati pagati i dazi d’importazione dovuti.
CARROZZERIA E LACCERAZIONE
La carrozzeria è verniciata in rosso acceso, abbinato a una tetto rigido nera e dettagli off-road neri. Inoltre sono forniti due soft top separati. La Jeep ha chiaramente acquisito una sua identità ed si distingue fortemente da un Wrangler standard.
Anteriormente trova posto una robusta barra anteriore in acciaio off-road con verricello elettrico Superwinch/Talon montato in modo prominente. Inoltre la Jeep è dotata, tra l’altro, di un snorkel, bordi ruota neri allargati, sidebars, luci extra e pneumatici fuoristrada di grandi dimensioni su cerchi neri.
Anche posteriormente è montato un robusto paraurti in acciaio. Le varie etichette Superwinch fanno riferimento al passato del proprietario precedente e conferiscono alla Jeep un aspetto funzionale e adeguato.
La carrozzeria e la rifinitura mostrano segni d’uso compatibili con l’età e il carattere dell’auto. È esplicitamente una Jeep costruita e usata come 4x4, e non un esemplare restaurato a livello di fabbrica nuovo.
TECNICA
La Jeep monta un motore benzina Vortec V6 da 4,3 litri, abbinato a una trasmissione automatica. L’auto è inoltre dotata di un impianto GPL.
Come per un vero Wrangler, dispone di una trazione integrale attivabile con rapporti alto/basso. Il controllo di questa funzione si trova accanto alla leva del cambio automatico.
L’auto è notevolmente sollevata e dotata di sospensioni fuoristrada personalizzate, abbinata a pneumatici fuoristrada di grandi dimensioni Cooper Discoverer STT. L’altezza da terra e i pneumatici da terreno conferiscono al Wrangler non solo un aspetto imponente, ma indicano anche che le modifiche sono state realizzate pensando all’uso fuoristrada.
In avanti, la robusta verricello elettrica rappresenta una delle accessorie tecniche più evidenti.
INTERNO
Anche l’interno si allinea completamente al carattere funzionale di questa Wrangler. Il cruscotto originale semplice della Jeep è in gran parte conservato, con i classici strumenti separati per temperatura, livello di carburante, pressione dell’olio e impianto elettrico.
La Jeep è dotata di una trasmissione automatica, impianto audio aftermarket e varie ulteriori interruttori e prese per gli accessori montati.
Un dettaglio particolare sono i sedili a guscio QSP Racewear con cinture a cinque punti. Si adattano perfettamente al marcato carattere fuoristrada dell’auto. L’interno è realizzato in modo funzionale e mostra normali segni d’uso coerenti con l’età e lo scopo della Jeep.
DOCUMENTI
La Jeep dispone di una targa olandese e, di conseguenza, è già registrata in Olanda. Le eventuali imposte d’importazione e doganali sono state pagate.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non dispone di un valido APK. Questo non deve essere confuso con l’assenza di una registrazione olandese: la Jeep è già provvista di una targa olandese.
Il contachilometri indica circa 89.470 miglia.
RITIRO
Il veicolo si trova in Olanda. Al momento della consegna, la Jeep e i documenti di registrazione olandesi presenti verranno consegnati all’acquirente.
Poiché il veicolo è attualmente sospeso e non ha validità APK, l’acquirente dovrà tenerne conto nell’organizzazione del trasporto o nel riutilizzo del veicolo.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Questo non è un Wrangler per chi cerca un’auto di fabbrica completamente standard. Proprio per le ampie modifiche e il passato in un’azienda/appassionato specializzato in verricelli fuoristrada, questo esemplare è interessante.
La combinazione di sospensione rialzata, grandi pneumatici fuoristrada Cooper, snorkel, paraurti in acciaio, verricello Superwinch, sedili a guscio QSP, trasmissione automatica e impianto GPL conferiscono alla Jeep un carattere molto distinto.
Una Jeep classica, robusta e distintiva, costruita sia visivamente sia tecnicamente per l’uso fuoristrada, ma che già dispone di una registrazione olandese.
GENERALE
Questa Jeep Wrangler è un esemplare marcato e mirato, costruito a partire dal 1986, proveniente da un vero appassionato e da una vecchia azienda specializzata in verricelli e accessori per fuoristrada. Quel passato è chiaramente visibile nell’esecuzione della Jeep: non si tratta di un Wrangler standard, ma di una 4x4 dal carattere marcato, nel corso degli anni ampiamente modificata per uso ricreativo serio e fuoristrada.
La Jeep è stata fornita in Europa e dispone attualmente di una targa olandese. Il contachilometri segna circa 89.470 miglia. È dotata di trasmissione automatica e funziona anche a GPL, offrendo così una combinazione notevole di carattere classico americano 4x4 e praticità d’uso.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non ha una valido controllo di conformità (APK). È registrata in Olanda e sono stati pagati i dazi d’importazione dovuti.
CARROZZERIA E LACCERAZIONE
La carrozzeria è verniciata in rosso acceso, abbinato a una tetto rigido nera e dettagli off-road neri. Inoltre sono forniti due soft top separati. La Jeep ha chiaramente acquisito una sua identità ed si distingue fortemente da un Wrangler standard.
Anteriormente trova posto una robusta barra anteriore in acciaio off-road con verricello elettrico Superwinch/Talon montato in modo prominente. Inoltre la Jeep è dotata, tra l’altro, di un snorkel, bordi ruota neri allargati, sidebars, luci extra e pneumatici fuoristrada di grandi dimensioni su cerchi neri.
Anche posteriormente è montato un robusto paraurti in acciaio. Le varie etichette Superwinch fanno riferimento al passato del proprietario precedente e conferiscono alla Jeep un aspetto funzionale e adeguato.
La carrozzeria e la rifinitura mostrano segni d’uso compatibili con l’età e il carattere dell’auto. È esplicitamente una Jeep costruita e usata come 4x4, e non un esemplare restaurato a livello di fabbrica nuovo.
TECNICA
La Jeep monta un motore benzina Vortec V6 da 4,3 litri, abbinato a una trasmissione automatica. L’auto è inoltre dotata di un impianto GPL.
Come per un vero Wrangler, dispone di una trazione integrale attivabile con rapporti alto/basso. Il controllo di questa funzione si trova accanto alla leva del cambio automatico.
L’auto è notevolmente sollevata e dotata di sospensioni fuoristrada personalizzate, abbinata a pneumatici fuoristrada di grandi dimensioni Cooper Discoverer STT. L’altezza da terra e i pneumatici da terreno conferiscono al Wrangler non solo un aspetto imponente, ma indicano anche che le modifiche sono state realizzate pensando all’uso fuoristrada.
In avanti, la robusta verricello elettrica rappresenta una delle accessorie tecniche più evidenti.
INTERNO
Anche l’interno si allinea completamente al carattere funzionale di questa Wrangler. Il cruscotto originale semplice della Jeep è in gran parte conservato, con i classici strumenti separati per temperatura, livello di carburante, pressione dell’olio e impianto elettrico.
La Jeep è dotata di una trasmissione automatica, impianto audio aftermarket e varie ulteriori interruttori e prese per gli accessori montati.
Un dettaglio particolare sono i sedili a guscio QSP Racewear con cinture a cinque punti. Si adattano perfettamente al marcato carattere fuoristrada dell’auto. L’interno è realizzato in modo funzionale e mostra normali segni d’uso coerenti con l’età e lo scopo della Jeep.
DOCUMENTI
La Jeep dispone di una targa olandese e, di conseguenza, è già registrata in Olanda. Le eventuali imposte d’importazione e doganali sono state pagate.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non dispone di un valido APK. Questo non deve essere confuso con l’assenza di una registrazione olandese: la Jeep è già provvista di una targa olandese.
Il contachilometri indica circa 89.470 miglia.
RITIRO
Il veicolo si trova in Olanda. Al momento della consegna, la Jeep e i documenti di registrazione olandesi presenti verranno consegnati all’acquirente.
Poiché il veicolo è attualmente sospeso e non ha validità APK, l’acquirente dovrà tenerne conto nell’organizzazione del trasporto o nel riutilizzo del veicolo.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Questo non è un Wrangler per chi cerca un’auto di fabbrica completamente standard. Proprio per le ampie modifiche e il passato in un’azienda/appassionato specializzato in verricelli fuoristrada, questo esemplare è interessante.
La combinazione di sospensione rialzata, grandi pneumatici fuoristrada Cooper, snorkel, paraurti in acciaio, verricello Superwinch, sedili a guscio QSP, trasmissione automatica e impianto GPL conferiscono alla Jeep un carattere molto distinto.
Una Jeep classica, robusta e distintiva, costruita sia visivamente sia tecnicamente per l’uso fuoristrada, ma che già dispone di una registrazione olandese.
Dettagli
Marca
Jeep
Tipo di modello
Wrangler
Anno
1986
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
89520 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Automatica
Carburante
GPL-G3
Colore
Rosso
Cavalli
160
Cilindrata
4300
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
