Alfa Romeo - Giulia Ti Super - 1964
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Alfa Romeo Giulia Ti Super del 1964, con numeri di telaio e colori corrispondenti, immatricolata in Francia, 63.436 km, cambio manuale, benzina, colore Bianco Spino, telaio AR 595477, coerenza dei numeri e colore presenti.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
PUNTI DI FORZA
• Modello ultra raro: solo 501 esemplari prodotti (versione di omologazione)
• Proprietà dello stesso venditore da oltre 20 anni
• Idoneo agli eventi storici prestigiosi (Tour Auto, Monte-Carlo Storico...)
• Ristrutturazione completa meccanica ed estetica con pezzi originali!
• Blocco motore originale (matching number) fornito separatamente
STORIA/PRESENTAZIONE
Presentata nel 1963 per omologare la versione da competizione della berlina Alfa Romeo, la Giulia Ti Super (Tubolare / Turismo Internazionale Super) è una vera leggenda prodotta in soli 501 esemplari. Sviluppata per la competizione con un peso ridotto e elementi specifici, resta una delle berline sportive più ambite dai collezionisti.
Questo esemplare del 1964, detenuto dal proprietario attuale da oltre vent’anni, ha beneficiato di una ricostruzione completa utilizzando tutte le sue parti originali.
La vettura segna 63 436 km sul cruscotto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA
Vernice nuova rifatta nel colore originale Bianco Spino
Vedere foto
INTERNO
Allentamento: Peso piuma di 910 kg (ovvero circa 90 kg in meno rispetto alla versione standard), ottenuto grazie a finestrini posteriori in Plexiglas, sedili baquet fissi, elementi di rifinitura semplificati e paraurti leggeri.
Ciel de toit nuovo
Impiano elettrico nuovo
MECCANICA
Ricostruzione completa e l’insieme degli elementi tecnici è stato rifatto a nuovo.
Il blocco motore attualmente installato sotto il cofano ha 5000 km, non è il blocco originale, ma è un blocco tipo 514, identico.
Il blocco motore d'origine tipo 516 (matching number) è fornito separatamente in ottime condizioni.
L’auto è corredata da 5 vere ruote in magnesio
Freni a pinza Dunlop di origine rifatti a nuovo (dischi, pastiglie)
Tutte le parti d’origine, in particolare i carburatori, le ruote in magnesio e il collettore di aspirazione in magnesio.
DOCUMENTI:
Immatricolazione francese
Origine francese
Certificato di conformità italiano
Dossier completo
Si consiglia di venire a esaminare l’auto prima di fare un’offerta per evitare delusioni. Per organizzare un appuntamento o ottenere ulteriori informazioni, si prega di contattare Catawiki.
Il veicolo è da ritirare sul posto dall’acquirente. Le spese di trasferimento di proprietà o di esportazione/COC restano a carico dell’acquirente, salvo indicazioni contrarie.
PUNTI DI FORZA
• Modello ultra raro: solo 501 esemplari prodotti (versione di omologazione)
• Proprietà dello stesso venditore da oltre 20 anni
• Idoneo agli eventi storici prestigiosi (Tour Auto, Monte-Carlo Storico...)
• Ristrutturazione completa meccanica ed estetica con pezzi originali!
• Blocco motore originale (matching number) fornito separatamente
STORIA/PRESENTAZIONE
Presentata nel 1963 per omologare la versione da competizione della berlina Alfa Romeo, la Giulia Ti Super (Tubolare / Turismo Internazionale Super) è una vera leggenda prodotta in soli 501 esemplari. Sviluppata per la competizione con un peso ridotto e elementi specifici, resta una delle berline sportive più ambite dai collezionisti.
Questo esemplare del 1964, detenuto dal proprietario attuale da oltre vent’anni, ha beneficiato di una ricostruzione completa utilizzando tutte le sue parti originali.
La vettura segna 63 436 km sul cruscotto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA
Vernice nuova rifatta nel colore originale Bianco Spino
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INTERNO
Allentamento: Peso piuma di 910 kg (ovvero circa 90 kg in meno rispetto alla versione standard), ottenuto grazie a finestrini posteriori in Plexiglas, sedili baquet fissi, elementi di rifinitura semplificati e paraurti leggeri.
Ciel de toit nuovo
Impiano elettrico nuovo
MECCANICA
Ricostruzione completa e l’insieme degli elementi tecnici è stato rifatto a nuovo.
Il blocco motore attualmente installato sotto il cofano ha 5000 km, non è il blocco originale, ma è un blocco tipo 514, identico.
Il blocco motore d'origine tipo 516 (matching number) è fornito separatamente in ottime condizioni.
L’auto è corredata da 5 vere ruote in magnesio
Freni a pinza Dunlop di origine rifatti a nuovo (dischi, pastiglie)
Tutte le parti d’origine, in particolare i carburatori, le ruote in magnesio e il collettore di aspirazione in magnesio.
DOCUMENTI:
Immatricolazione francese
Origine francese
Certificato di conformità italiano
Dossier completo
Si consiglia di venire a esaminare l’auto prima di fare un’offerta per evitare delusioni. Per organizzare un appuntamento o ottenere ulteriori informazioni, si prega di contattare Catawiki.
Il veicolo è da ritirare sul posto dall’acquirente. Le spese di trasferimento di proprietà o di esportazione/COC restano a carico dell’acquirente, salvo indicazioni contrarie.
Dettagli
Marca
Alfa Romeo
Tipo di modello
Giulia Ti Super
Anno
1964
Paese in cui si trova
Francia
Lettura contachilometri
63436 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
112
Cilindrata
1600
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
26 febbraio 2027
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
AR 00516X00224X
Numero di telaio
AR 595477
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
