Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
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Descrizione del venditore
R681FBA 1998 4XV moto. Acquistata 2001, 1 proprietario precedente
Originale blu e bianca, 22391 miglia
Condizioni eccellenti, telaio buono e dritto, non è mai stata coinvolta in incidenti o persino cadute.
Carrozzeria originale, pulita e senza segni, forse una leggera graffiatura dovuta alla pulizia.
Selle entrambe eccellenti con copertura in mesh grip sul passeggero.
Nessuna ruggine riscontrabile. È sempre stata conservata in un garage asciutto e sotto copertura.
Smorzatore di sterzo rotativo nascosto nell’asse (yolk).
Componenti non standard sono -
Pedane posteriori Harris gold. Sono presenti anche quelle originali.
Scarico in carbonio sostitutivo. Ho l’originale non usato in una scatola. Indicatori posteriori
Specchietti Fazer in modo da vederli. Originali presenti
Tubi intrecciati, manubri pesanti, pignone e catena azzurri, staffe/supporti per cavalletto, protezioni di carenatura.
Mai incidentata/caduta.
Unità sensore temperatura si è rotta quindi montato un interruttore on/off, ho un nuovo sensore da montare
Non credo che sia mai stata sotto la pioggia.
Potrebbe aver uso in inverno nei primi 2 anni ma non da quando l’ho avuta
Ignorare i pneumatici
Sono provenienti da una moto IOM TT scartata dopo 1 giro; li ho ottenuti gratuitamente da un amico, ora sono troppo vecchi per l’uso sicuro. Non potrei mai guidare con usura come quella
Carburante tolto dal serbatoio e serbatoio vuoto per il trasporto.
C’è un allarme immobilizzatore. Il telecomando va posizionato sul disco ricevente sotto la carenatura destra anteriore, sotto l’acceleratore dove c’è il cerchio nero. La chiave è molto stagnante ma ruota. C’è solo 1 chiave e 1 telecomando allarme.
La batteria è quasi esaurita a causa dell’allarme e del fatto che non ho notato che il caricatore fosse spento.
La moto viene normalmente usata e il rubinetto della benzina è spento per far asciugare i carburatori. Non è stata guidata da 3 anni ma parte facilmente. L’ultima volta era ok (a parte la perdita di benzina dai carburettori ora riparata). Motore e cambio ok. Elettronica ok.
Carburatori recentemente rifatti con nuovi jet, guarnizioni ecc. a causa di una perdita
Richiede nuovo olio.
Trasporto disponibile, ci sono van regolari per UK e Paesi Bassi da qui. Credo che costi circa 500.
R681FBA 1998 4XV moto. Acquistata 2001, 1 proprietario precedente
Originale blu e bianca, 22391 miglia
Condizioni eccellenti, telaio buono e dritto, non è mai stata coinvolta in incidenti o persino cadute.
Carrozzeria originale, pulita e senza segni, forse una leggera graffiatura dovuta alla pulizia.
Selle entrambe eccellenti con copertura in mesh grip sul passeggero.
Nessuna ruggine riscontrabile. È sempre stata conservata in un garage asciutto e sotto copertura.
Smorzatore di sterzo rotativo nascosto nell’asse (yolk).
Componenti non standard sono -
Pedane posteriori Harris gold. Sono presenti anche quelle originali.
Scarico in carbonio sostitutivo. Ho l’originale non usato in una scatola. Indicatori posteriori
Specchietti Fazer in modo da vederli. Originali presenti
Tubi intrecciati, manubri pesanti, pignone e catena azzurri, staffe/supporti per cavalletto, protezioni di carenatura.
Mai incidentata/caduta.
Unità sensore temperatura si è rotta quindi montato un interruttore on/off, ho un nuovo sensore da montare
Non credo che sia mai stata sotto la pioggia.
Potrebbe aver uso in inverno nei primi 2 anni ma non da quando l’ho avuta
Ignorare i pneumatici
Sono provenienti da una moto IOM TT scartata dopo 1 giro; li ho ottenuti gratuitamente da un amico, ora sono troppo vecchi per l’uso sicuro. Non potrei mai guidare con usura come quella
Carburante tolto dal serbatoio e serbatoio vuoto per il trasporto.
C’è un allarme immobilizzatore. Il telecomando va posizionato sul disco ricevente sotto la carenatura destra anteriore, sotto l’acceleratore dove c’è il cerchio nero. La chiave è molto stagnante ma ruota. C’è solo 1 chiave e 1 telecomando allarme.
La batteria è quasi esaurita a causa dell’allarme e del fatto che non ho notato che il caricatore fosse spento.
La moto viene normalmente usata e il rubinetto della benzina è spento per far asciugare i carburatori. Non è stata guidata da 3 anni ma parte facilmente. L’ultima volta era ok (a parte la perdita di benzina dai carburettori ora riparata). Motore e cambio ok. Elettronica ok.
Carburatori recentemente rifatti con nuovi jet, guarnizioni ecc. a causa di una perdita
Richiede nuovo olio.
Trasporto disponibile, ci sono van regolari per UK e Paesi Bassi da qui. Credo che costi circa 500.
Dettagli
Marca
Yamaha
Tipo di modello
YZF-R1
Dimensioni motore (in cc)
1000
Anno della prima immatricolazione
1998
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione britannica
Chilometraggio
22391 mi
Numero di telaio
JYARN011000001929
Numero di motore
N501E0001712
Ubicato nel paese
Spagna
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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