Ferrari - 308 GTSi - 1980
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Ferrari 308 GTSi del 1980, alimentata a iniezione per mercato USA, V8 e cambio manuale, 2926 cc, 205 CV, colore Grigio, 35.666 miglia, ubicato in Italia con immatricolazione americana, mancante cronologia e libretto tagliandi, CoC assente, stato generale ragionevole che richiede interventi meccanici ed estetici.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Ferrari 308 GTSi del 1980, versione ad iniezione proveniente dal mercato americano
• Equipaggiata con il classico motore V8 e cambio manuale
• Batteria nuova installata e ruota di scorta originale presente in dotazione
• Corredata da certificato che attesta il chilometraggio
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari 308 GTS, disegnata da Leonardo Fioravanti per la Carrozzeria Pininfarina, rappresenta una delle vetture sportive con targa Targa più iconiche e celebri della casa di Maranello. La variante "i", introdotta nel 1980, segnò la transizione dai carburatori al sistema di iniezione elettronica Bosch K-Jetronic per soddisfare le normative sulle emissioni, in particolare per il mercato statunitense. Questo esemplare del 1980 proviene dal mercato americano ed è rimasto fermo inattivo per diversi anni. Non è presente il Book Service e non si dispone della cronologia delle manutenzioni. La vettura viene fornita con una sola chiave.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta in buone condizioni generali con segni e difetti commisurati all'età del veicolo. Nella parte inferiore del labbro del paraurti anteriore il trasparente tende a staccarsi e sono presenti alcuni punti di ruggine e piccoli segni da utilizzo.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in buone condizioni generali pur con qualche dettaglio da sistemare. Le pelli e la moquette risultano in ordine; tuttavia, il bordo del sedile anteriore sinistro si presenta un po' logoro. Sul cruscotto si segnala una spia tonda che tende a staccarsi leggermente.
MECCANICA:
La vettura è marciante e con cambio funzionante. A causa del lungo periodo di fermo, l'avviamento a freddo risulta difficoltoso (mentre a caldo migliora) e necessita di una messa a punto della carburazione/iniezione.
Dettagli sullo stato meccanico:
• Batteria nuova appena installata
• Pneumatici anteriori in buone condizioni, posteriori più consumati
• Il contachilometri indica la velocità ma il contatore dei chilometri non è funzionante
• Climatizzatore non funzionante (possibile ricarica necessaria)
• Si rileva una sporadica accensione della spia dei freni ("Brake") sul quadro strumenti
• Ruota di scorta originale inclusa
DOCUMENTI:
La vettura non dispone della documentazione originale completa, ma viene fornito un certificato che attesta il chilometraggio.
IN RISALTO:
• Ferrari 308 GTSi del 1980, versione ad iniezione proveniente dal mercato americano
• Equipaggiata con il classico motore V8 e cambio manuale
• Batteria nuova installata e ruota di scorta originale presente in dotazione
• Corredata da certificato che attesta il chilometraggio
STORIA/PANORAMICA:
La Ferrari 308 GTS, disegnata da Leonardo Fioravanti per la Carrozzeria Pininfarina, rappresenta una delle vetture sportive con targa Targa più iconiche e celebri della casa di Maranello. La variante "i", introdotta nel 1980, segnò la transizione dai carburatori al sistema di iniezione elettronica Bosch K-Jetronic per soddisfare le normative sulle emissioni, in particolare per il mercato statunitense. Questo esemplare del 1980 proviene dal mercato americano ed è rimasto fermo inattivo per diversi anni. Non è presente il Book Service e non si dispone della cronologia delle manutenzioni. La vettura viene fornita con una sola chiave.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta in buone condizioni generali con segni e difetti commisurati all'età del veicolo. Nella parte inferiore del labbro del paraurti anteriore il trasparente tende a staccarsi e sono presenti alcuni punti di ruggine e piccoli segni da utilizzo.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in buone condizioni generali pur con qualche dettaglio da sistemare. Le pelli e la moquette risultano in ordine; tuttavia, il bordo del sedile anteriore sinistro si presenta un po' logoro. Sul cruscotto si segnala una spia tonda che tende a staccarsi leggermente.
MECCANICA:
La vettura è marciante e con cambio funzionante. A causa del lungo periodo di fermo, l'avviamento a freddo risulta difficoltoso (mentre a caldo migliora) e necessita di una messa a punto della carburazione/iniezione.
Dettagli sullo stato meccanico:
• Batteria nuova appena installata
• Pneumatici anteriori in buone condizioni, posteriori più consumati
• Il contachilometri indica la velocità ma il contatore dei chilometri non è funzionante
• Climatizzatore non funzionante (possibile ricarica necessaria)
• Si rileva una sporadica accensione della spia dei freni ("Brake") sul quadro strumenti
• Ruota di scorta originale inclusa
DOCUMENTI:
La vettura non dispone della documentazione originale completa, ma viene fornito un certificato che attesta il chilometraggio.
Dettagli
Marca
Ferrari
Tipo di modello
308 GTSi
Anno
1980
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
35666 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione americana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
205
Cilindrata
2926
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
ZFAAA02A8A0033435
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Ragionevoli: potrebbe avere danni meccanici. Il motore e/o la trasmissione potrebbero essere in cattive condizioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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