Mercedes-Benz - 300d - 1975





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Mercedes-Benz 300d (W115) del 1975, diesel, cambio automatico, 3.0 L cinque‑cilindri, 100 CV, bianco, 100000 miglia, numeri e colori abbinati, localizzato in Paesi Bassi con storia di servizio e nessun COC richiesto per l’immatricolazione UE.
Descrizione del venditore
PUNTI SALIENTI:
• Rara Mercedes-Benz 300 D (W115) del 1975 con il caratteristico motore diesel da 3,0 litri a 5 cilindri e cambio automatico
• Originariamente proveniente dalla dry state del Texas (USA) e importata dal venditore dal Nevada; completamente rust-free con fondo asciutto come una tavola
• Dotata di dettagli originali come la radio Becker, vetri oscurati, alzacristalli elettrici, climatizzazione, kit di strumenti e i libretti originali
• Nessun C.O.C. (Certificato di Conformità) richiesto per l’immatricolazione in Europa a causa del limite di età di 50 anni
STORIA E RIEPILOGO:
La Mercedes-Benz W115, progettata da Paul Bracq e lanciata alla fine degli anni ’60, è rinomata a livello mondiale per la sua qualità costruttiva e per la tecnica affidabile. La 300 D (con il celebre motore diesel a 5 cilindri OM617) fu introdotta nel 1974 e rappresenta una tappa storica: è stata la prima autovettura di produzione in serie al mondo dotata di un motore diesel a 5 cilindri. Questo esemplare è stato consegnato nuovo 50 anni fa in Texas (USA) ed è poi stato trasferito in Nevada, da dove l’attuale venditore ha acquistato l’auto. Negli ultimi anni l’auto ha percorso poche miglia.
ESTERNO:
La carrozzeria e il telaio si presentano in stato privo di ruggine; il fondo è asciutto come una tavola. La vernice è stata in parte ritoccata in passato, con evidenti differenze di colore (soprattutto sul portiera anteriore-destra e sul paraurti posteriore). In alcune zone la vernice è stata lucidata, in particolare sul tetto. Facoltativamente, il venditore può fornire, a un costo aggiuntivo di 1.000 €, un set europeo di paraurti e proiettori.
INTERNI:
Gli interni sono molto ben conservati e dotati della radio Becker originale. L’imbottitura dei rivestimenti dei sedili si è in gran parte deteriorata nel tempo. L’allestimento comprende inoltre alzacristalli elettrici, vetri oscurati e un sistema di condizionamento.
MOTORE E TECNICA:
Sotto il cofano si trova l’iconico motore diesel a 3,0 litri a 5 cilindri, accoppiato a un cambio automatico. L’auto parte, si guida e passa le marce bene. A freddo il motore reagisce lentamente, perde un po’ di olio e richiede manutenzione ordinaria a causa dell’utilizzo contenuto negli ultimi anni. Nel vano bagagli è presente un serbatoio diesel aggiuntivo.
DOCUMENTI:
L’auto è fornita con i manuali/libretti originali e la documentazione. Per l’immatricolazione europea, a causa dell’età di 50 anni, non è richiesto alcun C.O.C. (Certificato di Conformità). È presente anche un kit di strumenti.
L’auto può essere visionata e ritirata a Damwoude, Paesi Bassi. Le offerte sono escluse di trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Organizzare il trasporto, il trasferimento di proprietà e eventuali documenti/spese di esportazione è a carico dell’acquirente. Il venditore può assistere opzionalmente nel trasporto in tutta Europa.
PUNTI SALIENTI:
• Rara Mercedes-Benz 300 D (W115) del 1975 con il caratteristico motore diesel da 3,0 litri a 5 cilindri e cambio automatico
• Originariamente proveniente dalla dry state del Texas (USA) e importata dal venditore dal Nevada; completamente rust-free con fondo asciutto come una tavola
• Dotata di dettagli originali come la radio Becker, vetri oscurati, alzacristalli elettrici, climatizzazione, kit di strumenti e i libretti originali
• Nessun C.O.C. (Certificato di Conformità) richiesto per l’immatricolazione in Europa a causa del limite di età di 50 anni
STORIA E RIEPILOGO:
La Mercedes-Benz W115, progettata da Paul Bracq e lanciata alla fine degli anni ’60, è rinomata a livello mondiale per la sua qualità costruttiva e per la tecnica affidabile. La 300 D (con il celebre motore diesel a 5 cilindri OM617) fu introdotta nel 1974 e rappresenta una tappa storica: è stata la prima autovettura di produzione in serie al mondo dotata di un motore diesel a 5 cilindri. Questo esemplare è stato consegnato nuovo 50 anni fa in Texas (USA) ed è poi stato trasferito in Nevada, da dove l’attuale venditore ha acquistato l’auto. Negli ultimi anni l’auto ha percorso poche miglia.
ESTERNO:
La carrozzeria e il telaio si presentano in stato privo di ruggine; il fondo è asciutto come una tavola. La vernice è stata in parte ritoccata in passato, con evidenti differenze di colore (soprattutto sul portiera anteriore-destra e sul paraurti posteriore). In alcune zone la vernice è stata lucidata, in particolare sul tetto. Facoltativamente, il venditore può fornire, a un costo aggiuntivo di 1.000 €, un set europeo di paraurti e proiettori.
INTERNI:
Gli interni sono molto ben conservati e dotati della radio Becker originale. L’imbottitura dei rivestimenti dei sedili si è in gran parte deteriorata nel tempo. L’allestimento comprende inoltre alzacristalli elettrici, vetri oscurati e un sistema di condizionamento.
MOTORE E TECNICA:
Sotto il cofano si trova l’iconico motore diesel a 3,0 litri a 5 cilindri, accoppiato a un cambio automatico. L’auto parte, si guida e passa le marce bene. A freddo il motore reagisce lentamente, perde un po’ di olio e richiede manutenzione ordinaria a causa dell’utilizzo contenuto negli ultimi anni. Nel vano bagagli è presente un serbatoio diesel aggiuntivo.
DOCUMENTI:
L’auto è fornita con i manuali/libretti originali e la documentazione. Per l’immatricolazione europea, a causa dell’età di 50 anni, non è richiesto alcun C.O.C. (Certificato di Conformità). È presente anche un kit di strumenti.
L’auto può essere visionata e ritirata a Damwoude, Paesi Bassi. Le offerte sono escluse di trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Organizzare il trasporto, il trasferimento di proprietà e eventuali documenti/spese di esportazione è a carico dell’acquirente. Il venditore può assistere opzionalmente nel trasporto in tutta Europa.
Dettagli
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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