Ford - Roadster - 1926

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Ford Roadster, anno 1926.

Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA

Descrizione del venditore

CARROZZERIA/PAINTURE
Stile Roadster Hot Rod tradizionale
Carrozzeria in resina senza ruggine
Verniciatura realizzata da un professionista

TECNIQUE
Motore Chevrolet 350 SBC 4 bulloni Blocco motore del 1974
Pistoni Flat Top
Cam Mild
Pompa dell’acqua Corvette albero corto
Cambio automatico TH400 del 1984
Assale anteriore Ford 1940
Assale posteriore Ford 1946
Alloggiamento dello sterzo Mustang
Colonna dello sterzo Chevy LUV
Radiatore Mustang 1965
Freni a tamburo originali

INTERNI
Selleria realizzata da un professionista

DOCUMENTI
Ulteriori informazioni e foto su richiesta

ALTRE INFORMAZIONI
Anno del modello: 1926
Localizzazione: Visibile a Dijon (21)

Presentazione del modello
La Ford del 1926 appartiene all’ultima generazione del Model T (spesso designata con il nome di «Late T» o «Improved Ford»). Lanciata alla fine del 1925 per l’anno-modello 1926, questa versione si distingue storicamente per una rifacimento completo della linea originale: cofano rialzato allineato al pannello frontale, telaio ribassato e carrozzeria completamente rivista. Il Roadster del 1926 è uno degli stile di carrozzeria più ricercati dalla cultura Hot Rod americana postbellica a causa delle sue proporzioni originali più basse e slanciate rispetto ai Model T anteriori.
Questo modello si inserisce pienamente nel movimento del «Traditional Hot Rod», una pratica storica nata in California negli anni ’40 e ’50. L’approccio si basa sulla modifica di una carrozzeria leggera degli anni ’20 o ’30 adattando elementi meccanici provenienti da diverse decadi emblematiche dell’automobile americana (assi Ford degli anni ’40, meccaniche V8 Small Block Chevrolet). In collezione, queste realizzazioni sono apprezzate per il loro valore culturale, rappresentando l’età d’oro della personalizzazione su misura e della performance artigianale americana.

CARROZZERIA/PAINTURE
Stile Roadster Hot Rod tradizionale
Carrozzeria in resina senza ruggine
Verniciatura realizzata da un professionista

TECNIQUE
Motore Chevrolet 350 SBC 4 bulloni Blocco motore del 1974
Pistoni Flat Top
Cam Mild
Pompa dell’acqua Corvette albero corto
Cambio automatico TH400 del 1984
Assale anteriore Ford 1940
Assale posteriore Ford 1946
Alloggiamento dello sterzo Mustang
Colonna dello sterzo Chevy LUV
Radiatore Mustang 1965
Freni a tamburo originali

INTERNI
Selleria realizzata da un professionista

DOCUMENTI
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ALTRE INFORMAZIONI
Anno del modello: 1926
Localizzazione: Visibile a Dijon (21)

Presentazione del modello
La Ford del 1926 appartiene all’ultima generazione del Model T (spesso designata con il nome di «Late T» o «Improved Ford»). Lanciata alla fine del 1925 per l’anno-modello 1926, questa versione si distingue storicamente per una rifacimento completo della linea originale: cofano rialzato allineato al pannello frontale, telaio ribassato e carrozzeria completamente rivista. Il Roadster del 1926 è uno degli stile di carrozzeria più ricercati dalla cultura Hot Rod americana postbellica a causa delle sue proporzioni originali più basse e slanciate rispetto ai Model T anteriori.
Questo modello si inserisce pienamente nel movimento del «Traditional Hot Rod», una pratica storica nata in California negli anni ’40 e ’50. L’approccio si basa sulla modifica di una carrozzeria leggera degli anni ’20 o ’30 adattando elementi meccanici provenienti da diverse decadi emblematiche dell’automobile americana (assi Ford degli anni ’40, meccaniche V8 Small Block Chevrolet). In collezione, queste realizzazioni sono apprezzate per il loro valore culturale, rappresentando l’età d’oro della personalizzazione su misura e della performance artigianale americana.

Dettagli

Marca
Ford
Tipo di modello
Roadster
Anno
1926
Paese in cui si trova
Francia
Lettura contachilometri
30000 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
33
Cilindrata
5700
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Immatricolazione del veicolo

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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

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