Porsche - 911 (964) Cabriolet - NO RESERVE - 1991
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Porsche 911 (964) Cabriolet, anno 1991, nero, automatico benzina, 3,6 L boxer, 80.470 miglia, con targa olandese, situato nei Paesi Bassi, numeri corrispondenti e colori corrispondenti, senza CoC.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Una Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet della generazione 964 particolarmente interessante, costruita nel 1990 e consegnata come modello 1991. Questa 964 è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti e, dopo una lunga vita in America, nel 2024 è giunta dall’Hollywood, California, nei Paesi Bassi.
Ormai l’auto è completamente importata, i dazi di importazione sono stati pagati e l’ispezione RDW è stata superata con successo. La Porsche è ora immatricolata in Olanda.
Si tratta esplicitamente non di un esemplare da concorso completamente restaurato, ma di una 964 Cabriolet onesta e guidabile (omologata per l’APK in Olanda) con una storia americana interessante e una buona base da perfezionare ulteriormente sia a livello tecnico che cosmetico.
STORIA
La storia di questa Porsche è sorprendentemente ben documentabile per un’auto ormai di 35 anni.
Il rapporto Experian AutoCheck disponibile riporta quattro proprietari registrati. Inizialmente l’auto è stata utilizzata sulla costa orientale degli Stati Uniti ed è poi giunta in California. Il terzo proprietario registrato ha tenuto l’auto secondo AutoCheck da novembre 2002 all’inizio del 2021, un periodo di possesso eccezionalmente lungo di oltre 18 anni. In seguito è stata nuovamente registrata in California dallo stesso proprietario, successivamente a Studio City, Los Angeles e North Hollywood.
La Porsche proviene da un noto regista di Hollywood che ha posseduto l’auto per 22 anni e l’ha guidata poco spesso.
AutoCheck riporta un titolo pulito, nessuna registrazione di danni strutturali, nessuna perdita assicurativa e nessun sinistro o danno registrato.
Nel 2024 l’auto è stata portata nei Paesi Bassi. Oltre al rapporto AutoCheck sono presenti, tra gli altri, l’American Title, la fattura di acquisto, i documenti di importazione e la documentazione RDW olandese.
CARROSSERIA E ESTERNI
L’auto è verniciata in nero con soft-top cabrio nera: una combinazione classica e senza tempo che si adatta molto bene alla 964.
La carrozzeria si presenta come un veicolo da uso corretto, da guidare e onesto. La vernice ha una bella lucentezza profonda, ma ovunque ci sono ovviamente segni di uso e di invecchiamento. Chi cerca un’auto da concorso dovrà considerare interventi estetici; chi invece cerca una 964 originale da guidare trova qui una base attraente.
L’auto monta cerchi originali in lega Porsche con cappucci mozzo Porsche.
Recentemente sono stati montati quattro pneumatici nuovi.
INTERNI
L’interno è in pelle nera e conserva in gran parte l’indole originale della 964.
Il volante originale Porsche, i cinque classici strumenti circolari VDO, i tappeti Porsche e la posizione di guida bassa tipica regalano l’atmosfera esatta associata a una 911 raffreddata ad aria.
L’auto è dotata di cambio automatico/Tiptronic.
L’interno è usato ma in ordine e costituisce anche una buona base per perfezionarlo ulteriormente secondo i propri gusti.
MOTORE E TECNICA
Posto dietro è presente il celebre motore boxer da 3,6 litri raffreddato ad aria, sei cilindri, della 964.
Il VIN corrisponde a una 911 Carrera Cabriolet del 1991 con motore sei cilindri da 3,6 litri e circa 247 hp in specifica USA.
L’auto parte subito, guida bene e funziona senza problemi. Attualmente non ci sono gravi difetti meccanici noti.
Dopo l’importazione europea nel 2024 sono stati eseguiti diversi lavori tecnici. Tra questi:
- sostituzione dello sterzo
- nuovo supporto ruota
- nuove guaine delle testine degli半assi
- nuove pastiglie freno
- quattro pneumatici nuovi
L’auto è pronta per essere guidata.
Date le età e la storia si consiglia di far eseguire regolarmente la manutenzione del motore e di controllare/sostituire preventivamente diverse guaine e altri componenti soggetti all’usura dovuti all’età. Questo è stato tenuto in considerazione nella presentazione e nel prezzo richiesto dell’auto.
TETTO CABRIOLET
Il tetto cabriolet elettrico si apre e si chiude, ma l’ultima parte del ciclo di chiusura non funziona al momento completamente.
Il sistema funziona in gran parte, ma necessita di regolazione o riparazione per funzionare nuovamente in modo completo.
Anche questo aspetto non è stato camuffato né dal punto di vista estetico né tecnico: l’auto viene proposta così com’è.
STORIA DEL CONTATORE KM
Il contachilometri attuale segna 80.464 miglia, circa 129.500 chilometri.
AutoCheck ha registrato tra le altre 77.317 miglia nel 2009, 77.413 miglia nel 2021 e 78.111 miglia nell’ottobre 2022. Da ciò è chiaro che la Porsche, negli ultimi anni in California, è stata utilizzata molto poco.
DOCUMENTAZIONE
In dotazione con la Porsche ci sono tra l’altro:
- Title americano
- documentazione di acquisto originale
- Experian AutoCheck Vehicle History Report
- documenti di importazione e doganali
- prova di pagamento dei dazi all’importazione
- rapporto di acquisto/controllo americano
- fatture/documentazione dei lavori eseguiti
- documentazione di omologa RDW
- immatricolazione olandese
GENERALI
Questa Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet è particolarmente interessante grazie alla combinazione della sua esecuzione, della storia USA/californiana, della lunga proprietà precedente e dell’origine dichiarata a Hollywood.
Non è una macchina museo restaurata, ma una vera auto da guidare: avviare, guidare e nel contempo perfezionarla passo dopo passo.
Le principali lavorazioni tecniche necessarie per l’omologazione olandese sono state eseguite e l’auto è ora omologata RDW e dotata di targa olandese.
La 964 fa ormai parte delle generazioni di Porsche 911 raffreddate ad aria più riconoscibili. Con la sua carrozzeria compatta, i classici cinque strumenti, il motore boxer raffreddato ad aria da 3,6 litri e i sistemi elettronici relativamente limitati, questa generazione offre ancora l’emozione tipica della classica 911.
Specifiche
- Marca: Porsche
- Modello: 911 (964) Carrera 2 Cabriolet
- Modello anno: 1991
- Data di produzione: 29 novembre 1990
- VIN: WP0CB2963MS461178
- Motore: boxer a sei cilindri raffreddato ad aria da 3,6 litri
- Potenza: ca. 247 hp / 184 kW (specifica USA)
- Trasmissione: automatico Tiptronic
- Trazione: posteriore
- Contachilometri: 80.464 miglia / ca. 129.500 km
- Carrozzeria: Cabriolet
- Colore: nero
- Interni: pelle nera
- Provenienza: Stati Uniti
- Ultima registrazione USA: California
- Importazione Nederland: 2024
- Dazi importazione: pagati
- Registrazione: targa olandese / omologata RDW
- AutoCheck: Title pulito / nessun sinistro o danno registrato
Una Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet della generazione 964 particolarmente interessante, costruita nel 1990 e consegnata come modello 1991. Questa 964 è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti e, dopo una lunga vita in America, nel 2024 è giunta dall’Hollywood, California, nei Paesi Bassi.
Ormai l’auto è completamente importata, i dazi di importazione sono stati pagati e l’ispezione RDW è stata superata con successo. La Porsche è ora immatricolata in Olanda.
Si tratta esplicitamente non di un esemplare da concorso completamente restaurato, ma di una 964 Cabriolet onesta e guidabile (omologata per l’APK in Olanda) con una storia americana interessante e una buona base da perfezionare ulteriormente sia a livello tecnico che cosmetico.
STORIA
La storia di questa Porsche è sorprendentemente ben documentabile per un’auto ormai di 35 anni.
Il rapporto Experian AutoCheck disponibile riporta quattro proprietari registrati. Inizialmente l’auto è stata utilizzata sulla costa orientale degli Stati Uniti ed è poi giunta in California. Il terzo proprietario registrato ha tenuto l’auto secondo AutoCheck da novembre 2002 all’inizio del 2021, un periodo di possesso eccezionalmente lungo di oltre 18 anni. In seguito è stata nuovamente registrata in California dallo stesso proprietario, successivamente a Studio City, Los Angeles e North Hollywood.
La Porsche proviene da un noto regista di Hollywood che ha posseduto l’auto per 22 anni e l’ha guidata poco spesso.
AutoCheck riporta un titolo pulito, nessuna registrazione di danni strutturali, nessuna perdita assicurativa e nessun sinistro o danno registrato.
Nel 2024 l’auto è stata portata nei Paesi Bassi. Oltre al rapporto AutoCheck sono presenti, tra gli altri, l’American Title, la fattura di acquisto, i documenti di importazione e la documentazione RDW olandese.
CARROSSERIA E ESTERNI
L’auto è verniciata in nero con soft-top cabrio nera: una combinazione classica e senza tempo che si adatta molto bene alla 964.
La carrozzeria si presenta come un veicolo da uso corretto, da guidare e onesto. La vernice ha una bella lucentezza profonda, ma ovunque ci sono ovviamente segni di uso e di invecchiamento. Chi cerca un’auto da concorso dovrà considerare interventi estetici; chi invece cerca una 964 originale da guidare trova qui una base attraente.
L’auto monta cerchi originali in lega Porsche con cappucci mozzo Porsche.
Recentemente sono stati montati quattro pneumatici nuovi.
INTERNI
L’interno è in pelle nera e conserva in gran parte l’indole originale della 964.
Il volante originale Porsche, i cinque classici strumenti circolari VDO, i tappeti Porsche e la posizione di guida bassa tipica regalano l’atmosfera esatta associata a una 911 raffreddata ad aria.
L’auto è dotata di cambio automatico/Tiptronic.
L’interno è usato ma in ordine e costituisce anche una buona base per perfezionarlo ulteriormente secondo i propri gusti.
MOTORE E TECNICA
Posto dietro è presente il celebre motore boxer da 3,6 litri raffreddato ad aria, sei cilindri, della 964.
Il VIN corrisponde a una 911 Carrera Cabriolet del 1991 con motore sei cilindri da 3,6 litri e circa 247 hp in specifica USA.
L’auto parte subito, guida bene e funziona senza problemi. Attualmente non ci sono gravi difetti meccanici noti.
Dopo l’importazione europea nel 2024 sono stati eseguiti diversi lavori tecnici. Tra questi:
- sostituzione dello sterzo
- nuovo supporto ruota
- nuove guaine delle testine degli半assi
- nuove pastiglie freno
- quattro pneumatici nuovi
L’auto è pronta per essere guidata.
Date le età e la storia si consiglia di far eseguire regolarmente la manutenzione del motore e di controllare/sostituire preventivamente diverse guaine e altri componenti soggetti all’usura dovuti all’età. Questo è stato tenuto in considerazione nella presentazione e nel prezzo richiesto dell’auto.
TETTO CABRIOLET
Il tetto cabriolet elettrico si apre e si chiude, ma l’ultima parte del ciclo di chiusura non funziona al momento completamente.
Il sistema funziona in gran parte, ma necessita di regolazione o riparazione per funzionare nuovamente in modo completo.
Anche questo aspetto non è stato camuffato né dal punto di vista estetico né tecnico: l’auto viene proposta così com’è.
STORIA DEL CONTATORE KM
Il contachilometri attuale segna 80.464 miglia, circa 129.500 chilometri.
AutoCheck ha registrato tra le altre 77.317 miglia nel 2009, 77.413 miglia nel 2021 e 78.111 miglia nell’ottobre 2022. Da ciò è chiaro che la Porsche, negli ultimi anni in California, è stata utilizzata molto poco.
DOCUMENTAZIONE
In dotazione con la Porsche ci sono tra l’altro:
- Title americano
- documentazione di acquisto originale
- Experian AutoCheck Vehicle History Report
- documenti di importazione e doganali
- prova di pagamento dei dazi all’importazione
- rapporto di acquisto/controllo americano
- fatture/documentazione dei lavori eseguiti
- documentazione di omologa RDW
- immatricolazione olandese
GENERALI
Questa Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet è particolarmente interessante grazie alla combinazione della sua esecuzione, della storia USA/californiana, della lunga proprietà precedente e dell’origine dichiarata a Hollywood.
Non è una macchina museo restaurata, ma una vera auto da guidare: avviare, guidare e nel contempo perfezionarla passo dopo passo.
Le principali lavorazioni tecniche necessarie per l’omologazione olandese sono state eseguite e l’auto è ora omologata RDW e dotata di targa olandese.
La 964 fa ormai parte delle generazioni di Porsche 911 raffreddate ad aria più riconoscibili. Con la sua carrozzeria compatta, i classici cinque strumenti, il motore boxer raffreddato ad aria da 3,6 litri e i sistemi elettronici relativamente limitati, questa generazione offre ancora l’emozione tipica della classica 911.
Specifiche
- Marca: Porsche
- Modello: 911 (964) Carrera 2 Cabriolet
- Modello anno: 1991
- Data di produzione: 29 novembre 1990
- VIN: WP0CB2963MS461178
- Motore: boxer a sei cilindri raffreddato ad aria da 3,6 litri
- Potenza: ca. 247 hp / 184 kW (specifica USA)
- Trasmissione: automatico Tiptronic
- Trazione: posteriore
- Contachilometri: 80.464 miglia / ca. 129.500 km
- Carrozzeria: Cabriolet
- Colore: nero
- Interni: pelle nera
- Provenienza: Stati Uniti
- Ultima registrazione USA: California
- Importazione Nederland: 2024
- Dazi importazione: pagati
- Registrazione: targa olandese / omologata RDW
- AutoCheck: Title pulito / nessun sinistro o danno registrato
Dettagli
Marca
Porsche
Tipo di modello
911 (964) Cabriolet - NO RESERVE
Anno
1991
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
80470 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
250
Cilindrata
3600
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
