Yamaha - XT500 - 1U6 - #277 - 500 cc - 1977
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Yamaha XT500 1U6 del 1977 con numeri telaio e motore corrispondenti 1U6-000277, 9.897 miglia, targa tedesca e posizione in Germania, in ottime condizioni.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Yamaha XT500 1U6 – 1977 – Numeri corrispondenti – Nr. 277
In vendita si presenta una Yamaha XT500 estremamente precoce, modello 1U6, anno 1977.
Una caratteristica di questa motocicletta è la molto bassa numerazione del telaio e del motore 1U6-000277. Telaio e motore portano lo stesso numero, si tratta quindi di un veicolo con numeri corrispondenti autentici.
Il modello 1U6 è stato offerto nel 1977 per il mercato europeo. Il registro VIN disponibile riporta la serie 1U6 del 1977 a partire da 1U6-000101. Pertanto il numero 277 è un esemplare molto precoce di questa serie.
Dati veicolo
Produttore: Yamaha
Modello: XT500
Tipo: 1U6
Prima immatricolazione: 03/1977
Numero telaio: 1U6-000277
Numero motore: 1U6-000277
Numeri corrispondenti
Cavalli/chilometraggio: 8.640 miglie
Presenza di libretto di circolazione tedesco
Stato e originalità
La XT si presenta in uno stato particolarmente originale e non modificato.
Soprattutto per una XT500 precoce non è scontato trovare una moto che non sia stata manomessa o restaurata nel corso di decenni o dotata di numerosi accessori.
In questo esemplare si pone quindi volutamente l’accento sulla conservazione dell’originalità presente.
L’anno modello 1977 presenta, rispetto ad altri anni, diverse caratteristiche distintive e modifiche tecniche, tra cui cambiamenti nel design del serbatoio, nel sistema di scarico e in altri componenti.
Motore e stato tecnico
La XT500 parte all’accensione e gira perfettamente.
Tuttavia, durante il funzionamento si percepiscono rumori meccanici, a nostro avviso provenienti dall’area pistone/cilindro.
La causa esatta di tali rumori non è stata diagnosticata.
A seguito dello stato particolarmente originale e intatto della motocicletta, è stato deciso di non aprire o smontare il motore nemmeno a scopo diagnostico.
Di conseguenza il motore non è stato aperto da noi e la causa del rumore non è stata ulteriormente indagata.
La moto viene offerta espressamente con questa nota tecnica conosciuta. Un futuro proprietario potrà quindi decidere se e in che misura effettuare controlli tecnici o riparazioni.
Documentazione e accessori
La moto comprende:
- Libretto tedesco
- Manuale
- Libro tagliandi
- Seconda chiave
La combinazione di questi documenti, la bassa numerazione del telaio e il motore numerato identico rendono l’auto particolarmente interessante.
Caratteristiche speciali
La caratteristica decisiva di questa XT500 non è una restaurazione completa, ma proprio il suo stato originale autentico e per lo più intatto.
Telaio e motore portano concordemente il numero:
1U6-000277
Pertanto la moto dispone di numeri corrispondenti e una numero incredibilmente basso all’interno della serie 1977 1U6. Il registro VIN documentato indica per la XT500 europea del 1977 1U6 l’intervallo di numeri a partire da 1U6-000101.
Anche su Catawiki sono state offerte XT500 del 1977 di tipo 1U6 con numero motore e telaio corrispondenti come caratteristica corrispondente.
Riassunto
Una Yamaha XT500 1U6 molto precoce del 1977 con:
- Numero telaio e motore 1U6-000277
- Numeri corrispondenti
- Prima immatricolazione 03/1977
- solo 8.890 miglia secondo contachilometri
- aspetto estremamente originale e non modificato
- libretto tedesco
- Manuale
- Libro tagliandi
- Seconda chiave
- motore in funzione e avviabile
- rumori meccanici noti provenienti dall’area pistone/cilindro, causa non diagnosticata
Un esemplare speciale per gli appassionati delle Yamaha-enduro classiche, in cui l’originalità e la conservazione della sostanza presente sono al centro.
Il venditore si racconta
CLASSIC-BIKE-PARTS è l'indirizzo per la tua bici classica.
Tradotto con Google TraduttoreYamaha XT500 1U6 – 1977 – Numeri corrispondenti – Nr. 277
In vendita si presenta una Yamaha XT500 estremamente precoce, modello 1U6, anno 1977.
Una caratteristica di questa motocicletta è la molto bassa numerazione del telaio e del motore 1U6-000277. Telaio e motore portano lo stesso numero, si tratta quindi di un veicolo con numeri corrispondenti autentici.
Il modello 1U6 è stato offerto nel 1977 per il mercato europeo. Il registro VIN disponibile riporta la serie 1U6 del 1977 a partire da 1U6-000101. Pertanto il numero 277 è un esemplare molto precoce di questa serie.
Dati veicolo
Produttore: Yamaha
Modello: XT500
Tipo: 1U6
Prima immatricolazione: 03/1977
Numero telaio: 1U6-000277
Numero motore: 1U6-000277
Numeri corrispondenti
Cavalli/chilometraggio: 8.640 miglie
Presenza di libretto di circolazione tedesco
Stato e originalità
La XT si presenta in uno stato particolarmente originale e non modificato.
Soprattutto per una XT500 precoce non è scontato trovare una moto che non sia stata manomessa o restaurata nel corso di decenni o dotata di numerosi accessori.
In questo esemplare si pone quindi volutamente l’accento sulla conservazione dell’originalità presente.
L’anno modello 1977 presenta, rispetto ad altri anni, diverse caratteristiche distintive e modifiche tecniche, tra cui cambiamenti nel design del serbatoio, nel sistema di scarico e in altri componenti.
Motore e stato tecnico
La XT500 parte all’accensione e gira perfettamente.
Tuttavia, durante il funzionamento si percepiscono rumori meccanici, a nostro avviso provenienti dall’area pistone/cilindro.
La causa esatta di tali rumori non è stata diagnosticata.
A seguito dello stato particolarmente originale e intatto della motocicletta, è stato deciso di non aprire o smontare il motore nemmeno a scopo diagnostico.
Di conseguenza il motore non è stato aperto da noi e la causa del rumore non è stata ulteriormente indagata.
La moto viene offerta espressamente con questa nota tecnica conosciuta. Un futuro proprietario potrà quindi decidere se e in che misura effettuare controlli tecnici o riparazioni.
Documentazione e accessori
La moto comprende:
- Libretto tedesco
- Manuale
- Libro tagliandi
- Seconda chiave
La combinazione di questi documenti, la bassa numerazione del telaio e il motore numerato identico rendono l’auto particolarmente interessante.
Caratteristiche speciali
La caratteristica decisiva di questa XT500 non è una restaurazione completa, ma proprio il suo stato originale autentico e per lo più intatto.
Telaio e motore portano concordemente il numero:
1U6-000277
Pertanto la moto dispone di numeri corrispondenti e una numero incredibilmente basso all’interno della serie 1977 1U6. Il registro VIN documentato indica per la XT500 europea del 1977 1U6 l’intervallo di numeri a partire da 1U6-000101.
Anche su Catawiki sono state offerte XT500 del 1977 di tipo 1U6 con numero motore e telaio corrispondenti come caratteristica corrispondente.
Riassunto
Una Yamaha XT500 1U6 molto precoce del 1977 con:
- Numero telaio e motore 1U6-000277
- Numeri corrispondenti
- Prima immatricolazione 03/1977
- solo 8.890 miglia secondo contachilometri
- aspetto estremamente originale e non modificato
- libretto tedesco
- Manuale
- Libro tagliandi
- Seconda chiave
- motore in funzione e avviabile
- rumori meccanici noti provenienti dall’area pistone/cilindro, causa non diagnosticata
Un esemplare speciale per gli appassionati delle Yamaha-enduro classiche, in cui l’originalità e la conservazione della sostanza presente sono al centro.
Il venditore si racconta
CLASSIC-BIKE-PARTS è l'indirizzo per la tua bici classica.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Yamaha
Tipo di modello
XT500 - 1U6 - #277
Dimensioni motore (in cc)
500
Anno della prima immatricolazione
1977
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
9897 mi
Numero di telaio
1U6000277
Ubicato nel paese
Germania
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
GermaniaVerificato
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Rechtliche Informationen des Verkäufers
- Unternehmen:
- Classic Bike Parts
- Repräsentant:
- Maximilian Portugall
- Adresse:
- Classic Bike Parts/Resto-mod.de
Hauptstraße 13
67308 Bubenheim
GERMANY - Telefonnummer:
- +4917637895581
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- info@classic-bike-parts.de
- USt-IdNr.:
- DE326696149
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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