Fiat - 500 c Belvedere - 1952
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Descrizione del venditore
Geral
Il Fiat 500 C Belvedere del 1952 è una delle automobili più emblematiche della ricostruzione italiana del dopoguerra, appartenente alla celebre linea del "Topolino" (Topo). Il modello "Belvedere", introdotto originariamente nel 1951 per sostituire la precedente variante "Giardiniera Legno", segnò una rivoluzione importante adottando una carrozzeria tipo station wagon interamente costruita in acciaio stampato, abbandonando le sezioni strutturali in legno e frassino per garantire maggiore durata e modernità. Questa versione storicamente vanta un motore anteriore a 4 cilindri in linea, con 569 cc e valvole in testa (OHV), capace di erogare circa 16,5 cavalli di potenza, abbinato a una trasmissione manuale a 4 marce. Una delle sue caratteristiche più distintive e affascinanti è il tetto apribile in tela che si estende per gran parte dell’abitacolo.
Si tratta di un classico operativo, pronto all’uso, ideale per collezionisti ed appassionati che cercano l’eleganza dell’ingegneria italiana degli anni ’50. Il modello gode di grande simpatia in eventi storici e spettacoli, offrendo un’esperienza di guida nostalgica e autentica.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
Il veicolo si presenta in ottimo stato generale, mostrando una carrozzeria ben allineata e senza alcun indizio visivo di danni strutturali o incidenti rilevanti nel suo passato. La verniciatura è ben conservata, mostrando una lucentezza uniforme e un livello di usura naturalmente compatibile con l’età avanzata del mezzo. Gli elementi cromati, le vellature decorative e gli emblemi originali del marchio si trovano in buono stato di conservazione, contribuendo a definire e rafforzare il carattere classico e raffinato dell’automobile. Le ruote e gli pneumatici si presentano anch’essi in buone condizioni, contribuendo direttamente a una presentazione estetica curata, pulita e storicamente accurata.
MECCANICA
Sul piano mecanico, l’auto è in funzione corretta e si mostra pronta all’uso. Il motore parte bene anche a freddo e lavora in modo lineare, senza la presenza di rumori anomali o battiti secchi, dimostrando un buon funzionamento generale per un veicolo utilitario costruito agli inizi degli anni ’50. Il cambio manuale ingrana in modo morbido e preciso, senza difficoltà di selezione o salti imprevisti di marcia. Il sistema di frizione svolge efficacemente la sua funzione, senza slittamenti sotto sforzo, e i freni a tamburo rispondono in modo sicuro ed efficace, rimanendo sempre adeguati al tipo di guida e alle normali limitazioni dinamiche tecniche di quell’epoca.
INTERNO
L’abitacolo è molto ben conservato, riuscendo a mantenere fedelmente l’aspetto e la disposizione originali progettate dalla Fiat. I sedili sono in buono stato di uso e conservazione, senza strappi significativi o cuciture sfibrate, mentre i pannelli decorativi delle porte e gli altri rivestimenti interni si trovano perfettamente integri. Il cruscotto, il volante classico e tutti i comandi manuali presentano una buona conservazione generale, con gli strumenti di bordo perfettamente leggibili e funzionanti. In generale, l’ambiente interno riflette la cura di un’automobile stimata e utilizzata con le dovute cautele nel corso degli anni.
RITIRO / CONSEGNA
Il veicolo è disponibile per ritiro a Fazendas do Cortiço, Portogallo. I costi associati al trasporto, logistica di spedizione o dettagli su una eventuale consegna in altre regioni devono essere debitamente concordati tra venditore e acquirente.
Geral
Il Fiat 500 C Belvedere del 1952 è una delle automobili più emblematiche della ricostruzione italiana del dopoguerra, appartenente alla celebre linea del "Topolino" (Topo). Il modello "Belvedere", introdotto originariamente nel 1951 per sostituire la precedente variante "Giardiniera Legno", segnò una rivoluzione importante adottando una carrozzeria tipo station wagon interamente costruita in acciaio stampato, abbandonando le sezioni strutturali in legno e frassino per garantire maggiore durata e modernità. Questa versione storicamente vanta un motore anteriore a 4 cilindri in linea, con 569 cc e valvole in testa (OHV), capace di erogare circa 16,5 cavalli di potenza, abbinato a una trasmissione manuale a 4 marce. Una delle sue caratteristiche più distintive e affascinanti è il tetto apribile in tela che si estende per gran parte dell’abitacolo.
Si tratta di un classico operativo, pronto all’uso, ideale per collezionisti ed appassionati che cercano l’eleganza dell’ingegneria italiana degli anni ’50. Il modello gode di grande simpatia in eventi storici e spettacoli, offrendo un’esperienza di guida nostalgica e autentica.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
Il veicolo si presenta in ottimo stato generale, mostrando una carrozzeria ben allineata e senza alcun indizio visivo di danni strutturali o incidenti rilevanti nel suo passato. La verniciatura è ben conservata, mostrando una lucentezza uniforme e un livello di usura naturalmente compatibile con l’età avanzata del mezzo. Gli elementi cromati, le vellature decorative e gli emblemi originali del marchio si trovano in buono stato di conservazione, contribuendo a definire e rafforzare il carattere classico e raffinato dell’automobile. Le ruote e gli pneumatici si presentano anch’essi in buone condizioni, contribuendo direttamente a una presentazione estetica curata, pulita e storicamente accurata.
MECCANICA
Sul piano mecanico, l’auto è in funzione corretta e si mostra pronta all’uso. Il motore parte bene anche a freddo e lavora in modo lineare, senza la presenza di rumori anomali o battiti secchi, dimostrando un buon funzionamento generale per un veicolo utilitario costruito agli inizi degli anni ’50. Il cambio manuale ingrana in modo morbido e preciso, senza difficoltà di selezione o salti imprevisti di marcia. Il sistema di frizione svolge efficacemente la sua funzione, senza slittamenti sotto sforzo, e i freni a tamburo rispondono in modo sicuro ed efficace, rimanendo sempre adeguati al tipo di guida e alle normali limitazioni dinamiche tecniche di quell’epoca.
INTERNO
L’abitacolo è molto ben conservato, riuscendo a mantenere fedelmente l’aspetto e la disposizione originali progettate dalla Fiat. I sedili sono in buono stato di uso e conservazione, senza strappi significativi o cuciture sfibrate, mentre i pannelli decorativi delle porte e gli altri rivestimenti interni si trovano perfettamente integri. Il cruscotto, il volante classico e tutti i comandi manuali presentano una buona conservazione generale, con gli strumenti di bordo perfettamente leggibili e funzionanti. In generale, l’ambiente interno riflette la cura di un’automobile stimata e utilizzata con le dovute cautele nel corso degli anni.
RITIRO / CONSEGNA
Il veicolo è disponibile per ritiro a Fazendas do Cortiço, Portogallo. I costi associati al trasporto, logistica di spedizione o dettagli su una eventuale consegna in altre regioni devono essere debitamente concordati tra venditore e acquirente.
Dettagli
Marca
Fiat
Tipo di modello
500 c Belvedere
Anno
1952
Paese in cui si trova
Portogallo
Lettura contachilometri
24178 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Vari colori
Cavalli
16
Cilindrata
567
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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