Dyna-Veritas - Cabriolet - 1952
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Dyna-Veritas Cabriolet del 1952, registrata nei Paesi Bassi, motore boxer 2 cilindri in alluminio da 850 cm3 con 42 CV, cambio manuale, benzina, colore blu, 79.731 miglia, CoC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Dyna-Veritas Cabriolet 1952
• Molto rara: solo circa 15 esemplari conosciuti
• Motore boxer 2 cilindri in alluminio 4 tempi di Panhard & Levassor
• Ripinta di nuovo in una bella tonalità blu chiaro metallizzata
• Completamente restaurata
• Manutenzione effettuata nel 2026
• Può taking parte alla Mille Miglia
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Un’auto unica: questa Dyna-Veritas Cabriolet costruita nel 1952. Il marchio ha prodotto solo 176 auto, di cui ora sono noti circa 15 esemplari. Ciò che rende questo esemplare ancora più speciale è che è immatricolato nei Paesi Bassi sin dal 1965. La prima registrazione risale al 1954. Il numero di telaio è 852004 e il foglio di registrazione originale del 1965 è ancora presente.
L’auto fu consegnata all’epoca al Barone "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", una persona molto in alto in cariche come sindaco di Oudenrijn e Driebergen-Rijsenburg. Possedeva anche il celebre castello di Renswoude. Fino al 2010 l’auto è stata di famiglia, per ben 55 anni!
Il marchio costruiva solo dal 1950 al 1952 auto con l’obiettivo di proporre una sportiva accessibile di massa. Molti componenti provenivano da altri marchi, come DKW e Volkswagen. Sotto è sostanzialmente un’auto francese; infatti sottofondo, motore e cambio provengono da Panhard & Levassor. Il nome Dyna fa riferimento a un modello di Panhard.
La carrozzeria è stata realizzata dal costruttore tedesco di carrozzerie 'Baur'. Sebbene l’esemplare proposto si trovi da tempo nei Paesi Bassi, è relativamente poco conosciuto. Garantito, l’auto attirerà molti sguardi e pochi conoscono l’auto. In passato l’auto è stata restaurata, così si trova in una bella condizione. Con questo l’auto è un possesso unico e un arricchimento per ogni collezione. Un’occasione rara per mettere le mani su un esemplare splendidamente realizzato. Questo aumenta notevolmente la probabilità di partecipazione alla leggendaria Mille Miglia!
ESTERNI
La combinazione di colori è molto bella: vernice blu chiaro metallizzata con interni rossi e capotta beige. In questo modo le curve aerodinamiche e gli sbalzi eleganti emergono al meglio. I vetri e l’illuminazione sono in ottima condizione. Le guarnizioni sono state sostituite. La carrozzeria cromata è in buone condizioni con una leggera patina.
Le ruote in acciaio sono verniciate nello stesso colore della carrozzeria e rifinite con tappi cromati decorativi. In passato l’auto è stata restaurata con la verniciatura rifatta. Visivamente presentano alcuni segni d’uso. Il rozzo beige morbida di lusso è a doppia parete e di recente rinnovato, così si trova in splendida condizione.
INTERNO
L’interno è caratterizzato da una semplicità deliziosa: sono presenti solo alcuni strumenti e pulsanti elegantemente rifiniti. Il tachimetro segna solo 79.749 km. Grazie al sedile posteriore, possono prendere posto fino a 4 persone. Aprendo la splendida capote si può godere del sole.
Il bagagliaio è molto curato e dotato di nuova tappezzeria rossa. Qui si trovano anche la ruota di scorta e gli attrezzi originali. Il cruscotto è verniciato nello stesso colore della carrozzeria e contrasta magnificamente con la tappezzeria in pelle rossa. Una bella e unica combinazione di flair francese e robustezza tedesca.
TECNICO
Il motore anteriore in alluminio raffreddato ad aria, 4 tempi, 2 cilindri boxer, ha una cilindrata di 850 cc e 42 CV. Questo motore rende la guida della vettura vivace. Nonostante il piccolo motore, il peso ridotto e la trazione anteriore garantiscono grande agilità e aderenza. Nell’ultimo anno l’auto è stata sottoposta a lavori tecnici e completamente resa pronta per la strada.
Tra l’altro, il meccanismo di cambio e coperchio sono stati revisionati, guarnizioni motore sostituite e la carburazione adeguata. Il vano motore e la parte inferiore dell’auto sono in stato molto buono e privo di ruggine. Vedi anche la nostra estesa reportage fotografico. Si nota che l’auto è stata poco guidata dopo il restauro. L’auto va, cambia e frena bene.
GENERALE
Il marchio tedesco Veritas costruì, dal 1947 al 1950, un numero limitato di sportivi basati sulla BMW. A causa di problemi finanziari e di fornitura, nel 1950 l’azienda cambiò rotta con l’obiettivo di produrre una sportiva piccola ed economica per la massa. Così nacquero una coupé e una cabriolet in collaborazione con la francese Panhard & Levassor, che fornivano sottofondo, cambio e motore. La carrozzeria portante in acciaio fu costruita a Stoccarda da Baur.
I parafanghi posteriori, strumenti e volante provenivano dalla DKW F89, e le maniglie delle porte e i fari dalla Volkswagen. Nel complesso una combinazione insolita di tecnica francese con design tedesco. La stampa dell’epoca descriveva l’auto come ‘un pezzo di lavoro artigianale’, ma il prezzo dell’auto (ben oltre 7.500 marchi tedeschi) era troppo alto rispetto ai modelli concorrenti di Volkswagen e DKW. Già nel 1952 l’azienda fallì, ma la maggior parte delle auto venne consegnata ai primi clienti solo in seguito. Di tutte le 176 unità prodotte, oggi sono noti circa 15 esemplari, di cui si dice che 6 siano guidabili.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDyna-Veritas Cabriolet 1952
• Molto rara: solo circa 15 esemplari conosciuti
• Motore boxer 2 cilindri in alluminio 4 tempi di Panhard & Levassor
• Ripinta di nuovo in una bella tonalità blu chiaro metallizzata
• Completamente restaurata
• Manutenzione effettuata nel 2026
• Può taking parte alla Mille Miglia
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Un’auto unica: questa Dyna-Veritas Cabriolet costruita nel 1952. Il marchio ha prodotto solo 176 auto, di cui ora sono noti circa 15 esemplari. Ciò che rende questo esemplare ancora più speciale è che è immatricolato nei Paesi Bassi sin dal 1965. La prima registrazione risale al 1954. Il numero di telaio è 852004 e il foglio di registrazione originale del 1965 è ancora presente.
L’auto fu consegnata all’epoca al Barone "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", una persona molto in alto in cariche come sindaco di Oudenrijn e Driebergen-Rijsenburg. Possedeva anche il celebre castello di Renswoude. Fino al 2010 l’auto è stata di famiglia, per ben 55 anni!
Il marchio costruiva solo dal 1950 al 1952 auto con l’obiettivo di proporre una sportiva accessibile di massa. Molti componenti provenivano da altri marchi, come DKW e Volkswagen. Sotto è sostanzialmente un’auto francese; infatti sottofondo, motore e cambio provengono da Panhard & Levassor. Il nome Dyna fa riferimento a un modello di Panhard.
La carrozzeria è stata realizzata dal costruttore tedesco di carrozzerie 'Baur'. Sebbene l’esemplare proposto si trovi da tempo nei Paesi Bassi, è relativamente poco conosciuto. Garantito, l’auto attirerà molti sguardi e pochi conoscono l’auto. In passato l’auto è stata restaurata, così si trova in una bella condizione. Con questo l’auto è un possesso unico e un arricchimento per ogni collezione. Un’occasione rara per mettere le mani su un esemplare splendidamente realizzato. Questo aumenta notevolmente la probabilità di partecipazione alla leggendaria Mille Miglia!
ESTERNI
La combinazione di colori è molto bella: vernice blu chiaro metallizzata con interni rossi e capotta beige. In questo modo le curve aerodinamiche e gli sbalzi eleganti emergono al meglio. I vetri e l’illuminazione sono in ottima condizione. Le guarnizioni sono state sostituite. La carrozzeria cromata è in buone condizioni con una leggera patina.
Le ruote in acciaio sono verniciate nello stesso colore della carrozzeria e rifinite con tappi cromati decorativi. In passato l’auto è stata restaurata con la verniciatura rifatta. Visivamente presentano alcuni segni d’uso. Il rozzo beige morbida di lusso è a doppia parete e di recente rinnovato, così si trova in splendida condizione.
INTERNO
L’interno è caratterizzato da una semplicità deliziosa: sono presenti solo alcuni strumenti e pulsanti elegantemente rifiniti. Il tachimetro segna solo 79.749 km. Grazie al sedile posteriore, possono prendere posto fino a 4 persone. Aprendo la splendida capote si può godere del sole.
Il bagagliaio è molto curato e dotato di nuova tappezzeria rossa. Qui si trovano anche la ruota di scorta e gli attrezzi originali. Il cruscotto è verniciato nello stesso colore della carrozzeria e contrasta magnificamente con la tappezzeria in pelle rossa. Una bella e unica combinazione di flair francese e robustezza tedesca.
TECNICO
Il motore anteriore in alluminio raffreddato ad aria, 4 tempi, 2 cilindri boxer, ha una cilindrata di 850 cc e 42 CV. Questo motore rende la guida della vettura vivace. Nonostante il piccolo motore, il peso ridotto e la trazione anteriore garantiscono grande agilità e aderenza. Nell’ultimo anno l’auto è stata sottoposta a lavori tecnici e completamente resa pronta per la strada.
Tra l’altro, il meccanismo di cambio e coperchio sono stati revisionati, guarnizioni motore sostituite e la carburazione adeguata. Il vano motore e la parte inferiore dell’auto sono in stato molto buono e privo di ruggine. Vedi anche la nostra estesa reportage fotografico. Si nota che l’auto è stata poco guidata dopo il restauro. L’auto va, cambia e frena bene.
GENERALE
Il marchio tedesco Veritas costruì, dal 1947 al 1950, un numero limitato di sportivi basati sulla BMW. A causa di problemi finanziari e di fornitura, nel 1950 l’azienda cambiò rotta con l’obiettivo di produrre una sportiva piccola ed economica per la massa. Così nacquero una coupé e una cabriolet in collaborazione con la francese Panhard & Levassor, che fornivano sottofondo, cambio e motore. La carrozzeria portante in acciaio fu costruita a Stoccarda da Baur.
I parafanghi posteriori, strumenti e volante provenivano dalla DKW F89, e le maniglie delle porte e i fari dalla Volkswagen. Nel complesso una combinazione insolita di tecnica francese con design tedesco. La stampa dell’epoca descriveva l’auto come ‘un pezzo di lavoro artigianale’, ma il prezzo dell’auto (ben oltre 7.500 marchi tedeschi) era troppo alto rispetto ai modelli concorrenti di Volkswagen e DKW. Già nel 1952 l’azienda fallì, ma la maggior parte delle auto venne consegnata ai primi clienti solo in seguito. Di tutte le 176 unità prodotte, oggi sono noti circa 15 esemplari, di cui si dice che 6 siano guidabili.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Dyna-Veritas
Tipo di modello
Cabriolet
Anno
1952
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
79731 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
42
Cilindrata
850
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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