Porsche - 996 GT3 - 1999
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Descrizione del venditore
GENERALE:
Presentato nel 1999, la Porsche 911 GT3 (terza generazione 996.1) è stata omologata per permettere a Porsche di gareggiare nelle competizioni GT3. Questa prima serie è caratterizzata dall’inclusione del leggendario motore boxer Mezger da 3,6 litri raffreddato a liquido (codice G-M96/76), progettato dal celebre ingegnere Hans Mezger e basato direttamente sul blocco del prototipo 911 GT1 vincitore a Le Mans. Questa unità, immatricolata nel 1999, corrisponde alla pregiata versione Clubsport della prima serie. Conta solo 58.743 km sul contachilometri e conserva la configurazione orientata all’uso in pista e su strada.
CARROZZERIA E VERNICIATURA:
Vernice esterna in finitura argento/grigio metallico. Il veicolo è equipaggiato con l’ala posteriore fissa caratteristica della GT3, paraurti specifico e splitter laterali. Le ruote sono a raggi smontabili con pinze dei freni di colore rosso. Pneumatici anteriori 225/40ZR18 e posteriori 285/30ZR18 (Hankook Ventus S1 evo³).
MECCANICA:
Equipaggiato con il motore boxer aspirato a sei cilindri da 3.600 cc (tipo G-M96/76 "Mezger"), che rende 360 cv (265 kW) a 7.200 giri/min e una coppia massima di 370 Nm, raggiungendo un regime massimo di 7.800 giri/min. Offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima di 302 km/h. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a 6 rapporti. Dispone di libretto di manutenzione, sebbene non tutte le revisioni sigillate siano state effettuate presso una concessionaria o officina Porsche. Attualmente ha tutti i tagliandi e le manutenzioni aggiornate, inclusa la revisione (ITV). I quattro pneumatici sono in buone condizioni, le pastiglie dei freni sono anch’esse in buone condizioni e la batteria è nuova.
INTERNO:
L’abitacolo, di colore nero, comprende il pacchetto Clubsport con sedili sportivi tipo bucket firmati Recaro con cinture di sicurezza rosse, nonché un rollbar installato sul posteriore. È presente un estintore montato nello spazio piedi del passeggero, volante a tre razze in pelle nera, inserzione con l’emblema "GT3" sulla leva del freno a mano e pannelli porta rivestiti in pelle nera.
DOCUMENTAZIONE:
Possiede scheda tecnica spagnola e permesso di circolazione spagnolo, entrambi documenti originali.
RITIRO:
Il veicolo si trova e può essere ritirato a Rellinars, Barcellona, Catalogna, Spagna. Le spese di trasporto, spedizione, cambio di proprietà o pratiche di esportazione e certificato di conformità (COC) non sono incluse nell’asta a meno che non sia indicato diversamente.
ALTRA INFORMAZIONE:
Si raccomanda di visionare il veicolo prima di fare un’offerta per evitare delusioni future. Per fissare un appuntamento o per ulteriori informazioni, contattare Catawiki.
GENERALE:
Presentato nel 1999, la Porsche 911 GT3 (terza generazione 996.1) è stata omologata per permettere a Porsche di gareggiare nelle competizioni GT3. Questa prima serie è caratterizzata dall’inclusione del leggendario motore boxer Mezger da 3,6 litri raffreddato a liquido (codice G-M96/76), progettato dal celebre ingegnere Hans Mezger e basato direttamente sul blocco del prototipo 911 GT1 vincitore a Le Mans. Questa unità, immatricolata nel 1999, corrisponde alla pregiata versione Clubsport della prima serie. Conta solo 58.743 km sul contachilometri e conserva la configurazione orientata all’uso in pista e su strada.
CARROZZERIA E VERNICIATURA:
Vernice esterna in finitura argento/grigio metallico. Il veicolo è equipaggiato con l’ala posteriore fissa caratteristica della GT3, paraurti specifico e splitter laterali. Le ruote sono a raggi smontabili con pinze dei freni di colore rosso. Pneumatici anteriori 225/40ZR18 e posteriori 285/30ZR18 (Hankook Ventus S1 evo³).
MECCANICA:
Equipaggiato con il motore boxer aspirato a sei cilindri da 3.600 cc (tipo G-M96/76 "Mezger"), che rende 360 cv (265 kW) a 7.200 giri/min e una coppia massima di 370 Nm, raggiungendo un regime massimo di 7.800 giri/min. Offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima di 302 km/h. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a 6 rapporti. Dispone di libretto di manutenzione, sebbene non tutte le revisioni sigillate siano state effettuate presso una concessionaria o officina Porsche. Attualmente ha tutti i tagliandi e le manutenzioni aggiornate, inclusa la revisione (ITV). I quattro pneumatici sono in buone condizioni, le pastiglie dei freni sono anch’esse in buone condizioni e la batteria è nuova.
INTERNO:
L’abitacolo, di colore nero, comprende il pacchetto Clubsport con sedili sportivi tipo bucket firmati Recaro con cinture di sicurezza rosse, nonché un rollbar installato sul posteriore. È presente un estintore montato nello spazio piedi del passeggero, volante a tre razze in pelle nera, inserzione con l’emblema "GT3" sulla leva del freno a mano e pannelli porta rivestiti in pelle nera.
DOCUMENTAZIONE:
Possiede scheda tecnica spagnola e permesso di circolazione spagnolo, entrambi documenti originali.
RITIRO:
Il veicolo si trova e può essere ritirato a Rellinars, Barcellona, Catalogna, Spagna. Le spese di trasporto, spedizione, cambio di proprietà o pratiche di esportazione e certificato di conformità (COC) non sono incluse nell’asta a meno che non sia indicato diversamente.
ALTRA INFORMAZIONE:
Si raccomanda di visionare il veicolo prima di fare un’offerta per evitare delusioni future. Per fissare un appuntamento o per ulteriori informazioni, contattare Catawiki.
Dettagli
Marca
Porsche
Tipo di modello
996 GT3
Anno
1999
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
58800 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
360
Cilindrata
3600
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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