Maserati - Quattroporte - 2008
10
giorni
01
ora
06
minuti
42
secondi
Offerta attuale
€ 3.600
Prezzo di riserva non raggiunto
 | 3.600 € | |
|---|---|---|
| 3.400 € | |
| 3.200 € | |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 143216 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Maserati Quattroporte 2008, 4.2 V8 benzina, 401 CV, cambio automatico ZF a 6 marce, trazione posteriore, carrozzeria nera con interno in pelle beige, circa 149.000 km, immatricolazione polacca con storico dei tagliandi, storia di manutenzione completa, MOT valido fino al 2027-09-07, VIN ZAMFD39B000033293, situato in Polonia.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
PIÙ IMPORTANTI
Configurazione ricercata: prima versione pre-lifting della carrozzeria Quattroporte V con cambio automatico ZF classico invece della DuoSelect
Motore aspirato 4.2 V8 F136 della famiglia Ferrari-Maserati, 401 CV, trazione posteriore
Storia completa del chilometraggio nel database CEP polacco dal 2014, manutenzione in officina autorizzata Maserati e successivamente in un’officina specializzata in auto italiane
DATI
Anno di produzione: 2008 (prima immatricolazione 26.03.2008)
Motore: 4.2 V8 benzina, 4244 cm³, 295 kW / 401 CV
Cambio: automatico ZF, 6 marce
Trazione: posteriore
Chilometraggio: ca. 149.000 km (148.952 km durante il controllo tecnico di agosto 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Carrozzeria: vernice nera, interni in pelle beige
Immatricolazione: polacca, in Polonia dal gennaio 2012
Completezza: documentazione di manutenzione, manuali, due chiavi
STORIA DEL MODELLO
Quattroporte di quinta generazione (M139) è debuttata nel 2003. La carrozzeria è stata disegnata da Pininfarina sotto la direzione di Ken Okuyama. Il motore posizionato oltre l’asse anteriore permetteva proporzioni tipiche del Gran Turismo: lungo frontale, abitacolo arretrato, posteriore corto. È più una GT a quattro porte che una berlina classica.
I primi esemplari avevano una trasmissione automatizzata DuoSelect, che nell’uso quotidiano può essere impegnativa e costosa da mantenere. Dal 2007 era disponibile la versione Automatica con cambio automatico convenzionale ZF. Quest’auto proviene da un breve periodo in cui ZF era abbinato anche all’estetica pre-lifting. A mio avviso questa è la combinazione più sensata in questa generazione: carattere originario della Quattroporte V senza compromessi DuoSelect.
STORIA DELL’ESEMPLARE
L’auto è stata immatricolata per la prima volta in Germania a marzo 2008. In Polonia è stata importata su ordine individuale del presidente di DESA Unicum, la più grande casa d’aste polacca, nelle mani della quale è rimasta per molti anni. In Polonia immatricolata dal gennaio 2012.
Rilevamenti chilometraggio nel database CEP:
2014 – 104.474 km
2018 – 130.193 km
2019 – 137.739 km
2021 – 142.642 km
2022 – 144.354 km
2023 – 145.433 km
2024 – 146.964 km
2025 – 148.406 km
2026 – 148.952 km
Per la maggior parte del tempo inPolonia l’auto è stata revisionata presso l’officina autorizzata Maserati Chodzeń, negli ultimi anni in un’officina di Varsavia, Pit-Lane, che si occupa di marchi italiani e auto sportive.
Ultimi interventi secondo documenti:
04.2023 (145.073 km) – diagnostica, olio con filtro, filtri aria e abitacolo, nuove molle sospensione anteriore (quelle vecchie erano incrinate), bracci della sospensione anteriore, serratura del portellone
06.2025 (148.135 km) – diagnostica, olio con filtro, filtri aria e abitacolo
08.2025 (148.425 km) – sostituzione del tubo del circuito di raffreddamento (è stata usata una parte) e liquido refrigerante
08.2026 (149.005 km) – sostituzione olio (Millers CFS) con filtro
StATO
Carrozzeria: vernice nera in condizioni visive molto buone. Dettagli visibili nelle foto.
Interni: pelle beige, curati, coerenti con il chilometraggio.
Meccanica: motore e cambio funzionano correttamente, auto regolarmente usata e revisionata.
Sospensioni: molle anteriori e replacements bracci sostituiti nel 2023.
DIFETTI CONOSCIUTI
Uno dei sensori di parcheggio posteriori non funziona. È stata acquistata una parte nuova ed è allegata all’auto.
Non presento questa auto come perfetta. A mio avviso è una Quattroporte ben documentata nella configurazione più ragionevole, con chilometraggio confermato nel tempo.
SINTESI
Questa è una proposta per chi desidera un V8 italiano in una berlina guidabile normalmente, e capisce che una Quattroporte richiede una manutenzione regolare e competente. Il classico cambio automatico ZF e una storia chiara sono in questo modello due punti su cui punterei per primo, e questa vettura ne possiede entrambi.
L’auto si trova a Sowa (Sowiej Woli) vicino a Varsavia. Visite possibili previo appuntamento e organizzazione del trasporto in Polonia e in Europa.
PIÙ IMPORTANTI
Configurazione ricercata: prima versione pre-lifting della carrozzeria Quattroporte V con cambio automatico ZF classico invece della DuoSelect
Motore aspirato 4.2 V8 F136 della famiglia Ferrari-Maserati, 401 CV, trazione posteriore
Storia completa del chilometraggio nel database CEP polacco dal 2014, manutenzione in officina autorizzata Maserati e successivamente in un’officina specializzata in auto italiane
DATI
Anno di produzione: 2008 (prima immatricolazione 26.03.2008)
Motore: 4.2 V8 benzina, 4244 cm³, 295 kW / 401 CV
Cambio: automatico ZF, 6 marce
Trazione: posteriore
Chilometraggio: ca. 149.000 km (148.952 km durante il controllo tecnico di agosto 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Carrozzeria: vernice nera, interni in pelle beige
Immatricolazione: polacca, in Polonia dal gennaio 2012
Completezza: documentazione di manutenzione, manuali, due chiavi
STORIA DEL MODELLO
Quattroporte di quinta generazione (M139) è debuttata nel 2003. La carrozzeria è stata disegnata da Pininfarina sotto la direzione di Ken Okuyama. Il motore posizionato oltre l’asse anteriore permetteva proporzioni tipiche del Gran Turismo: lungo frontale, abitacolo arretrato, posteriore corto. È più una GT a quattro porte che una berlina classica.
I primi esemplari avevano una trasmissione automatizzata DuoSelect, che nell’uso quotidiano può essere impegnativa e costosa da mantenere. Dal 2007 era disponibile la versione Automatica con cambio automatico convenzionale ZF. Quest’auto proviene da un breve periodo in cui ZF era abbinato anche all’estetica pre-lifting. A mio avviso questa è la combinazione più sensata in questa generazione: carattere originario della Quattroporte V senza compromessi DuoSelect.
STORIA DELL’ESEMPLARE
L’auto è stata immatricolata per la prima volta in Germania a marzo 2008. In Polonia è stata importata su ordine individuale del presidente di DESA Unicum, la più grande casa d’aste polacca, nelle mani della quale è rimasta per molti anni. In Polonia immatricolata dal gennaio 2012.
Rilevamenti chilometraggio nel database CEP:
2014 – 104.474 km
2018 – 130.193 km
2019 – 137.739 km
2021 – 142.642 km
2022 – 144.354 km
2023 – 145.433 km
2024 – 146.964 km
2025 – 148.406 km
2026 – 148.952 km
Per la maggior parte del tempo inPolonia l’auto è stata revisionata presso l’officina autorizzata Maserati Chodzeń, negli ultimi anni in un’officina di Varsavia, Pit-Lane, che si occupa di marchi italiani e auto sportive.
Ultimi interventi secondo documenti:
04.2023 (145.073 km) – diagnostica, olio con filtro, filtri aria e abitacolo, nuove molle sospensione anteriore (quelle vecchie erano incrinate), bracci della sospensione anteriore, serratura del portellone
06.2025 (148.135 km) – diagnostica, olio con filtro, filtri aria e abitacolo
08.2025 (148.425 km) – sostituzione del tubo del circuito di raffreddamento (è stata usata una parte) e liquido refrigerante
08.2026 (149.005 km) – sostituzione olio (Millers CFS) con filtro
StATO
Carrozzeria: vernice nera in condizioni visive molto buone. Dettagli visibili nelle foto.
Interni: pelle beige, curati, coerenti con il chilometraggio.
Meccanica: motore e cambio funzionano correttamente, auto regolarmente usata e revisionata.
Sospensioni: molle anteriori e replacements bracci sostituiti nel 2023.
DIFETTI CONOSCIUTI
Uno dei sensori di parcheggio posteriori non funziona. È stata acquistata una parte nuova ed è allegata all’auto.
Non presento questa auto come perfetta. A mio avviso è una Quattroporte ben documentata nella configurazione più ragionevole, con chilometraggio confermato nel tempo.
SINTESI
Questa è una proposta per chi desidera un V8 italiano in una berlina guidabile normalmente, e capisce che una Quattroporte richiede una manutenzione regolare e competente. Il classico cambio automatico ZF e una storia chiara sono in questo modello due punti su cui punterei per primo, e questa vettura ne possiede entrambi.
L’auto si trova a Sowa (Sowiej Woli) vicino a Varsavia. Visite possibili previo appuntamento e organizzazione del trasporto in Polonia e in Europa.
Dettagli
Marca
Maserati
Tipo di modello
Quattroporte
Anno
2008
Paese in cui si trova
Polonia
Lettura contachilometri
149000 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione polacca
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
400
Cilindrata
4244
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
7 settembre 2027
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
ZAMFD39B000033293
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
