Land Rover - Series IIA 109'' - Santana - 1969
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Land Rover Santana Series IIA 109" del 1969, diesel, cambio manuale, carrozzeria grigio medio, 66.228 km, 62 CV, numero telaio E60911739, immatricolato in Spagna con ITV in vigore.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
A RICORDARE:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ del 1969 fabbricato in Spagna.
• Restauro professionale completo "frame-off" (dal basamento) con pezzi ricostruiti.
• Carrozzeria in colore originale Mid Grey (LRC008) con finiture galvanizzate a caldo.
• Immesso al registro dei Veicoli Storici in Spagna, con targa spagnola e l’IVC in vigore.
• Impianto elettrico completamente moderno protetto, con opzione di ritorno alla specifica originale.
STORIA/DESCRIZIONE GENERALE:
Il Land Rover Santana Series IIA 109’’ del 1969 è un veicolo fuoristrada emblematico prodotto su licenza presso lo stabilimento Metalúrgica de Santana a Linares (Jaén, Spagna). Questa unità è configurata con tre porte e tetto in tela. Tutti i componenti del veicolo sono stati fabbricati in territorio spagnolo, mantenendo l’autenticità e le specifiche dell’epoca. È stato oggetto di un’opera di restauro integrale rigoroso, dallo chassis all’ultimo bullone, riportandolo alle caratteristiche esatte con cui uscì dallo stabilimento. Attualmente il veicolo è munito di targa spagnola, tutta la documentazione è in regola e l’ITV è in vigore ed è registrato come Veicolo Storico in Spagna.
CARROZZERIA/PINTURA:
La carrozzeria è stata smontata pezzo per pezzo per una verniciatura completa nel suo colore originale grigio medio (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) con finitura lucida usando vernice acrilica AkzoNobel. Tutte le modanature e i componenti metallici esterni, quali paraurti, telaio del parabrezza, profili delle porte, cassetto, maniglie e sostegni della ruota di scorta, sono stati decapati e galvanizzati a caldo secondo le tecniche dell’epoca. Il paravento ha ricevuto un trattamento di granigliatura e cataforesi prima della verniciatura, mentre le lamine di alluminio sono state restaurate minuziosamente con saldatura TIG. Il cofano ha la sua struttura interna galvanizzata e la pelle fissata mediante rivetti pieni non verniciati in stile originale. Inoltre, sono stati installati telai superiori delle porte, della porta posteriore e dell’insieme vetri temperati omologati completamente nuovi. Include un set di archi e tela in cotone di colore sabbia di Exmoor Trim, e monta i cerchi originali spostati di 5,5” restaurati con pneumatici ricostruiti Fedima Town and Country d’epoca, comprese le due ruote di scorta.
INTERNO:
L’abitacolo è dotato di sedili anteriori completamente nuovi di Exmoor Trim in pelle sintetica nera montati su strutture trattate e verniciate a forno. Nella parte posteriore dispone di quattro poggiatesta singoli adattati con dadi UNF fissi per facilitare lo smontaggio rapido.Il volante originale è stato restaurato e rifinito in vernice epossidica 2K ad alta resistenza. Per il comfort, è presente il riscaldamento tondo Bosch dell’epoca, restaurato e controllato tramite il reostato Lucas originale. I pavimenti anteriori sono stati rinnovati in alluminio rinforzato antiscivolo e il cassetto posteriore mantiene le sue strisce metalliche galvanizzate rivettate. Inoltre, è stata integrata in modo discreto un’illuminazione LED nella cassetta della guanitura e prese di ricarica USB/12V nel quadro ausiliario e posteriormente.
MECCANICA:
Il motore diesel a tre supporti è stato completamente ricostruito e incamiciato su misura seguendo lo standard con pistoni, valvole, sedi e pompa olio Santana di vecchio stock. Tutta la gestione tecnica è stata curata minuziosamente: pompa iniettori e iniettori ricostruiti, kit di distribuzione, pompa acqua, alternatore, manicotti e serbatoio carburante restaurati. Il cambio originale (con prima e seconda non sincronizzate) è stato revisionato con tenute nuove e funziona correttamente. Assali e trasmissioni anteriore e posteriore sono stati ricostruiti e ispezionati nel dettaglio con o-ring, tenute e giunti nuovi. I sistemi frenanti e della frizione sono completamente nuovi, mantenendo la specifica d’epoca con cilindri, tubazioni e serbatoio in ottone restaurati. La sospensione è stata rinforzata con gemelle allungate, ammortizzatori ad alto tratto (stile 1 Ton) e silent-block in poliuretano. Infine, monta un impianto elettrico completamente nuovo con cablaggio di sezione maggiore, scatola dei fusibili ausiliaria nel bauletto e protezioni tramite relè, con possibilità di annullamento per tornare facilmente al circuito originale a due fusibili.
DOCUMENTI:
Il veicolo dispone di tutta la documentazione spagnola in regola, immatricolazione come Veicolo Storico e l’Ispezione Tecnica dei Veicoli (ITV) in vigore.
Si raccomanda la visita e l’ispezione preventiva del veicolo prima di fare un’offerta. Per fissare un appuntamento o ottenere ulteriori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il veicolo è disponibile per il ritiro a Cazorla (Andalusia, Spagna). I costi di trasporto, cambio di proprietà o tasse di esportazione sono a carico dell’acquirente.
A RICORDARE:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ del 1969 fabbricato in Spagna.
• Restauro professionale completo "frame-off" (dal basamento) con pezzi ricostruiti.
• Carrozzeria in colore originale Mid Grey (LRC008) con finiture galvanizzate a caldo.
• Immesso al registro dei Veicoli Storici in Spagna, con targa spagnola e l’IVC in vigore.
• Impianto elettrico completamente moderno protetto, con opzione di ritorno alla specifica originale.
STORIA/DESCRIZIONE GENERALE:
Il Land Rover Santana Series IIA 109’’ del 1969 è un veicolo fuoristrada emblematico prodotto su licenza presso lo stabilimento Metalúrgica de Santana a Linares (Jaén, Spagna). Questa unità è configurata con tre porte e tetto in tela. Tutti i componenti del veicolo sono stati fabbricati in territorio spagnolo, mantenendo l’autenticità e le specifiche dell’epoca. È stato oggetto di un’opera di restauro integrale rigoroso, dallo chassis all’ultimo bullone, riportandolo alle caratteristiche esatte con cui uscì dallo stabilimento. Attualmente il veicolo è munito di targa spagnola, tutta la documentazione è in regola e l’ITV è in vigore ed è registrato come Veicolo Storico in Spagna.
CARROZZERIA/PINTURA:
La carrozzeria è stata smontata pezzo per pezzo per una verniciatura completa nel suo colore originale grigio medio (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) con finitura lucida usando vernice acrilica AkzoNobel. Tutte le modanature e i componenti metallici esterni, quali paraurti, telaio del parabrezza, profili delle porte, cassetto, maniglie e sostegni della ruota di scorta, sono stati decapati e galvanizzati a caldo secondo le tecniche dell’epoca. Il paravento ha ricevuto un trattamento di granigliatura e cataforesi prima della verniciatura, mentre le lamine di alluminio sono state restaurate minuziosamente con saldatura TIG. Il cofano ha la sua struttura interna galvanizzata e la pelle fissata mediante rivetti pieni non verniciati in stile originale. Inoltre, sono stati installati telai superiori delle porte, della porta posteriore e dell’insieme vetri temperati omologati completamente nuovi. Include un set di archi e tela in cotone di colore sabbia di Exmoor Trim, e monta i cerchi originali spostati di 5,5” restaurati con pneumatici ricostruiti Fedima Town and Country d’epoca, comprese le due ruote di scorta.
INTERNO:
L’abitacolo è dotato di sedili anteriori completamente nuovi di Exmoor Trim in pelle sintetica nera montati su strutture trattate e verniciate a forno. Nella parte posteriore dispone di quattro poggiatesta singoli adattati con dadi UNF fissi per facilitare lo smontaggio rapido.Il volante originale è stato restaurato e rifinito in vernice epossidica 2K ad alta resistenza. Per il comfort, è presente il riscaldamento tondo Bosch dell’epoca, restaurato e controllato tramite il reostato Lucas originale. I pavimenti anteriori sono stati rinnovati in alluminio rinforzato antiscivolo e il cassetto posteriore mantiene le sue strisce metalliche galvanizzate rivettate. Inoltre, è stata integrata in modo discreto un’illuminazione LED nella cassetta della guanitura e prese di ricarica USB/12V nel quadro ausiliario e posteriormente.
MECCANICA:
Il motore diesel a tre supporti è stato completamente ricostruito e incamiciato su misura seguendo lo standard con pistoni, valvole, sedi e pompa olio Santana di vecchio stock. Tutta la gestione tecnica è stata curata minuziosamente: pompa iniettori e iniettori ricostruiti, kit di distribuzione, pompa acqua, alternatore, manicotti e serbatoio carburante restaurati. Il cambio originale (con prima e seconda non sincronizzate) è stato revisionato con tenute nuove e funziona correttamente. Assali e trasmissioni anteriore e posteriore sono stati ricostruiti e ispezionati nel dettaglio con o-ring, tenute e giunti nuovi. I sistemi frenanti e della frizione sono completamente nuovi, mantenendo la specifica d’epoca con cilindri, tubazioni e serbatoio in ottone restaurati. La sospensione è stata rinforzata con gemelle allungate, ammortizzatori ad alto tratto (stile 1 Ton) e silent-block in poliuretano. Infine, monta un impianto elettrico completamente nuovo con cablaggio di sezione maggiore, scatola dei fusibili ausiliaria nel bauletto e protezioni tramite relè, con possibilità di annullamento per tornare facilmente al circuito originale a due fusibili.
DOCUMENTI:
Il veicolo dispone di tutta la documentazione spagnola in regola, immatricolazione come Veicolo Storico e l’Ispezione Tecnica dei Veicoli (ITV) in vigore.
Si raccomanda la visita e l’ispezione preventiva del veicolo prima di fare un’offerta. Per fissare un appuntamento o ottenere ulteriori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il veicolo è disponibile per il ritiro a Cazorla (Andalusia, Spagna). I costi di trasporto, cambio di proprietà o tasse di esportazione sono a carico dell’acquirente.
Dettagli
Marca
Land Rover
Tipo di modello
Series IIA 109'' - Santana
Anno
1969
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
66228 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Grigio
Cavalli
62
Cilindrata
2286
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
26 dicembre 2026
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
E60911739
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
