Alfa Romeo - Giulia Nuova 1600 (2.0 engine) - 1979

GENERICO

Questa Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 è una berlina sportiva italiana dal carattere marcato, appartenente alla nota serie 105. Secondo RDW, il veicolo è stato immatricolato per la prima volta il 28 febbraio 1979. Il numero di telaio è AR105260027255*. Il motore originario da 1600 è stato sostituito con un potente motore Alfa Romeo Nord da 2,0 litri con codice motore AR00512*58620. Per questo motivo l’auto non è “matching numbers”. L’accoppiamento della carrozzeria compatta Giulia, del motore due litri e delle modifiche sportive garantisce una guida particolarmente esigente.

CARROZZERIA E VERNICE

La carrozzeria è stata completamente rifatta in un colore crema-bianco. La Giulia ha un aspetto sportivo e distintivo ed è dotata di cerchi in lega Alfa Romeo. La parte anteriore è dotata di fari Cibié e indicatori sincronizzati e luci di posizione su misura. Queste modifiche conferiscono all’auto una linea riconoscibile, ispirata al rally.
La verniciatura e la carrozzeria mostrano some Evidenti punti di attenzione. Mancano paraurti anteriore e posteriore. Sul retro sono visibili danni e punti di montaggio aperti. Le soglie presentano, localmente, imperfezioni e non risultano completamente levelate, con irregolarità nella finitura. Anche intorno ad alcune parti inferiori della carrozzeria e agli smalti dei cerchi si notano imperfezioni estetiche. I punti da tenere in considerazione sono stati fotografati in dettaglio per offrire un quadro trasparente dello stato.

TECNICA

Sotto il cofano si trova un potente motore Nord a quattro cilindri Alfa Romeo AR00512, con una cilindrata di 1.962 cc. Il motore dispone di doppio albero a camme in testa e due carburatori doppi con un sistema di filtro dell’aria aperto. Il motore è fluido e conferisce alla leggera Giulia prestazioni vivaci.
L’auto procede bene, cambia marcia e frena efficacemente. Per un suono di scarico più marcato è installato un tubetto di megafono. Allo scarico dell’olio è presente una lieve perdita. Questo punto tecnico è espresso esplicitamente per offrire una visione quanto più trasparente sullo stato dell’auto.
La Giulia è dotata di una sospensione sportiva Koni con molle e ammortizzatori. Le molle e gli ammortizzatori rossi sono visibili nelle foto della parte inferiore. Il fondo è protetto da uno strato protettivo e mostra localmente tracce di riparazioni, saldature e uso più datato. L’origine esatta del motore installato non è stata confermata mediante documentazione integrativa.

interni

L’interno nero lascia una impressione ordinata e sostanzialmente completo. L’abitacolo classico è dotato di strumenti circolari, una console centrale con indicatori supplementari e un cruscotto con dettagli in legno. Uno sterzo sportivo in legno si abbina bene al carattere sportivo dell’auto. I sedili, il vano posteriore e le pannellature delle porte mostrano segni di uso coerenti con l’età del veicolo.

DOCUMENTI

L’auto è registrata in Olanda e risulta registrata presso la RDW come Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso. La data di prima immatricolazione è il 28 febbraio 1979. L’anno di produzione esatto, il colore di fabbrica originale e la consegna iniziale non sono confermati da un certificato di fabbrica Alfa Romeo. L’APK è scaduta il 20 april 2024.

PRELEVARE

Il veicolo si trova in Olanda. Al trasferimento della proprietà verranno consegnate l’auto e i documenti di registrazione presenti al compratore. Si consiglia al compratore di coordinare tempestivamente i dettagli logistici relativi al trasferimento.

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

Questa Giulia si distingue per il suo motore Nord da 2,0 litri potente, doppi carburatori con sistema di filtro aria aperto, tubo di scarico, sospensione Koni, cerchi in lega Alfa Romeo e frontale personalizzato con fari Cibié e indicatori di direzione e luci di posizione modificati.
Non si tratta di un’auto completamente originale o da concorso, ma di un classico costruito su misura con un tocco sportivo. L’auto procede bene, cambia marcia e frena efficacemente, ma presenta evidenti punti di attenzione estetici e una lieve perdita di olio al tappo di scarico. Perciò è un’auto interessante per gli appassionati che valorizzano carattere, un motore potente e l’emozione di guidare una classica Alfa Romeo e});