NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
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NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motociclo, 250 cc, prima immatricolazione 1941, in ottime condizioni con 1861 km, numero telaio 1156766 e numero motore OZ74 475766, situato nei Paesi Bassi, fornito con fattura con numeri di motore e telaio, COC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
De NSU OSL 251 è un modello di motocicletta del marchio tedesco NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), originariamente noto per la produzione di macchine per maglieria e successivamente passato a biciclette, motociclette e automobili. La serie OSL di NSU è stata prodotta dagli anni '30 ed era una scelta popolare per la costruzione robusta e affidabile.
La NSU OSL 251 è stata specificamente utilizzata dalla Wehrmacht durante la Seconda Guerra Mondiale, e il 1941 è stato un anno di produzione importante per questo modello, impiegato soprattutto per scopi militari. Di seguito alcuni punti chiave sulla NSU OSL 251 e il suo uso da parte della Wehrmacht:
Specifiche Tecniche:
Motore: la OSL 251 aveva un motore monocilindrico a quattro tempi con una cilindrata di 250 cc.
Potenza: la potenza era di circa 11 CV, che conferiva al motore una velocità massima di circa 95 km/h.
Raffreddamento: ad aria, cosa comune per questo tipo di veicoli all’epoca.
Cambio: cambio a 4 marce, manuale.
Telaio: un robusto telaio a doppia ciascuna ruota che contribuiva alla durabilità e stabilità, importante per l’uso militare.
Uso Militare da parte della Wehrmacht:
Veicolo da ricognizione: questa NSU OSL 251 veniva principalmente impiegata come leggera motocicletta per ricognizione e servizio di comunicazione.
Trasporto di messaggi: poiché la comunicazione in quel periodo avveniva spesso tramite corrieri, questa motocicletta rappresentava un veicolo essenziale per trasportare rapidamente messaggi e ordini al fronte.
Affidabilità: la motocicletta era nota per la sua robustezza e affidabilità in condizioni difficili, cosa cruciale durante la guerra. La meccanica semplice facilitava anche le riparazioni sul campo da parte dei soldati.
Equipaggiamento e Modifiche:
Resistenza a sabbia e fango: per l’uso su vari terreni venivano spesso montati pneumatici speciali e coprispalle per meglio affrontare fango e sabbia.
Portapacchi e accessori militari: la motocicletta era equipaggiata con portapacchi per trasportare equipaggiamento extra, come attrezzi e armi.
Ruolo NSU durante la Seconda Guerra Mondiale:
NSU era una delle numerose aziende tedesche che producevano veicoli per la Wehrmacht. Oltre alle motoclette come la OSL 251, NSU produceva anche veicoli come la Kettenkrad (un veicolo semitrazione).
La NSU OSL 251 non fu prodotta in quantità grandi come alcuni altri modelli (quindi è leggermente più rara), come la BMW R75 o la Zündapp KS 750, che erano anch’essi popolari tra la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 è un pezzo prezioso di storia militare e oggi è ancora apprezzata dai collezionisti per il suo ruolo nella Seconda Guerra Mondiale e per l’influenza che NSU ha avuto sull’industria motociclistica.
Vedi foto del numero di telaio! Nel telaio è infatti chiaramente visibile la cosiddetta 'Reichsadler' (l’aquila con la svastica tra le zampe). La presenza di questo simbolo sull’NSU OSL 251, vicino al numero di telaio, indica che la motocicletta era proprietà dello Stato tedesco, specificamente della Wehrmacht (l’esercito tedesco). Questo simbolo indicava che la motocicletta era ufficialmente requisita dalle autorità militari.
Questa specifica motocicletta è in stato di funzionamento (vedi video) e sembra ancora molto bella, senza documenti di registrazione ma fornita con fattura intestata al numero di motore e telaio.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
De NSU OSL 251 è un modello di motocicletta del marchio tedesco NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), originariamente noto per la produzione di macchine per maglieria e successivamente passato a biciclette, motociclette e automobili. La serie OSL di NSU è stata prodotta dagli anni '30 ed era una scelta popolare per la costruzione robusta e affidabile.
La NSU OSL 251 è stata specificamente utilizzata dalla Wehrmacht durante la Seconda Guerra Mondiale, e il 1941 è stato un anno di produzione importante per questo modello, impiegato soprattutto per scopi militari. Di seguito alcuni punti chiave sulla NSU OSL 251 e il suo uso da parte della Wehrmacht:
Specifiche Tecniche:
Motore: la OSL 251 aveva un motore monocilindrico a quattro tempi con una cilindrata di 250 cc.
Potenza: la potenza era di circa 11 CV, che conferiva al motore una velocità massima di circa 95 km/h.
Raffreddamento: ad aria, cosa comune per questo tipo di veicoli all’epoca.
Cambio: cambio a 4 marce, manuale.
Telaio: un robusto telaio a doppia ciascuna ruota che contribuiva alla durabilità e stabilità, importante per l’uso militare.
Uso Militare da parte della Wehrmacht:
Veicolo da ricognizione: questa NSU OSL 251 veniva principalmente impiegata come leggera motocicletta per ricognizione e servizio di comunicazione.
Trasporto di messaggi: poiché la comunicazione in quel periodo avveniva spesso tramite corrieri, questa motocicletta rappresentava un veicolo essenziale per trasportare rapidamente messaggi e ordini al fronte.
Affidabilità: la motocicletta era nota per la sua robustezza e affidabilità in condizioni difficili, cosa cruciale durante la guerra. La meccanica semplice facilitava anche le riparazioni sul campo da parte dei soldati.
Equipaggiamento e Modifiche:
Resistenza a sabbia e fango: per l’uso su vari terreni venivano spesso montati pneumatici speciali e coprispalle per meglio affrontare fango e sabbia.
Portapacchi e accessori militari: la motocicletta era equipaggiata con portapacchi per trasportare equipaggiamento extra, come attrezzi e armi.
Ruolo NSU durante la Seconda Guerra Mondiale:
NSU era una delle numerose aziende tedesche che producevano veicoli per la Wehrmacht. Oltre alle motoclette come la OSL 251, NSU produceva anche veicoli come la Kettenkrad (un veicolo semitrazione).
La NSU OSL 251 non fu prodotta in quantità grandi come alcuni altri modelli (quindi è leggermente più rara), come la BMW R75 o la Zündapp KS 750, che erano anch’essi popolari tra la Wehrmacht.
La NSU OSL 251 è un pezzo prezioso di storia militare e oggi è ancora apprezzata dai collezionisti per il suo ruolo nella Seconda Guerra Mondiale e per l’influenza che NSU ha avuto sull’industria motociclistica.
Vedi foto del numero di telaio! Nel telaio è infatti chiaramente visibile la cosiddetta 'Reichsadler' (l’aquila con la svastica tra le zampe). La presenza di questo simbolo sull’NSU OSL 251, vicino al numero di telaio, indica che la motocicletta era proprietà dello Stato tedesco, specificamente della Wehrmacht (l’esercito tedesco). Questo simbolo indicava che la motocicletta era ufficialmente requisita dalle autorità militari.
Questa specifica motocicletta è in stato di funzionamento (vedi video) e sembra ancora molto bella, senza documenti di registrazione ma fornita con fattura intestata al numero di motore e telaio.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Dettagli
Marca
NSU
Tipo di modello
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Dimensioni motore (in cc)
250
Anno della prima immatricolazione
1941
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
Fattura con numero di motore e numero di telaio
Chilometraggio
1861 km
Numero di telaio
1156766
Numero di motore
OZ74 475766
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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