Honda - CB750F - NO RESERVE - 750 cc - 1982
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Questa Honda CB750F del 1982 ha percorso 30.330 km; il motore è funzionante e ha una buona compressione, ma i galleggianti dei carburatori restano bloccati, quindi la moto non è marciante e deve essere rimessa in efficienza.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La Honda CB750F del 1982 segna una fase di passaggio importante nella ricca storia dei leggendari quattro cilindri della Honda. Dove l'iconica CB750 originale del 1969 rivoluzionò il mondo della moto con un solo albero a camme in testa (SOHC), il modello del 1982 appartiene alla generazione più avanzata con doppi alberi a camme in testa (DOHC) e quattro valvole per cilindro.
Con una velocità massima di circa 200 km/h (a seconda del modello) e una fluida trasmissione a 5 marce, la CB750 del 1982 era una macchina estremamente affidabile e rapida. Il blocco motore gira in vibrazioni contenute e risponde in modo lineare grazie ai quattro carburatori. Sebbene, con un peso a terra di circa 250 kg, la moto possa sembrare pesante rispetto agli standard moderni, il solido telaio a doppia culla offre una guida stabile, prevedibile e sicura.
Oggi la CB750 del 1982 è una classica molto ambita. Esseri puri e originali aumentano di valore, mentre esemplari meno integri, grazie all’eccellente qualità costruttiva, sono popolari come base per cafe racer e bratstyle customs. È una motocicletta che combina tecnica affidabile e la nostalgia dei primi anni ’80.
Note:
- Motore in funzione e con buona compressione
- I galleggianti dei carburatori si inceppano
- Terminale di scarico sportivo molto bello
- Il cromato è in buone condizioni
- Una piccola ammaccatura nel serbatoio di benzina
- Qualche intervento di messa a punto tecnico e miglioramento estetico
La moto non è guidabile, quindi da recuperare con un carrello.
Costi aggiuntivi per l’esportazione: €100,-
La Honda CB750F del 1982 segna una fase di passaggio importante nella ricca storia dei leggendari quattro cilindri della Honda. Dove l'iconica CB750 originale del 1969 rivoluzionò il mondo della moto con un solo albero a camme in testa (SOHC), il modello del 1982 appartiene alla generazione più avanzata con doppi alberi a camme in testa (DOHC) e quattro valvole per cilindro.
Con una velocità massima di circa 200 km/h (a seconda del modello) e una fluida trasmissione a 5 marce, la CB750 del 1982 era una macchina estremamente affidabile e rapida. Il blocco motore gira in vibrazioni contenute e risponde in modo lineare grazie ai quattro carburatori. Sebbene, con un peso a terra di circa 250 kg, la moto possa sembrare pesante rispetto agli standard moderni, il solido telaio a doppia culla offre una guida stabile, prevedibile e sicura.
Oggi la CB750 del 1982 è una classica molto ambita. Esseri puri e originali aumentano di valore, mentre esemplari meno integri, grazie all’eccellente qualità costruttiva, sono popolari come base per cafe racer e bratstyle customs. È una motocicletta che combina tecnica affidabile e la nostalgia dei primi anni ’80.
Note:
- Motore in funzione e con buona compressione
- I galleggianti dei carburatori si inceppano
- Terminale di scarico sportivo molto bello
- Il cromato è in buone condizioni
- Una piccola ammaccatura nel serbatoio di benzina
- Qualche intervento di messa a punto tecnico e miglioramento estetico
La moto non è guidabile, quindi da recuperare con un carrello.
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Dettagli
Marca
Honda
Tipo di modello
CB750F - NO RESERVE
Dimensioni motore (in cc)
750
Anno della prima immatricolazione
1982
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
30330 km
Numero di telaio
RC04-1024769
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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