Jeep - Wrangler - NO RESERVE - 1986
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Jeep Wrangler - NO RESERVE, 1986, cambio automatico, LPG-G3 4x4 rosso con targa olandese, circa 89.520 miglia, colore abbinato, condizioni generali buone con telaio/sottostruttura molto buono e interni buoni.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALE
Questa Jeep Wrangler è un esemplare marcato e mirato, costruito nel 1986, proveniente da un appassionato autentico e da una vecchia azienda specializzata in verricelli e accessori per fuoristrada. Quel passato è chiaramente visibile nell’esecuzione della Jeep: non è una Wrangler standard, ma una 4x4 caratteristica che nel corso degli anni è stata ampiamente modificata per un uso ricreativo fuoristrada serio.
La Jeep è consegnata in Europa e attualmente è dotata di targa olandese. Il contachilometri è di circa 89.470 miglia. È equipaggiata con cambio automatico e può funzionare anche a GPL, offrendo così una combinazione notevole tra il carattere di un classico 4x4 americano e la praticità d’uso.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non ha una revisione valida. È registrata in Paesi Bassi e gli oneri d’importazione spettanti sono stati pagati.
CARROZZERIA E LUCIDATURE
La carrozzeria è verniciata in rosso accattivante, combinata con una capote rigida nera e dettagli neri fuoristrada. Inoltre sono forniti due soft top separati. La Jeep ha certamente acquisito una propria identità e si distingue fortemente da una Wrangler standard.
Nella parte anteriore si trova una robusta griglia metallica fuoristrada con un verricello elettrico Superwinch/Talon montato in modo prominente. Inoltre la Jeep è dotata, tra le altre cose, di uno snorkel, bordi ruota anteriori allargati di colore nero, sidebars, illuminazione aggiuntiva e grandi pneumatici da terreno su cerchi neri.
Anche sulla parte posteriore è montata una robusta griglia metallica. Le varie etichette Superwinch richiamano il passato del precedente proprietario e conferiscono alla Jeep un aspetto funzionale e adeguato.
La carrozzeria e la finitura mostrano segni di uso coerenti con l’età e il carattere dell’auto. Si tratta esplicitamente di una Jeep costruita e impiegata come 4x4, e non di un esemplare restaurato a livello di fabbrica nuovo.
MECCANICA
La Jeep monta un motore benzina Vortec V6 da 4,3 litri, abbinato a un cambio automatico. L’auto è inoltre dotata di un impianto a GPL.
Come in una vera Wrangler, dispone di trazione integrale selezionabile con rapporti alto/basso. Il controllo di questa funzione si trova accanto alla leva automatica di scelta.
L’auto è notevolmente rialzata e dotata di sospensione fuoristrada personalizzata abbinata a grandi pneumatici da terreno Cooper Discoverer STT. L’altezza da terra e i pneumatici da terreno non solo conferiscono l’aspetto imponente, ma indicano chiaramente che le modifiche sono state fatte pensando all’uso fuoristrada.
In avanti, la robusta verricello elettrico è una delle accessorie tecnologiche più evidenti.
INTERNO
Anche l’interno è pienamente in linea con il carattere funzionale di questa Wrangler. Il cruscotto originale semplice della Jeep è in gran parte conservato, con i tipici strumenti separati per temperatura, livello carburante, pressione olio e impianto elettrico.
La Wrangler è equipaggiata con cambio automatico, sistema audio di aftermarket e diverse plance e prese per gli accessori montati.
Un dettaglio particolare sono i sedili bacchetta racing QSP con cinture a cinque punti. Si abbinano perfettamente al marcato carattere fuoristrada dell’auto. L’interno è realizzato in modo funzionale e mostra normali segni di uso compatibili con l’età e lo scopo dell’auto.
DOCUMENTI
La Jeep dispone di una targa olandese ed è quindi già registrata nei Paesi Bassi. Eventuali dazi di importazione e doganali sono stati pagati.
L’auto è attualmente sospesa e siccome non ha una revisione valida, al momento non ha nemmeno una revisione valida. Questo non deve essere confuso con l’assenza di una registrazione olandese: la Jeep ha già una targa olandese.
Il contachilometri segnala circa 89.470 miglia.
RITIRO
Il veicolo si trova in Olanda. Al momento del trasferimento, la Jeep e i documenti di registrazione olandesi disponibili saranno consegnati al compratore.
Poiché il veicolo è attualmente sospeso e non ha una revisione valida, il compratore deve tenerne conto nell’organizzazione del trasporto o nel riutilizzare l’auto.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Questo non è un Wrangler per chi cerca un’auto pienamente standard di fabbrica. Proprio le numerose modifiche e l’esperienza di un’azienda/appassionato specializzato in verricelli fuoristrada rendono questo esemplare interessante.
La combinazione di/sovrapposizione di sospensioni rialzate, grandi pneumatici da terreno Cooper, snorkel, paraurti in acciaio, verricello Superwinch, sedili da corsa QSP, cambio automatico e impianto GPL conferiscono alla Jeep un carattere molto marcato.
Un Jeep classico robusto e distintivo che sia visivamente sia tecnicamente costruito con l’occhio al 4x4 e al fuoristrada, ma che allo stesso tempo dispone già di una registrazione olandese.
GENERALE
Questa Jeep Wrangler è un esemplare marcato e mirato, costruito nel 1986, proveniente da un appassionato autentico e da una vecchia azienda specializzata in verricelli e accessori per fuoristrada. Quel passato è chiaramente visibile nell’esecuzione della Jeep: non è una Wrangler standard, ma una 4x4 caratteristica che nel corso degli anni è stata ampiamente modificata per un uso ricreativo fuoristrada serio.
La Jeep è consegnata in Europa e attualmente è dotata di targa olandese. Il contachilometri è di circa 89.470 miglia. È equipaggiata con cambio automatico e può funzionare anche a GPL, offrendo così una combinazione notevole tra il carattere di un classico 4x4 americano e la praticità d’uso.
L’auto è attualmente sospesa e quindi non ha una revisione valida. È registrata in Paesi Bassi e gli oneri d’importazione spettanti sono stati pagati.
CARROZZERIA E LUCIDATURE
La carrozzeria è verniciata in rosso accattivante, combinata con una capote rigida nera e dettagli neri fuoristrada. Inoltre sono forniti due soft top separati. La Jeep ha certamente acquisito una propria identità e si distingue fortemente da una Wrangler standard.
Nella parte anteriore si trova una robusta griglia metallica fuoristrada con un verricello elettrico Superwinch/Talon montato in modo prominente. Inoltre la Jeep è dotata, tra le altre cose, di uno snorkel, bordi ruota anteriori allargati di colore nero, sidebars, illuminazione aggiuntiva e grandi pneumatici da terreno su cerchi neri.
Anche sulla parte posteriore è montata una robusta griglia metallica. Le varie etichette Superwinch richiamano il passato del precedente proprietario e conferiscono alla Jeep un aspetto funzionale e adeguato.
La carrozzeria e la finitura mostrano segni di uso coerenti con l’età e il carattere dell’auto. Si tratta esplicitamente di una Jeep costruita e impiegata come 4x4, e non di un esemplare restaurato a livello di fabbrica nuovo.
MECCANICA
La Jeep monta un motore benzina Vortec V6 da 4,3 litri, abbinato a un cambio automatico. L’auto è inoltre dotata di un impianto a GPL.
Come in una vera Wrangler, dispone di trazione integrale selezionabile con rapporti alto/basso. Il controllo di questa funzione si trova accanto alla leva automatica di scelta.
L’auto è notevolmente rialzata e dotata di sospensione fuoristrada personalizzata abbinata a grandi pneumatici da terreno Cooper Discoverer STT. L’altezza da terra e i pneumatici da terreno non solo conferiscono l’aspetto imponente, ma indicano chiaramente che le modifiche sono state fatte pensando all’uso fuoristrada.
In avanti, la robusta verricello elettrico è una delle accessorie tecnologiche più evidenti.
INTERNO
Anche l’interno è pienamente in linea con il carattere funzionale di questa Wrangler. Il cruscotto originale semplice della Jeep è in gran parte conservato, con i tipici strumenti separati per temperatura, livello carburante, pressione olio e impianto elettrico.
La Wrangler è equipaggiata con cambio automatico, sistema audio di aftermarket e diverse plance e prese per gli accessori montati.
Un dettaglio particolare sono i sedili bacchetta racing QSP con cinture a cinque punti. Si abbinano perfettamente al marcato carattere fuoristrada dell’auto. L’interno è realizzato in modo funzionale e mostra normali segni di uso compatibili con l’età e lo scopo dell’auto.
DOCUMENTI
La Jeep dispone di una targa olandese ed è quindi già registrata nei Paesi Bassi. Eventuali dazi di importazione e doganali sono stati pagati.
L’auto è attualmente sospesa e siccome non ha una revisione valida, al momento non ha nemmeno una revisione valida. Questo non deve essere confuso con l’assenza di una registrazione olandese: la Jeep ha già una targa olandese.
Il contachilometri segnala circa 89.470 miglia.
RITIRO
Il veicolo si trova in Olanda. Al momento del trasferimento, la Jeep e i documenti di registrazione olandesi disponibili saranno consegnati al compratore.
Poiché il veicolo è attualmente sospeso e non ha una revisione valida, il compratore deve tenerne conto nell’organizzazione del trasporto o nel riutilizzare l’auto.
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Questo non è un Wrangler per chi cerca un’auto pienamente standard di fabbrica. Proprio le numerose modifiche e l’esperienza di un’azienda/appassionato specializzato in verricelli fuoristrada rendono questo esemplare interessante.
La combinazione di/sovrapposizione di sospensioni rialzate, grandi pneumatici da terreno Cooper, snorkel, paraurti in acciaio, verricello Superwinch, sedili da corsa QSP, cambio automatico e impianto GPL conferiscono alla Jeep un carattere molto marcato.
Un Jeep classico robusto e distintivo che sia visivamente sia tecnicamente costruito con l’occhio al 4x4 e al fuoristrada, ma che allo stesso tempo dispone già di una registrazione olandese.
Dettagli
Marca
Jeep
Tipo di modello
Wrangler - NO RESERVE
Anno
1986
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
89520 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Automatica
Carburante
GPL-G3
Colore
Rosso
Cavalli
160
Cilindrata
4300
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
