Austin Healey - Sprite MK 1 - Frog-Eye - 1959

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Arjan Rietveld
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Descrizione del venditore

IN RISALTO:
• Iconica Austin-Healey Sprite Mark I "Frog Eye" con caratteristico cofano anteriore monoblocco
• Certificazione e omologazione ASI Targa Oro a conferma dell'originalità e dello stato d'uso
• Restauro totale eseguito circa sei anni fa
• Motore completamente rigenerato, impianto elettrico nuovo e impianto frenante revisionato
• Corredo completo di accessori protettivi: telo capote, finestrini, tonneau cover e borsa attrezzi

STORIA/PANORAMICA:
Presentata nel 1958 e nata dalla collaborazione tra la British Motor Corporation e la Donald Healey Motor Company, l'Austin-Healey Sprite Mark I è universalmente nota con l'appellativo "Frog Eye" (o "Bugeye" negli Stati Uniti) per via della peculiare collocazione dei proiettori sporgenti integrati nel grande cofano incernierato posteriormente. Concepita come sportiva essenziale, agile e dai costi di gestione contenuti, è diventata un'icona del collezionismo automobilistico britannico. L'esemplare proposto è stato sottoposto a un restauro totale circa sei anni fa ed è stato insignito del prestigioso riconoscimento ASI Targa Oro da parte dell'Automotoclub Storico Italiano per il rispetto della corretta originalità costruttiva.

CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La verniciatura si presenta in buone condizioni generali, evidenziando solo qualche lieve imperfezione superficiale sul cofano anteriore, come visibile nella documentazione fotografica. Le cromature e i dettagli estetici esterni sono ben conservati. La vettura viene fornita con una dotazione completa di coperture nuove, che include il telo capote, i pannelli finestrini rimovibili, il tonneau cover dedicato e la borsa porta attrezzi d'origine.

INTERNI:
L'abitacolo è stato interamente restaurato adottando selleria e finiture nel caratteristico rivestimento in vipla di colore rosso, presentandosi in eccellenti condizioni conservative, privo di lacerazioni o difetti evidenti.

MECCANICA:
La componente meccanica si presenta in pieno ordine di marcia e non richiede interventi di ripristino imminenti. Il propulsore è stato interamente rigenerato, l'impianto frenante è stato revisionato ed è stato installato un impianto elettrico completamente nuovo. Gli pneumatici montati sono nuovi.

DOCUMENTI:
La vettura è corredata da documenti di circolazione italiani regolari pronti per il trasferimento di proprietà, unitamente all'omologazione ufficiale ASI con certificato Targa Oro.

L'auto può essere visionata e provata previo appuntamento da concordare tramite la piattaforma Catawiki.

IN RISALTO:
• Iconica Austin-Healey Sprite Mark I "Frog Eye" con caratteristico cofano anteriore monoblocco
• Certificazione e omologazione ASI Targa Oro a conferma dell'originalità e dello stato d'uso
• Restauro totale eseguito circa sei anni fa
• Motore completamente rigenerato, impianto elettrico nuovo e impianto frenante revisionato
• Corredo completo di accessori protettivi: telo capote, finestrini, tonneau cover e borsa attrezzi

STORIA/PANORAMICA:
Presentata nel 1958 e nata dalla collaborazione tra la British Motor Corporation e la Donald Healey Motor Company, l'Austin-Healey Sprite Mark I è universalmente nota con l'appellativo "Frog Eye" (o "Bugeye" negli Stati Uniti) per via della peculiare collocazione dei proiettori sporgenti integrati nel grande cofano incernierato posteriormente. Concepita come sportiva essenziale, agile e dai costi di gestione contenuti, è diventata un'icona del collezionismo automobilistico britannico. L'esemplare proposto è stato sottoposto a un restauro totale circa sei anni fa ed è stato insignito del prestigioso riconoscimento ASI Targa Oro da parte dell'Automotoclub Storico Italiano per il rispetto della corretta originalità costruttiva.

CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La verniciatura si presenta in buone condizioni generali, evidenziando solo qualche lieve imperfezione superficiale sul cofano anteriore, come visibile nella documentazione fotografica. Le cromature e i dettagli estetici esterni sono ben conservati. La vettura viene fornita con una dotazione completa di coperture nuove, che include il telo capote, i pannelli finestrini rimovibili, il tonneau cover dedicato e la borsa porta attrezzi d'origine.

INTERNI:
L'abitacolo è stato interamente restaurato adottando selleria e finiture nel caratteristico rivestimento in vipla di colore rosso, presentandosi in eccellenti condizioni conservative, privo di lacerazioni o difetti evidenti.

MECCANICA:
La componente meccanica si presenta in pieno ordine di marcia e non richiede interventi di ripristino imminenti. Il propulsore è stato interamente rigenerato, l'impianto frenante è stato revisionato ed è stato installato un impianto elettrico completamente nuovo. Gli pneumatici montati sono nuovi.

DOCUMENTI:
La vettura è corredata da documenti di circolazione italiani regolari pronti per il trasferimento di proprietà, unitamente all'omologazione ufficiale ASI con certificato Targa Oro.

L'auto può essere visionata e provata previo appuntamento da concordare tramite la piattaforma Catawiki.

Dettagli

Marca
Austin Healey
Tipo di modello
Sprite MK 1 - Frog-Eye
Anno
1959
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
8050 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
44
Cilindrata
948
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Immatricolazione del veicolo

Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.

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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

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