Porsche - Boxster S 3.2 - 2003
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Porsche Boxster S 3.2, 2003.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Porsche Boxster S 986.2 3.2 – 2003 – Pedale manuale
La Porsche Boxster è stata introdotta a metà degli anni Novanta come una roadster totalmente nuova e si è evoluta fino a diventare uno dei modelli più importanti nella storia moderna di Porsche. Il nome Boxster combina le parole “Boxer”, riferendosi al motore boxer boxer a disposizione centrale, e “Roadster”. La prima generazione, internalmente designata 986, fece la sua comparsa nel 1996 e riportò la formula classica della roadster Porsche: due posti, peso ridotto, trazione posteriore e un motore boxer posizionato direttamente dietro agli occupanti.
Questo modello facelift è stato immesso per la prima volta sul mercato il 20 marzo 2003 ed è una Boxster S originale prodotta per il mercato tedesco. L’auto dispone della desiderata trasmissione manuale a sei marce e del motore boxer a sei cilindri da 3.179 cc. Si tratta di un esemplare matching-numbers.
Particolarmente attraente è inoltre la vasta documentazione. È presente il libro di manutenzione Porsche originale timbrato, così come i manuali e ulteriori documenti Porsche. L’auto è munita di targa olandese e di revisione tecnica valida.
CARROZZERIA/LCARROZZERIA:
La carrozzeria di questa Porsche Boxster S si presenta curata e conserva le proporzioni compatte ed equilibrate tipiche della generazione 986.
Le parti della carrozzeria si allineano bene tra loro e la vernice si presenta molto curata. La 986.2 è riconoscibile per le modifiche apportate da Porsche durante il facelift, che conferiscono a questa Boxster una linea più moderna rispetto alle prime versioni.
Il tettuccio in tessuto ad azionamento elettrico si presenta anch’esso in buono stato e si chiude bene con la carrozzeria. Le guarnizioni intorno al tettuccio, alle portiere e ai finestrini sono presenti e danno una impressione fresca.
La vettura monta le ruote in lega leggera Porsche della Boxster S. Il carattere sportivo è ulteriormente sottolineato dall’impianto di scarico in acciaio inox a doppio "tubo".
TECNICA:
Questa Boxster S è spinta dal motore boxer aspirato M96.24 da 3,2 litri. Il motore ha una cilindrata di 3.179 cc e sviluppa 258 CV in questa versione. Si tratta di un esemplare matching-numbers.
Un importante vantaggio di questa auto è la trasmissione manuale a sei marce. Con essa questa Boxster S offre l’esperienza di guida meccanica e diretta per cui le Porsche sportive a tiraggio d’acqua dell’epoca sono oggi sempre più apprezzate.
Grazie alla configurazione a motore centrale, il motore si trova direttamente dietro gli occupanti. Ciò si traduce in una favorevole distribuzione del peso e in un basso baricentro. In combinazione con la trazione posteriore e la sospensione sportiva Porsche, si ottiene l’equilibrio caratteristico della Boxster S.
Questo esemplare è inoltre di serie equipaggiato con Porsche Stability Management (PSM), codice opzione 476, che comprende controllo elettronico di stabilità e di trazione. L’auto è dotata di ABS e freni a disco su tutte le ruote e ha sospensione indipendente.
La storia tecnica è ampiamente documentata nel libro di manutenzione originale timbrato. In tale registro sono registrateinterventi di manutenzione regolari, una grande revisione, candele e fluido dei freni.
L’ultimo intervento di manutenzione documentato risale al 12 aprile 2024 con 111.999 km, durante il quale è stata eseguita un’ispezione annuale e una manutenzione regolare secondo lo schema. È stato anche sostituito il fluido dei freni. È stata eseguita inoltre una piccola manutenzione in preparazione della revisione tecnica di maggio 2026.
La revisione tecnica disponibile indica che l’auto è entrata senza difetti nell’ispezione; è stata superata anche la prova di emissioni e quella di frenata.
INTERNO:
Gli interni della Boxster S sono tipicamente Porsche: ordinati, funzionali e completamente orientati al guidatore.
I sedili sportivi offrono una posizione di guida bassa e, insieme al volante compatto e al cambio manuale a sei marce, creano un ambiente classico da auto sportiva.
La finitura interna si presenta molto pulita per l’età. I sedili, le pannellature delle porte, la console centrale e il cruscotto danno una impressione eccezionalmente ordinata. L’auto è dotata di interni in pelle e dispone tra l’altro di finestrini elettrici e specchietti esterni regolabili elettricamente.
Di serie, la Porsche è dotata di autoradio CDR-23, codice opzione 697, in combinazione con predisposizione radio e casse, codice opzione 441. Inoltre l’auto è dotata di deflettore di vento, codice opzione 551. Questo si situa tra i roll-bar e riduce la turbina interna durante la guida aperta. Sono presenti anche il vano porta-CD integrato, codice opzione 424, e lo spazio di archiviazione extra dietro i sedili, codice opzione 584.
Un vantaggio pratico della configurazione a motore centrale è che la Boxster dispone di uno spazio bagagli sia anteriore che posteriore, rendendo l’auto sorprendentemente pratica per una roadster a due posti.
DOCUMENTI:
Questa Porsche dispone di un set di documentazione particolarmente completo.
L’auto viene fornita con documenti di registrazione olandesi e dispone di una revisione tecnica valida.
Il libretto originale di garanzia e manutenzione Porsche è presente e contiene diverse manutenzioni timbrate. Inoltre vengono forniti i manuali originali Porsche e ulteriori documenti.
La storia di manutenzione documentata è la seguente:
14 aprile 2004 – 15.389 km
Manutenzione annuale eseguita.
Lavori registrati e timbrati nel originale libretto di manutenzione Porsche.
21 marzo 2005 – 26.234 km
Manutenzione annuale eseguita.
Sostituzione olio freni.
Manutenzione registrata e timbrata nel libretto di manutenzione.
7 ottobre 2005 – 35.506 km
Grande manutenzione eseguita.
Candele sostituite.
Lavori registrati e timbrati nel libretto di manutenzione Porsche.
20 agosto 2007 – circa 53.700 km
Manutenzione annuale eseguita da Automobil-Werkstatt Danhausen GmbH ad Aquisgrana, Germania.
Registrazione timbrata presente nel libretto di manutenzione.
20 luglio 2010 – 73.291 km
Manutenzione eseguita.
Sostituzione olio freni.
Lavori documentati nel libretto di manutenzione.
12 settembre 2013 – 94.533 km
Manutenzione annuale eseguita da Bosch Service / Auto Technik GmbH.
Registrazione timbrata presente.
12 aprile 2024 – 111.999 km
Manutenzione annuale eseguita da Heinrich Nachholz Autoreifen GmbH a Garmisch-Partenkirchen, Germania.
Ispezione annuale e manutenzione regolare secondo lo schema.
Sostituzione olio freni.
Manutenzione fornita di timbro e firma.
Maggio 2026 - piccola manutenzione per l’APK olandese (non timbrata)
Storico olio freni
La sostituzione di olio freni è documentata separatamente il:
21 marzo 2005 – 26.234 km
20 luglio 2010 – 73.291 km
12 aprile 2024 – 111.999 km
Ispezione tecnica
Il 15 dicembre 2022 è stata eseguita un’ispezione tecnica da KÜS. Lo stato registrato era 115.958 km.
Il rapporto di controllo indica:
Nessun difetto riscontrato
Test di emissioni superato
Test di frenata superato
Costo di controllo: €158,00
La successiva ispezione tecnica (olandese) è valida fino a maggio 2027.
Documentazione Porsche originale
In dotazione:
- Manuale originale Boxster / Boxster S Porsche
- Garanzia e libretto di manutenzione con timbri
- Cartella Porsche Assistance
- Directory Porsche Service dealer
- Porsche Quick Reference Guide
- Manuale della radio CDR-23
- Documenti di registrazione olandesi
- Documentazione dell’ispezione tecnica
- 2 chiavi
SPECIFICHE DI FABBRICA:
Secondo i dati del veicolo, si tratta di una Boxster S, tipo 986 320, costruita per il mercato domestico tedesco.
C00 – Versione mercato tedesco
Prodotta in fabbrica secondo specifiche tedesche.
502 – Produzione Valmet Automotive
Assemblata a Uusikaupunki, Finlandia.
476 – Porsche Stability Management (PSM)
Regolazione elettronica della stabilità inclusa la protezione contro il sottosterzo.
424 – Scomparto/CD nel cruscotto
Supporto CD integrato nella console centrale.
551 – Deflettore di vento
Paravento tra i roll-bar per minore turbolenza durante la guida aperta.
584 – Scomparto di stoccaggio dietro i sedili
Ulteriore spazio di immagazzinaggio dietro gli schienali.
441 – Preparazione audio con altoparlanti
Preparazione di fabbrica per il sistema audio.
697 – Porsche CDR-23 radio
Radio originale Porsche con lettore CD.
DOTAZIONE DI BASE BOXSTER S:
Tra le principali dotazioni della Boxster S rientrano il motore boxer atmosferico da 3,2 litri, cambio manuale a sei marce, trazione posteriore, Porsche sportiva, ABS, doppio scarico in acciaio inox, tetto cabriolet azionabile elettricamente, interni in pelle, finestrini elettrici, specchietti elettrici e airbag per conducente e passeggero.
DATI TECNICI:
Marca: Porsche
Modello: Boxster S
Generazione: 986.2
Tipo: Boxster S Convertible 3.2 Manual
Anno di produzione: 2003
Prima immatricolazione: 20 marzo 2003
Motore: M96.24 3.179 cc sei cilindri boxer
Potenza: 258 CV
Matching numbers: Sì
Carburante: Benzina
Trasmissione: Manuale a sei marce
Propulsione: Posteriore
Chilometraggio letto: 114.035 km
Numero di chiavi: 2
Immatricolazione: Targa olandese
Revisione tecnica: Valida fino a maggio 2027
Margine: Sì
VIN: WP0ZZZ98Z3U643275
ULTERIORI INFORMAZIONI:
- Questa Porsche è offerta con targa olandese e revisione APK valida, il che significa che l’auto è attualmente omologata e pronta per la strada.
- Le foto fanno parte della descrizione.
- Su richiesta è disponibile una video-visitura walk-around con motore acceso.
- Il venditore può assistere con il trasporto globale.
L’auto può essere vista e ritirata a Schiedam, nei Paesi Bassi. Tutti gli ispezioni tecniche, i test drive e le visite sono possibili previa presentazione di un’offerta. Per eventuali domande è possibile contattare il banditore.
Porsche Boxster S 986.2 3.2 – 2003 – Pedale manuale
La Porsche Boxster è stata introdotta a metà degli anni Novanta come una roadster totalmente nuova e si è evoluta fino a diventare uno dei modelli più importanti nella storia moderna di Porsche. Il nome Boxster combina le parole “Boxer”, riferendosi al motore boxer boxer a disposizione centrale, e “Roadster”. La prima generazione, internalmente designata 986, fece la sua comparsa nel 1996 e riportò la formula classica della roadster Porsche: due posti, peso ridotto, trazione posteriore e un motore boxer posizionato direttamente dietro agli occupanti.
Questo modello facelift è stato immesso per la prima volta sul mercato il 20 marzo 2003 ed è una Boxster S originale prodotta per il mercato tedesco. L’auto dispone della desiderata trasmissione manuale a sei marce e del motore boxer a sei cilindri da 3.179 cc. Si tratta di un esemplare matching-numbers.
Particolarmente attraente è inoltre la vasta documentazione. È presente il libro di manutenzione Porsche originale timbrato, così come i manuali e ulteriori documenti Porsche. L’auto è munita di targa olandese e di revisione tecnica valida.
CARROZZERIA/LCARROZZERIA:
La carrozzeria di questa Porsche Boxster S si presenta curata e conserva le proporzioni compatte ed equilibrate tipiche della generazione 986.
Le parti della carrozzeria si allineano bene tra loro e la vernice si presenta molto curata. La 986.2 è riconoscibile per le modifiche apportate da Porsche durante il facelift, che conferiscono a questa Boxster una linea più moderna rispetto alle prime versioni.
Il tettuccio in tessuto ad azionamento elettrico si presenta anch’esso in buono stato e si chiude bene con la carrozzeria. Le guarnizioni intorno al tettuccio, alle portiere e ai finestrini sono presenti e danno una impressione fresca.
La vettura monta le ruote in lega leggera Porsche della Boxster S. Il carattere sportivo è ulteriormente sottolineato dall’impianto di scarico in acciaio inox a doppio "tubo".
TECNICA:
Questa Boxster S è spinta dal motore boxer aspirato M96.24 da 3,2 litri. Il motore ha una cilindrata di 3.179 cc e sviluppa 258 CV in questa versione. Si tratta di un esemplare matching-numbers.
Un importante vantaggio di questa auto è la trasmissione manuale a sei marce. Con essa questa Boxster S offre l’esperienza di guida meccanica e diretta per cui le Porsche sportive a tiraggio d’acqua dell’epoca sono oggi sempre più apprezzate.
Grazie alla configurazione a motore centrale, il motore si trova direttamente dietro gli occupanti. Ciò si traduce in una favorevole distribuzione del peso e in un basso baricentro. In combinazione con la trazione posteriore e la sospensione sportiva Porsche, si ottiene l’equilibrio caratteristico della Boxster S.
Questo esemplare è inoltre di serie equipaggiato con Porsche Stability Management (PSM), codice opzione 476, che comprende controllo elettronico di stabilità e di trazione. L’auto è dotata di ABS e freni a disco su tutte le ruote e ha sospensione indipendente.
La storia tecnica è ampiamente documentata nel libro di manutenzione originale timbrato. In tale registro sono registrateinterventi di manutenzione regolari, una grande revisione, candele e fluido dei freni.
L’ultimo intervento di manutenzione documentato risale al 12 aprile 2024 con 111.999 km, durante il quale è stata eseguita un’ispezione annuale e una manutenzione regolare secondo lo schema. È stato anche sostituito il fluido dei freni. È stata eseguita inoltre una piccola manutenzione in preparazione della revisione tecnica di maggio 2026.
La revisione tecnica disponibile indica che l’auto è entrata senza difetti nell’ispezione; è stata superata anche la prova di emissioni e quella di frenata.
INTERNO:
Gli interni della Boxster S sono tipicamente Porsche: ordinati, funzionali e completamente orientati al guidatore.
I sedili sportivi offrono una posizione di guida bassa e, insieme al volante compatto e al cambio manuale a sei marce, creano un ambiente classico da auto sportiva.
La finitura interna si presenta molto pulita per l’età. I sedili, le pannellature delle porte, la console centrale e il cruscotto danno una impressione eccezionalmente ordinata. L’auto è dotata di interni in pelle e dispone tra l’altro di finestrini elettrici e specchietti esterni regolabili elettricamente.
Di serie, la Porsche è dotata di autoradio CDR-23, codice opzione 697, in combinazione con predisposizione radio e casse, codice opzione 441. Inoltre l’auto è dotata di deflettore di vento, codice opzione 551. Questo si situa tra i roll-bar e riduce la turbina interna durante la guida aperta. Sono presenti anche il vano porta-CD integrato, codice opzione 424, e lo spazio di archiviazione extra dietro i sedili, codice opzione 584.
Un vantaggio pratico della configurazione a motore centrale è che la Boxster dispone di uno spazio bagagli sia anteriore che posteriore, rendendo l’auto sorprendentemente pratica per una roadster a due posti.
DOCUMENTI:
Questa Porsche dispone di un set di documentazione particolarmente completo.
L’auto viene fornita con documenti di registrazione olandesi e dispone di una revisione tecnica valida.
Il libretto originale di garanzia e manutenzione Porsche è presente e contiene diverse manutenzioni timbrate. Inoltre vengono forniti i manuali originali Porsche e ulteriori documenti.
La storia di manutenzione documentata è la seguente:
14 aprile 2004 – 15.389 km
Manutenzione annuale eseguita.
Lavori registrati e timbrati nel originale libretto di manutenzione Porsche.
21 marzo 2005 – 26.234 km
Manutenzione annuale eseguita.
Sostituzione olio freni.
Manutenzione registrata e timbrata nel libretto di manutenzione.
7 ottobre 2005 – 35.506 km
Grande manutenzione eseguita.
Candele sostituite.
Lavori registrati e timbrati nel libretto di manutenzione Porsche.
20 agosto 2007 – circa 53.700 km
Manutenzione annuale eseguita da Automobil-Werkstatt Danhausen GmbH ad Aquisgrana, Germania.
Registrazione timbrata presente nel libretto di manutenzione.
20 luglio 2010 – 73.291 km
Manutenzione eseguita.
Sostituzione olio freni.
Lavori documentati nel libretto di manutenzione.
12 settembre 2013 – 94.533 km
Manutenzione annuale eseguita da Bosch Service / Auto Technik GmbH.
Registrazione timbrata presente.
12 aprile 2024 – 111.999 km
Manutenzione annuale eseguita da Heinrich Nachholz Autoreifen GmbH a Garmisch-Partenkirchen, Germania.
Ispezione annuale e manutenzione regolare secondo lo schema.
Sostituzione olio freni.
Manutenzione fornita di timbro e firma.
Maggio 2026 - piccola manutenzione per l’APK olandese (non timbrata)
Storico olio freni
La sostituzione di olio freni è documentata separatamente il:
21 marzo 2005 – 26.234 km
20 luglio 2010 – 73.291 km
12 aprile 2024 – 111.999 km
Ispezione tecnica
Il 15 dicembre 2022 è stata eseguita un’ispezione tecnica da KÜS. Lo stato registrato era 115.958 km.
Il rapporto di controllo indica:
Nessun difetto riscontrato
Test di emissioni superato
Test di frenata superato
Costo di controllo: €158,00
La successiva ispezione tecnica (olandese) è valida fino a maggio 2027.
Documentazione Porsche originale
In dotazione:
- Manuale originale Boxster / Boxster S Porsche
- Garanzia e libretto di manutenzione con timbri
- Cartella Porsche Assistance
- Directory Porsche Service dealer
- Porsche Quick Reference Guide
- Manuale della radio CDR-23
- Documenti di registrazione olandesi
- Documentazione dell’ispezione tecnica
- 2 chiavi
SPECIFICHE DI FABBRICA:
Secondo i dati del veicolo, si tratta di una Boxster S, tipo 986 320, costruita per il mercato domestico tedesco.
C00 – Versione mercato tedesco
Prodotta in fabbrica secondo specifiche tedesche.
502 – Produzione Valmet Automotive
Assemblata a Uusikaupunki, Finlandia.
476 – Porsche Stability Management (PSM)
Regolazione elettronica della stabilità inclusa la protezione contro il sottosterzo.
424 – Scomparto/CD nel cruscotto
Supporto CD integrato nella console centrale.
551 – Deflettore di vento
Paravento tra i roll-bar per minore turbolenza durante la guida aperta.
584 – Scomparto di stoccaggio dietro i sedili
Ulteriore spazio di immagazzinaggio dietro gli schienali.
441 – Preparazione audio con altoparlanti
Preparazione di fabbrica per il sistema audio.
697 – Porsche CDR-23 radio
Radio originale Porsche con lettore CD.
DOTAZIONE DI BASE BOXSTER S:
Tra le principali dotazioni della Boxster S rientrano il motore boxer atmosferico da 3,2 litri, cambio manuale a sei marce, trazione posteriore, Porsche sportiva, ABS, doppio scarico in acciaio inox, tetto cabriolet azionabile elettricamente, interni in pelle, finestrini elettrici, specchietti elettrici e airbag per conducente e passeggero.
DATI TECNICI:
Marca: Porsche
Modello: Boxster S
Generazione: 986.2
Tipo: Boxster S Convertible 3.2 Manual
Anno di produzione: 2003
Prima immatricolazione: 20 marzo 2003
Motore: M96.24 3.179 cc sei cilindri boxer
Potenza: 258 CV
Matching numbers: Sì
Carburante: Benzina
Trasmissione: Manuale a sei marce
Propulsione: Posteriore
Chilometraggio letto: 114.035 km
Numero di chiavi: 2
Immatricolazione: Targa olandese
Revisione tecnica: Valida fino a maggio 2027
Margine: Sì
VIN: WP0ZZZ98Z3U643275
ULTERIORI INFORMAZIONI:
- Questa Porsche è offerta con targa olandese e revisione APK valida, il che significa che l’auto è attualmente omologata e pronta per la strada.
- Le foto fanno parte della descrizione.
- Su richiesta è disponibile una video-visitura walk-around con motore acceso.
- Il venditore può assistere con il trasporto globale.
L’auto può essere vista e ritirata a Schiedam, nei Paesi Bassi. Tutti gli ispezioni tecniche, i test drive e le visite sono possibili previa presentazione di un’offerta. Per eventuali domande è possibile contattare il banditore.
Dettagli
Marca
Porsche
Tipo di modello
Boxster S 3.2
Anno
2003
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
114035 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
L84A Guards Red / Indian Red
Cavalli
258
Cilindrata
3179
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
31 maggio 2027
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Numero di telaio
WP0ZZZ98Z3U643275
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
