Audi - 80 GLS - 8.484 Km only - 1979
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Descrizione del venditore
Audi 80 GLS B2 1979
• Chilometraggio 8.484 km
• Proveniente dal primo propietario
• Pneumatici originali del 1979
• Documenti di consegna originali, certificato di veicolo e manuale d’uso presenti
• Allestimento di lusso GL
• In stato eccezionalmente originale e perfetto
• Bellissima colorazione sabbia interno in velluto
STORIA & DOCUMENTAZIONE
Unico! Questa Audi 80 ha un chilometraggio originale di soli 8.487 chilometri ed è in uno stato di top assoluto, praticamente come uscita dalla fabbrica di Ingolstadt. Si tratta di una versione GL (Grand Luxe) di lusso, con, tra l’altro, strisce cromate decorative e un interior più raffinato.
Particolarmente interessante è anche la documentazione originale presente con l’auto: un certificato di registrazione autentico, manuale d’uso, documento di consegna e fattura originale. Il veicolo è stato registrato e consegnato a Trieste, Italia, il 12 ottobre 1979. L’Audi è sempre stata in possesso della stessa proprietà ed è quindi proveniente dal primo proprietario.
L’auto e la documentazione sono state conservate bene nel corso degli anni in Italia e di recente sono state riportate da noi dall’Italia. Il prezzo di listino era di 6.670.000 lire italiane. Sono presenti anche diverse chiavi originali con l’auto. Dietro il parabrezza si trovano documenti originali di bollo e assicurazione. La targa originale è "TS 225381".
ESTERNI
L’Audi è in stato estremamente originale e ordinato, senza danni e con allineamenti eccellenti delle parti della carrozzeria. Tutti i vetri sono originali. I vetri sono oscurati e il lunotto è dotato di riscaldamento. L’illuminazione, le guarnizioni e le parti cromate sono in stato originale ma molto nitido.
Lo stesso vale per i coprimozzo cromati sulle cerchi da 13". Particolarmente interessante è che gli pneumatici su tutto il perimetro sono ancora originali! Il codice DOT è 359 (settimana 35 del 1979). Si tratta ovviamente di pneumatici Continental tedeschi con sufficiente battistrada e in buono stato, ma per una guida sicura è consigliabile sostituirli. La carrozzeria eccezionalmente lucida è stata verniciata nel magnifico colore originale "Mexico Beige" (codice colore LE 1 M). La vernice originale non ha perso tono nonostante il clima soleggiato in Italia ed è ancora in ottime condizioni con una bella lucentezza. È evidente che l’auto è stata rimasta al chiuso.
INTERNO
L’abitacolo è dotato di una bellissima fodera in velluto color sabbia, rivestimenti beige e tappetini di colore bordeaux di lusso. Questi tappetini sono insonorizzanti, cosa su cui Audi poneva grande enfasi all’epoca. Esiste anche una ventilazione e la sicurezza erano importanti per Audi.
Il cruscotto è funzionale e ordinato. Accanto al contachilometri si trovano un indicatore di risparmio di carburante e un orologio. Il cruscotto è realizzato in finta pelle nera ed è in stato impeccabile. Il cielo dell’abitacolo è in condizioni nuovamente nuove. L’intero interior è in stato eccellente senza danni.
Come se il tempo si fosse fermato!
Le volte in cui le portiere posteriori sono state aperte si contano probabilmente sulle dita di una mano. Anche lo spazio bagagliaio, sorprendentemente ampio, è in ottime condizioni e comprende la ruota di scorta, le lucine di riserva e una crick.
TECNICA
La Audi 80 nel 1979 era disponibile con 4 diverse motori a 4 cilindri: un motore da 1,3 litri, due motori da 1,6 litri con carburatori e un 1,6 litri con iniezione. Questo esemplare è una versione da 1,3 (1.272 cc) con carburatori e 60 CV. Il consumo, con combinazione 1/14,9, è molto contenuto.
Accoppiata a una trasmissione a 4 marce fluida e a trazione anteriore, la vettura offre un equilibrio gradevole tra comfort, sportività e sicurezza. Davanti sono presenti freni a disco, dietro a tamburo. Il sottoscocca è in condizioni molto solide e prive di ruggine. Sotto al cofano è incredibilmente pulita e asciutta. L’Audi guida, cambia marcia e frena bene. Solo la guarnizione dell’uscita è leggermente perdente ed è consigliabile eseguire una manutenzione.
GENERALE
L’Audi 80 GL del 1979 appartiene alla seconda generazione dell’Audi 80 (B2), un modello che ha giocato un ruolo importante nella crescita di Audi come marchio premium. L’Audi 80 fu introdotta nel 1972 come successore della serie Audi F103, di cui facevano parte l’Audi 60, 75, 80 e Super 90. Grazie a una tecnica moderna, peso relativamente basso e motori efficienti, l’Audi 80 fu subito un successo.
Nel 1973 il modello fu persino eletto Auto dell’Anno in Europa, un riconoscimento importante per quel tempo per il marchio Audi, ancora relativamente piccolo. Questa seconda generazione ricevette una carrozzeria completamente riprogettata, più spazio interno e un’offerta di motori più ampia. La B2 in seguito divenne anche la base per la leggendaria Audi Coupé e la prima Audi Quattro, con cui Audi affermò la sua reputazione nel campo della trazione integrale.
La versione GL, nel 1979, era considerata una delle varianti più confortevoli della gamma. L’auto offriva un livello di allestimento superiore, con sedili più eleganti, maggiore comfort interno e particolare attenzione all’isolamento acustico e al comfort di guida. Grazie ai sedili di forma anatomica, al cruscotto ben organizzato e alle attente soluzioni di ventilazione, l’Audi 80 GL era particolarmente adatta per viaggi lunghi. L’innesto anteriore, lo sterzo preciso e i motori a quattro cilindri efficienti garantivano una guida piacevole e affidabile.
Oggi l’Audi 80 GL del 1979 è apprezzata come una rara e caratteristica classica. Molti esemplari sono spariti a causa della ruggine o dell’uso quotidiano intenso, rendendo auto ben conservate sempre più difficili da trovare. Proprio per la sua importanza storica, design senza tempo e tecnica tedesca solida, l’Audi 80 GL ha guadagnato una posizione fissa tra i modelli classici Audi.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreAudi 80 GLS B2 1979
• Chilometraggio 8.484 km
• Proveniente dal primo propietario
• Pneumatici originali del 1979
• Documenti di consegna originali, certificato di veicolo e manuale d’uso presenti
• Allestimento di lusso GL
• In stato eccezionalmente originale e perfetto
• Bellissima colorazione sabbia interno in velluto
STORIA & DOCUMENTAZIONE
Unico! Questa Audi 80 ha un chilometraggio originale di soli 8.487 chilometri ed è in uno stato di top assoluto, praticamente come uscita dalla fabbrica di Ingolstadt. Si tratta di una versione GL (Grand Luxe) di lusso, con, tra l’altro, strisce cromate decorative e un interior più raffinato.
Particolarmente interessante è anche la documentazione originale presente con l’auto: un certificato di registrazione autentico, manuale d’uso, documento di consegna e fattura originale. Il veicolo è stato registrato e consegnato a Trieste, Italia, il 12 ottobre 1979. L’Audi è sempre stata in possesso della stessa proprietà ed è quindi proveniente dal primo proprietario.
L’auto e la documentazione sono state conservate bene nel corso degli anni in Italia e di recente sono state riportate da noi dall’Italia. Il prezzo di listino era di 6.670.000 lire italiane. Sono presenti anche diverse chiavi originali con l’auto. Dietro il parabrezza si trovano documenti originali di bollo e assicurazione. La targa originale è "TS 225381".
ESTERNI
L’Audi è in stato estremamente originale e ordinato, senza danni e con allineamenti eccellenti delle parti della carrozzeria. Tutti i vetri sono originali. I vetri sono oscurati e il lunotto è dotato di riscaldamento. L’illuminazione, le guarnizioni e le parti cromate sono in stato originale ma molto nitido.
Lo stesso vale per i coprimozzo cromati sulle cerchi da 13". Particolarmente interessante è che gli pneumatici su tutto il perimetro sono ancora originali! Il codice DOT è 359 (settimana 35 del 1979). Si tratta ovviamente di pneumatici Continental tedeschi con sufficiente battistrada e in buono stato, ma per una guida sicura è consigliabile sostituirli. La carrozzeria eccezionalmente lucida è stata verniciata nel magnifico colore originale "Mexico Beige" (codice colore LE 1 M). La vernice originale non ha perso tono nonostante il clima soleggiato in Italia ed è ancora in ottime condizioni con una bella lucentezza. È evidente che l’auto è stata rimasta al chiuso.
INTERNO
L’abitacolo è dotato di una bellissima fodera in velluto color sabbia, rivestimenti beige e tappetini di colore bordeaux di lusso. Questi tappetini sono insonorizzanti, cosa su cui Audi poneva grande enfasi all’epoca. Esiste anche una ventilazione e la sicurezza erano importanti per Audi.
Il cruscotto è funzionale e ordinato. Accanto al contachilometri si trovano un indicatore di risparmio di carburante e un orologio. Il cruscotto è realizzato in finta pelle nera ed è in stato impeccabile. Il cielo dell’abitacolo è in condizioni nuovamente nuove. L’intero interior è in stato eccellente senza danni.
Come se il tempo si fosse fermato!
Le volte in cui le portiere posteriori sono state aperte si contano probabilmente sulle dita di una mano. Anche lo spazio bagagliaio, sorprendentemente ampio, è in ottime condizioni e comprende la ruota di scorta, le lucine di riserva e una crick.
TECNICA
La Audi 80 nel 1979 era disponibile con 4 diverse motori a 4 cilindri: un motore da 1,3 litri, due motori da 1,6 litri con carburatori e un 1,6 litri con iniezione. Questo esemplare è una versione da 1,3 (1.272 cc) con carburatori e 60 CV. Il consumo, con combinazione 1/14,9, è molto contenuto.
Accoppiata a una trasmissione a 4 marce fluida e a trazione anteriore, la vettura offre un equilibrio gradevole tra comfort, sportività e sicurezza. Davanti sono presenti freni a disco, dietro a tamburo. Il sottoscocca è in condizioni molto solide e prive di ruggine. Sotto al cofano è incredibilmente pulita e asciutta. L’Audi guida, cambia marcia e frena bene. Solo la guarnizione dell’uscita è leggermente perdente ed è consigliabile eseguire una manutenzione.
GENERALE
L’Audi 80 GL del 1979 appartiene alla seconda generazione dell’Audi 80 (B2), un modello che ha giocato un ruolo importante nella crescita di Audi come marchio premium. L’Audi 80 fu introdotta nel 1972 come successore della serie Audi F103, di cui facevano parte l’Audi 60, 75, 80 e Super 90. Grazie a una tecnica moderna, peso relativamente basso e motori efficienti, l’Audi 80 fu subito un successo.
Nel 1973 il modello fu persino eletto Auto dell’Anno in Europa, un riconoscimento importante per quel tempo per il marchio Audi, ancora relativamente piccolo. Questa seconda generazione ricevette una carrozzeria completamente riprogettata, più spazio interno e un’offerta di motori più ampia. La B2 in seguito divenne anche la base per la leggendaria Audi Coupé e la prima Audi Quattro, con cui Audi affermò la sua reputazione nel campo della trazione integrale.
La versione GL, nel 1979, era considerata una delle varianti più confortevoli della gamma. L’auto offriva un livello di allestimento superiore, con sedili più eleganti, maggiore comfort interno e particolare attenzione all’isolamento acustico e al comfort di guida. Grazie ai sedili di forma anatomica, al cruscotto ben organizzato e alle attente soluzioni di ventilazione, l’Audi 80 GL era particolarmente adatta per viaggi lunghi. L’innesto anteriore, lo sterzo preciso e i motori a quattro cilindri efficienti garantivano una guida piacevole e affidabile.
Oggi l’Audi 80 GL del 1979 è apprezzata come una rara e caratteristica classica. Molti esemplari sono spariti a causa della ruggine o dell’uso quotidiano intenso, rendendo auto ben conservate sempre più difficili da trovare. Proprio per la sua importanza storica, design senza tempo e tecnica tedesca solida, l’Audi 80 GL ha guadagnato una posizione fissa tra i modelli classici Audi.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Audi
Tipo di modello
80 GLS - 8.484 Km only
Anno
1979
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
8484 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Marrone
Cavalli
60
Cilindrata
1272
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
