Datsun - 240 Z Series II - 1972
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Datsun 240 Z Series II coupé, anno 1972, motoredi 2393 cm3 sei cilindri, 150 CV, cambio manuale, colore arancione, situato nei Paesi Bassi, 98.829 miglia.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motore a 6 cilindri
• Direttamente adatto alla guida rally
• Tripometro
• Abbaglianti Hella
• Rollcage
• Sedili bucket Cobra
• Buon mantenimento (fatture presenti)
STORIA/DOCUMENTAZIONE:
Con la serie Z, Datsun ha messo sul mercato un’auto icona. Un’auto veloce e maneggevole, con un delizioso motore a 6 cilindri, ma anche una GT confortevole. Non sorprende quindi che l’esemplare che offriamo sia stato migliorato e reso idoneo alla guida di rally e/o lunghi viaggi. Questa auto è una vera divoratrice di chilometri. Sono stati installati un tripometro da rally, sedili da corsa, rollcage, abbaglianti Hella e un interruttore di massa.
Questo esemplare con codice tipo HLS30 è stato prodotto ad agosto 1971 ed è stato consegnato nuovo negli Stati Uniti. Il numero di telaio è 40190, il che significa che si tratta di una Series II. Nel 2011 l’auto, proveniente da un clima soleggiato della California, è stata importata nei Paesi Bassi. L’auto è ben mantenuta, con molta documentazione disponibile. Grazie all’età, l’auto è esente da bollo stradale e non è più soggetta all’APK.
ESTERNI:
La verniciatura è splendidamente realizzata in una colorazione calda di arancione: New Sight Orange (codice colore 918). Le ruote sportive in alluminio da 15 pollici sono equipaggiate su tutte le ruote con pneumatici Vredestein, ancora in buone condizioni. L’estetica è piuttosto originale, con segni d’uso coerenti con l’età dell’auto. Inoltre si tratta di un telaio rigido. L’illuminazione e i parabrezza sono in buone condizioni.
La cromatura è in gran parte originale e le guarnizioni sono state per lo più rinnovate. Sulla parte anteriore sono montati abbaglianti Helle, che conferiscono un aspetto più muscoloso. Ciò che distingue di più la Series II dalla Series I sono i loghi Z dietro i finestrini laterali (invece del logo 240Z). Sono anche adottate barre anti-urto più grandi. Una vettura da rally definitiva, pronta per nuove avventure!
INTERNI:
L’interno è chiaramente orientato alla guida piuttosto che al lusso: cruscotto ordinato con strumenti circolari in un profondo bucket, meno cromature rispetto alle prime Series 1 e finiture in plastica più presenti, sedili più robusti e un layout dei comandi leggermente più moderno e pratico.
Il volante e la leva del cambio sono in legno. L’abitacolo è dotato di riscaldamento e di vari aggiornamenti, tra cui un interruttore di massa, freno a mano idraulico, tripometro Belmog Classic rally, sedili Cobra, rollcage (Safety Devices) e porte USB e 12V. Il tetto è rifinito con una bella cucitura. Il bagagliaio è equipaggiato con un estintore e una ruota di scorta, ben nascosti sotto la tappezzeria. L’interno presenta segni d’uso coerenti con l’età.
ASSETTO TECNICO:
Guidare questa auto è una festa: abbinato al sound rauco e possente del motore, l’auto non è solo sportiva, ma le prestazioni, per i canoni degli anni ’70, sono impressionanti. In circa 8 secondi raggiunge i 100 km/h e la velocità massima è di circa 200 km/h. Il vano motore è asciutto e ospita il motore lineare da 2,4 litri a 6 cilindri: un blocco in ghisa con testa in alluminio SOHC e albero a camme a catena, che tramite doppio carburatore eroga 150 CV, noto per il suo regime di rotazione fluido e l’affidabilità.
Il cambio a 4 marce è manuale e la trazione è agli assali posteriori. L’auto si guida, frena e cambia marcia bene. È ben mantenuta, con una specifica di manutenzione disponibile. Sono stati installati molti pezzi nuovi. Pronta all’uso per il prossimo proprietario! L’ultima manutenzione è stata eseguita a maggio 2025.
GENERALE:
Nel 1969 la Datsun 240Z (nota anche come 'Fairlady') fu lanciata. Con specifiche come motore a 6 cilindri con teste in遊, freni a disco anteriori e sospensione indipendente su 4 ruote, la vettura ricordava molto sportive molto più costose come la Jaguar E-Type e la BMW 2800 CS, ma al prezzo di auto come Alfa Romeo Spider, MG B e Opel GT (tutte dotate di motore quattro cilindri). La serie Z fu un grande successo a livello mondiale. Nel 1974 la 240Z fu seguita dalla 260Z e poi dalla 280Z. Ancora oggi l’auto è considerata una GT performante con linee sportive e affascinanti, ma anche buone proprietà di marcia. Il modello è diventato sempre più amato."
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motore a 6 cilindri
• Direttamente adatto alla guida rally
• Tripometro
• Abbaglianti Hella
• Rollcage
• Sedili bucket Cobra
• Buon mantenimento (fatture presenti)
STORIA/DOCUMENTAZIONE:
Con la serie Z, Datsun ha messo sul mercato un’auto icona. Un’auto veloce e maneggevole, con un delizioso motore a 6 cilindri, ma anche una GT confortevole. Non sorprende quindi che l’esemplare che offriamo sia stato migliorato e reso idoneo alla guida di rally e/o lunghi viaggi. Questa auto è una vera divoratrice di chilometri. Sono stati installati un tripometro da rally, sedili da corsa, rollcage, abbaglianti Hella e un interruttore di massa.
Questo esemplare con codice tipo HLS30 è stato prodotto ad agosto 1971 ed è stato consegnato nuovo negli Stati Uniti. Il numero di telaio è 40190, il che significa che si tratta di una Series II. Nel 2011 l’auto, proveniente da un clima soleggiato della California, è stata importata nei Paesi Bassi. L’auto è ben mantenuta, con molta documentazione disponibile. Grazie all’età, l’auto è esente da bollo stradale e non è più soggetta all’APK.
ESTERNI:
La verniciatura è splendidamente realizzata in una colorazione calda di arancione: New Sight Orange (codice colore 918). Le ruote sportive in alluminio da 15 pollici sono equipaggiate su tutte le ruote con pneumatici Vredestein, ancora in buone condizioni. L’estetica è piuttosto originale, con segni d’uso coerenti con l’età dell’auto. Inoltre si tratta di un telaio rigido. L’illuminazione e i parabrezza sono in buone condizioni.
La cromatura è in gran parte originale e le guarnizioni sono state per lo più rinnovate. Sulla parte anteriore sono montati abbaglianti Helle, che conferiscono un aspetto più muscoloso. Ciò che distingue di più la Series II dalla Series I sono i loghi Z dietro i finestrini laterali (invece del logo 240Z). Sono anche adottate barre anti-urto più grandi. Una vettura da rally definitiva, pronta per nuove avventure!
INTERNI:
L’interno è chiaramente orientato alla guida piuttosto che al lusso: cruscotto ordinato con strumenti circolari in un profondo bucket, meno cromature rispetto alle prime Series 1 e finiture in plastica più presenti, sedili più robusti e un layout dei comandi leggermente più moderno e pratico.
Il volante e la leva del cambio sono in legno. L’abitacolo è dotato di riscaldamento e di vari aggiornamenti, tra cui un interruttore di massa, freno a mano idraulico, tripometro Belmog Classic rally, sedili Cobra, rollcage (Safety Devices) e porte USB e 12V. Il tetto è rifinito con una bella cucitura. Il bagagliaio è equipaggiato con un estintore e una ruota di scorta, ben nascosti sotto la tappezzeria. L’interno presenta segni d’uso coerenti con l’età.
ASSETTO TECNICO:
Guidare questa auto è una festa: abbinato al sound rauco e possente del motore, l’auto non è solo sportiva, ma le prestazioni, per i canoni degli anni ’70, sono impressionanti. In circa 8 secondi raggiunge i 100 km/h e la velocità massima è di circa 200 km/h. Il vano motore è asciutto e ospita il motore lineare da 2,4 litri a 6 cilindri: un blocco in ghisa con testa in alluminio SOHC e albero a camme a catena, che tramite doppio carburatore eroga 150 CV, noto per il suo regime di rotazione fluido e l’affidabilità.
Il cambio a 4 marce è manuale e la trazione è agli assali posteriori. L’auto si guida, frena e cambia marcia bene. È ben mantenuta, con una specifica di manutenzione disponibile. Sono stati installati molti pezzi nuovi. Pronta all’uso per il prossimo proprietario! L’ultima manutenzione è stata eseguita a maggio 2025.
GENERALE:
Nel 1969 la Datsun 240Z (nota anche come 'Fairlady') fu lanciata. Con specifiche come motore a 6 cilindri con teste in遊, freni a disco anteriori e sospensione indipendente su 4 ruote, la vettura ricordava molto sportive molto più costose come la Jaguar E-Type e la BMW 2800 CS, ma al prezzo di auto come Alfa Romeo Spider, MG B e Opel GT (tutte dotate di motore quattro cilindri). La serie Z fu un grande successo a livello mondiale. Nel 1974 la 240Z fu seguita dalla 260Z e poi dalla 280Z. Ancora oggi l’auto è considerata una GT performante con linee sportive e affascinanti, ma anche buone proprietà di marcia. Il modello è diventato sempre più amato."
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Datsun
Tipo di modello
240 Z Series II
Anno
1972
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
98829 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Arancione
Cavalli
150
Cilindrata
2393
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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