Jaguar - 240 - 1968
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Questa Jaguar 240 del 1968 è una berlina a benzina da 2,5 litri con cambio manuale e overdrive, da 133 CV.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari dall’origine
• Storia e documentazione presenti
• Storia notevole grazie al ruolo prominente nell’apertura del "Gouwe Aquaduct" nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore sei cilindri con 133 CV e doppio SU carburatori
• Telaio rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da matrimonio ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel 1968 nel Regno Unito, come la maggioranza. Nel 1977 l’auto è arrivata in Italia, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha percorso numerosi viaggi di fiducia. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto guidarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente buona. Attualmente parte e gira, ma dovrà essere sottoposta a manutenzione (tra cui sostituzione liquidi e filtri).
All’auto è associata una ricca storia e documentazione come fatture, vecchi documenti di registrazione e rapporti di ispezione. Sono presenti anche un manuale di officina e una perizia del 2021 (€ 34.000). Secondo voci, il chilometraggio è originale. Da notare la prominente posizione che l’auto ha avuto all’inaugurazione della Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, per la quale sono presenti foto storiche. L’inaugurazione ufficiale del Gouwe-aquaducto il 6 ottobre 1981 fu un epilogo nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Questa gigantesca opera, all’epoca con una larghezza di oltre 47 metri la più ampia passerella d’acqua al mondo, risolse definitivamente l’ingorgo quotidiano di 70.000 veicoli sull’A12. Alla cerimonia di inaugurazione parteciparono numerosi ospiti di rilievo, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Acque Henk Zeevalking, che svolse l’operazione inaugurale issando una bandiera delle Strade Nazionali. Altri ospiti come il sindaco di Gouda e l’esponente politico Ed Nijpels furono presenti.
ESTERNI
L’auto è rifinita in elegante Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva ancora una parte della vernice originale. La carrozzeria è in condizioni senza danni, con patina e segni d’uso ma in buone condizioni per l’età.
La cromatura e le guarnizioni sono state rinnovate in passato. Il telaio è in uno stato robusto (si veda la nostra estesa fotoreportage). Non si rileva alcuna saldatura sull’auto. Le ruote sono dotate di coprischermi cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
Gli interni sono rifiniti in pregiata pelle skai bordeaux e versano in condizioni pressoché originali e buone, con lievi segni d’uso. Le sellerie, sia sui sedili che sul divano e sui pannelli laterali, sono ordinate senza danni rilevanti. Il legno di palissandro può essere migliorato. I strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionanti. È optionale la radio presente.
TECNOLOGIA
Il motore è stato revisionato circa 2.600 miglia fa e reso compatibile con carburante senza lead. Inoltre freni e sospensioni sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era ben guidabile, con cambi e frenata efficaci. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliata una manutenzione.
L’auto parte e gira, ma si raccomanda tra l’altro di sostituire liquidi, cambiare filtri e controllare la sicurezza generale.
La Jaguar 240 era alimentata da un sei cilindri in linea DOHC da 2,5 litri (2.483 cc) che grazie a doppio SU HD6 carburatori e a una teste di cilindro derivata dall’E-Type da una testa a portata dritta forniva 133 CV e 202 Nm di coppia. Tale potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce (opzionale con overdrive o automatico), per una velocità massima di 170 km/h e uno sprint da 0 a 100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio era dotato di freni a disco Dunlop potenziati, sospensione anteriore indipendente, ponte posteriore rigido e un moderno impianto elettrico a 12 volt con alternatore, mentre il peso pronto per la strada si attestava a circa 1.440 kg grazie ai paraurti sottili.
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta e di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da versione diretta e più snella del leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2,4 litri), e fu successivamente sostituita nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale ne sono stati prodotti 4.446 esemplari.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, sebbene fosse commercializzata come modello di uscita più economico con allestimenti ridotti quali rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza delle tipiche tavole da pic-nic in legno, grazie a una nuova testa di cilindro dell’E-Type e ai doppi carburatori SU risultò più potente (133 CV) e più veloce rispetto al predecessore. Inoltre questo modello è immediatamente riconoscibile dall’imponente look delle sue marmitte smaller bumper.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreJaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari dall’origine
• Storia e documentazione presenti
• Storia notevole grazie al ruolo prominente nell’apertura del "Gouwe Aquaduct" nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore sei cilindri con 133 CV e doppio SU carburatori
• Telaio rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da matrimonio ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel 1968 nel Regno Unito, come la maggioranza. Nel 1977 l’auto è arrivata in Italia, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha percorso numerosi viaggi di fiducia. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto guidarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente buona. Attualmente parte e gira, ma dovrà essere sottoposta a manutenzione (tra cui sostituzione liquidi e filtri).
All’auto è associata una ricca storia e documentazione come fatture, vecchi documenti di registrazione e rapporti di ispezione. Sono presenti anche un manuale di officina e una perizia del 2021 (€ 34.000). Secondo voci, il chilometraggio è originale. Da notare la prominente posizione che l’auto ha avuto all’inaugurazione della Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, per la quale sono presenti foto storiche. L’inaugurazione ufficiale del Gouwe-aquaducto il 6 ottobre 1981 fu un epilogo nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Questa gigantesca opera, all’epoca con una larghezza di oltre 47 metri la più ampia passerella d’acqua al mondo, risolse definitivamente l’ingorgo quotidiano di 70.000 veicoli sull’A12. Alla cerimonia di inaugurazione parteciparono numerosi ospiti di rilievo, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Acque Henk Zeevalking, che svolse l’operazione inaugurale issando una bandiera delle Strade Nazionali. Altri ospiti come il sindaco di Gouda e l’esponente politico Ed Nijpels furono presenti.
ESTERNI
L’auto è rifinita in elegante Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva ancora una parte della vernice originale. La carrozzeria è in condizioni senza danni, con patina e segni d’uso ma in buone condizioni per l’età.
La cromatura e le guarnizioni sono state rinnovate in passato. Il telaio è in uno stato robusto (si veda la nostra estesa fotoreportage). Non si rileva alcuna saldatura sull’auto. Le ruote sono dotate di coprischermi cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
Gli interni sono rifiniti in pregiata pelle skai bordeaux e versano in condizioni pressoché originali e buone, con lievi segni d’uso. Le sellerie, sia sui sedili che sul divano e sui pannelli laterali, sono ordinate senza danni rilevanti. Il legno di palissandro può essere migliorato. I strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionanti. È optionale la radio presente.
TECNOLOGIA
Il motore è stato revisionato circa 2.600 miglia fa e reso compatibile con carburante senza lead. Inoltre freni e sospensioni sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era ben guidabile, con cambi e frenata efficaci. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliata una manutenzione.
L’auto parte e gira, ma si raccomanda tra l’altro di sostituire liquidi, cambiare filtri e controllare la sicurezza generale.
La Jaguar 240 era alimentata da un sei cilindri in linea DOHC da 2,5 litri (2.483 cc) che grazie a doppio SU HD6 carburatori e a una teste di cilindro derivata dall’E-Type da una testa a portata dritta forniva 133 CV e 202 Nm di coppia. Tale potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce (opzionale con overdrive o automatico), per una velocità massima di 170 km/h e uno sprint da 0 a 100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio era dotato di freni a disco Dunlop potenziati, sospensione anteriore indipendente, ponte posteriore rigido e un moderno impianto elettrico a 12 volt con alternatore, mentre il peso pronto per la strada si attestava a circa 1.440 kg grazie ai paraurti sottili.
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta e di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da versione diretta e più snella del leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2,4 litri), e fu successivamente sostituita nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale ne sono stati prodotti 4.446 esemplari.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, sebbene fosse commercializzata come modello di uscita più economico con allestimenti ridotti quali rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza delle tipiche tavole da pic-nic in legno, grazie a una nuova testa di cilindro dell’E-Type e ai doppi carburatori SU risultò più potente (133 CV) e più veloce rispetto al predecessore. Inoltre questo modello è immediatamente riconoscibile dall’imponente look delle sue marmitte smaller bumper.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Jaguar
Tipo di modello
240
Anno
1968
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
90195 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
133
Cilindrata
2483
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
1J2927DN
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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