Land Rover - 109 serie 2a - 1964
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Land Rover 109 Serie 2a del 1964, motore a benzina da 2,25 L e 70 CV, numero di telaio 26403550B.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Generale
Questo Land Rover Series 2A Cherry Picker del 1964 è una rara e funzionale auto d'epoca, spinta da un motore a benzina da 2,25 litri a quattro cilindri. L'auto è stata meticolosamente restaurata e dotata di una piattaforma idraulica Simon L25 in piena efficienza.
Sul libretto è annotata la classificazione come "station wagon/combination", che in quel periodo era una dicitura comune per la conversione a un allestimento speciale. Questo rende la Land Rover un esemplare unico per appassionati, collezionisti o scopi promozionali.
Carrozzeria e verniciatura
Durante la restaurazione la carrozzeria è stata completamente smontata, sabbiata e ripinta nel classico colore Mid Grey (8683). In piena conformità alle specifiche originali Land Rover i punti di saldatura sono rimasti visibili e non è stato utilizzato stucco superfluo. La paratia è stata sostituita con un modello durevole zincato e intorno sono stati montati nuovi paraurti e guarnizioni di finestra e porta.
Tecnica e idraulica
Il telaio è stato accuratamente derugginato e, dove necessario, restaurato da esperti (inclusi nuovi outriggers anteriori e riparazione della testa del telaio a seguito di danni da traino) e verniciato interamente con vernice per telaio. Il sistema frenante è stato completamente rifatto. Il motore a benzina da 2,25 L e la trasmissione sono forniti di nuove guarnizioni, anelli di tenuta, piastra della frizione e gruppo di spinta.
La pompa idraulica, le connessioni e i tubi della piattaforma idraulica Simon L25 sono completamente nuovi e il sistema funziona correttamente (a causa dell'età non sono presenti valvole di rottura dei tubi).
I motori delle spazzole tergicristallo sono stati revisionati. Nota: il riscaldamento e i tergicristali devono ancora essere collegati elettricamente e, a riposo, l'auto perde localmente una goccia di olio.
Interni
L'interno è sobrio e funzionale. Sono stati installati sedili aftermarket nuovi, mantenendo il volante a colonna originale, gli strumenti e il riscaldatore. Per mantenere il carattere robusto da veicolo da lavoro, la cabina è rifinita spoglia, senza cielo né rivestimenti interni delle porte.
Documentazione e ritiro
Ne è presente una quantità molto limitata di documentazione storica insieme all'auto. La vendita comprende i vecchi documenti di immatricolazione con la descrizione storica dell'allestimento. Il veicolo deve essere Ritirato dal compratore sul posto.
Generale
Questo Land Rover Series 2A Cherry Picker del 1964 è una rara e funzionale auto d'epoca, spinta da un motore a benzina da 2,25 litri a quattro cilindri. L'auto è stata meticolosamente restaurata e dotata di una piattaforma idraulica Simon L25 in piena efficienza.
Sul libretto è annotata la classificazione come "station wagon/combination", che in quel periodo era una dicitura comune per la conversione a un allestimento speciale. Questo rende la Land Rover un esemplare unico per appassionati, collezionisti o scopi promozionali.
Carrozzeria e verniciatura
Durante la restaurazione la carrozzeria è stata completamente smontata, sabbiata e ripinta nel classico colore Mid Grey (8683). In piena conformità alle specifiche originali Land Rover i punti di saldatura sono rimasti visibili e non è stato utilizzato stucco superfluo. La paratia è stata sostituita con un modello durevole zincato e intorno sono stati montati nuovi paraurti e guarnizioni di finestra e porta.
Tecnica e idraulica
Il telaio è stato accuratamente derugginato e, dove necessario, restaurato da esperti (inclusi nuovi outriggers anteriori e riparazione della testa del telaio a seguito di danni da traino) e verniciato interamente con vernice per telaio. Il sistema frenante è stato completamente rifatto. Il motore a benzina da 2,25 L e la trasmissione sono forniti di nuove guarnizioni, anelli di tenuta, piastra della frizione e gruppo di spinta.
La pompa idraulica, le connessioni e i tubi della piattaforma idraulica Simon L25 sono completamente nuovi e il sistema funziona correttamente (a causa dell'età non sono presenti valvole di rottura dei tubi).
I motori delle spazzole tergicristallo sono stati revisionati. Nota: il riscaldamento e i tergicristali devono ancora essere collegati elettricamente e, a riposo, l'auto perde localmente una goccia di olio.
Interni
L'interno è sobrio e funzionale. Sono stati installati sedili aftermarket nuovi, mantenendo il volante a colonna originale, gli strumenti e il riscaldatore. Per mantenere il carattere robusto da veicolo da lavoro, la cabina è rifinita spoglia, senza cielo né rivestimenti interni delle porte.
Documentazione e ritiro
Ne è presente una quantità molto limitata di documentazione storica insieme all'auto. La vendita comprende i vecchi documenti di immatricolazione con la descrizione storica dell'allestimento. Il veicolo deve essere Ritirato dal compratore sul posto.
Dettagli
Marca
Land Rover
Tipo di modello
109 serie 2a
Anno
1964
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
42782 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
70
Cilindrata
2.25
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
26403550B
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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