Boss - Pedale effetti - Giappone - 1981 (Senza prezzo di riserva)

**Avviso Importante sulla Spedizione**

Si noti che questo articolo verrà spedito a livello internazionale dal Giappone.

Anche se si tratta di un pedale effetto compatto, i costi di spedizione internazionali possono essere relativamente alti rispetto alle dimensioni o al valore dell’oggetto.

Inoltre, a seconda del paese di destinazione, dazi all’importazione, IVA, spese di sdoganamento e altre tasse relative all’importazione possono essere sostanziali.

Chiediamo cortesemente a tutti gli offerenti di esaminare attentamente i costi di spedizione e i potenziali oneri legati all’importazione prima di fare un’offerta.

---

# BOSS BF-2 Flanger – Vintage Made in Japan Early – Stima maggio 1981 – Etichetta nera / Viti nere – Caratteristiche di transizione – Revisionato

**Specifiche**

Brand / Modello: BOSS BF-2 Flanger

Tipo: Pedale di effetti flanger analogico

Numero di serie: 068200

Produzione stimata: lotto di produzione maggio 1981

Prodotto in: Giappone

Etichetta: Etichetta nera iniziale con istruzioni di sostituzione della batteria a vite a moneta

Vite: Vite nera

Puntine di controllo: stile nero in alto

Circuito: BBD analogico

Alimentazione: batteria da 9V o adattatore tipo ACA

Incluso: Solo pedale

**Panoramica & Condizioni estetiche**

Questo BOSS BF-2 Flanger è un pedale effetto vintage, realizzato in Giappone in una fase precoce, stimato appartenere al lotto di produzione di maggio 1981 in base al numero di serie di sei cifre.

Il BF-2 fu introdotto nel giugno 1980, rendendo questa unità un esempio precoce del periodo Made in Japan con etichetta nera.

Questo pedale in particolare presenta diverse caratteristiche associate a una produzione BF-2 molto precoce e al periodo di transizione tra le generazioni con vite argentate e con vite nere.

Tra queste, l’etichetta nera con le istruzioni di sostituzione della batteria a moneta, la vite nera, le puntine di controllo stile nero in alto e l’orientamento iniziale del cavo di cablaggio della batteria da 9V.

Questi dettagli sono particolarmente interessanti da una prospettiva di collezionisti BOSS perché riflettono caratteristiche associate al periodo di produzione iniziale.

Il pedale è stato accuratamente pulito, ispezionato e revisionato preservando quanto più possibile il circuito originale e i componenti elettronici.

L’esterno mostra graffi, segni, sporco, ossidazione e altri segni d’età e d’uso coerenti con apparecchiature vintage di quel periodo.

Sebbene il pedale sia stato pulito, l’esterno non è stato restaurato cosmeticamente per apparire come nuovo in fabbrica.

Si prega di esaminare attentamente le fotografie per dettagli dello stato cosmetico.

**Caratteristiche di produzione precoce / Caratteristiche di transizione**

Questa unità presenta diverse caratteristiche degne di nota associate al periodo di produzione precoce dei pedali compattoni BOSS.

**1. Etichetta nera precoce con istruzioni a moneta**

L’etichetta nera sul fondo del pedale mantiene le istruzioni precedenti per la sostituzione della batteria, inclusa la seguente dicitura in inglese:

"Use a coin to open battery compartment lid when replacing battery."

Le istruzioni giapponesi sull’etichetta descrivono anche il allentamento della vite a moneta per sostituire la batteria.

Questa formulazione originariamente si riferiva alle prime viti del compartimento batteria in argento, che presentavano una fessura operabile con una moneta.

BOSS passò successivamente dalla vite argentata a quella nera a tornillo intaglio intorno al 1981.

Durante questo periodo di transizione, alcune pedali sono stati prodotti con la nuova vite nera mantenendo le istruzioni dell’etichetta riferite alla vite azzarda con moneta.

La combinazione di vite nera e istruzioni etichettate con la moneta coerente con un periodo di produzione di transizione.

La presenza di queste caratteristiche non stabilisce di per sé una data di produzione esatta.

**2. Cablaggio iniziale del cavo del snap della batteria 9V**

Un'altra caratteristica notevole è il percorso interno del cablaggio del snap della batteria da 9V all’interno dello scomparto batteria.

In questa unità, il cablaggio del snap emerge tramite l’apertura rettangolare inferiore anziché dall’area di montaggio dell’interruttore a pedale.

Questo disegno fisico è documentato come ulteriore caratteristica di costruzione precoce dell’unità presente.

È incluso come riferimento per i collezionisti che esaminano le differenze di produzione, anche se l’esatto momento dei cambiamenti di tale schema di cablaggio non è stato stabilito in modo indipendente.

**3. Puntine di controllo stile nero in alto**

Il pedale è dotato di puntine di controllo stile nero in alto associate alla produzione BF-2 precoce.

Insieme all’etichetta nera precoce, alla vite nera, all’arrangiamento del cablaggio della batteria e alla configurazione interna, questi dettagli sono coerenti con un BF-2 giapponese precoce.

** manutenzione & Condizione operativa**

Prima della manutenzione, era presente una leggera rumorosità di contatto nel potenziometro DELTA.

Pertanto, tutti e quattro i potenziometri di controllo sono stati accuratamente smontati e revisionati.

Le superfici di contatto interne sono state pulite con detergente per contatti elettronici, è stato applicato un condizionatore di contatti e i contatti interruttori sono stati lucidati.

Questa manutenzione è stata eseguita su tutti e quattro i potenziometri anziché solo su quello DELTA.

Sono state riscontrate ossidazioni sui contatti degli ingressi e delle uscite.

Entrambi i contatti delle jack sono stati lucidati con apposito composto per rimuovere l’ossidazione e migliorare le superfici di contatto.

Il cuscinetto in gomma deteriorato è stato sostituito con una parte di ricambio nuova.

A parte questo cuscinetto, nessun componente è stato deliberatamente sostituito durante la revisione.

Il pedale è stato pulito, ispezionato e collaudato dopo la manutenzione.

L’obiettivo di questo lavoro era migliorare l’affidabilità preservando al contempo i componenti elettronici originali e le caratteristiche di questo esemplare precoce realizzato in Giappone.

**Numero di Serie & Periodo di Produzione Stimato**

Numero di serie: 068200

Lotto di produzione stimato: maggio 1981

Periodo di produzione stimato: primavera 1981

Il BF-2 fu introdotto nel giugno 1980.

Il periodo di produzione stimato di questa unità specifica si basa principalmente sul sistema di numeri di serie a sei cifre di BOSS utilizzato in quell’epoca.

Secondo una interpretazione comunemente utilizzata di tale sistema di numerazione, il prefisso "06" corrisponde a un lotto di produzione stimato di maggio 1981.

Questo posiziona l’unità relativamente vicino all’inizio della produzione BF-2.

Tuttavia, i numeri di serie BOSS di quel periodo sono generalmente considerati meglio come riferimenti al lotto di produzione piuttosto che date di produzione individuali esatte.

Pertanto, maggio 1981 dovrebbe essere considerato un periodo di produzione stimato piuttosto che una data di fabbricazione definitivamente confermata.

Il design della etichetta precoce, le caratteristiche di transizione della vite, il tipo di PCB, la configurazione IC e i marchi sui componenti forniscono ulteriori informazioni di supporto.

**Segni di PCB interni & Prove di Datazione della Produzione**

Le seguenti diciture sono state documentate durante l’ispezione interna.

Rettifica frontale del PCB:
ET5211-510A

Rettifica posteriore del PCB:
2291030200

Il tipo di PCB è coerente con la produzione BF-2 precoce.
Per confronto, un altro BF-2 di produzione precoce documentato con numero di serie 153600 usa anche la scheda ET5211-510A, mentre la marcatura posteriore del PCB è:
2291033200

Questo rapporto cronologico non entra in conflitto con il periodo di produzione stimato per l’unità presente S/N 068200.
Tuttavia, il numero posteriore del PCB è registrato qui solo come informazione di supporto.
Non è presentato come codice di datazione di fabbricazione confermato.

**Configurazione dei principali IC & Marchi dei componenti**

La configurazione interna degli IC è stata esaminata e documentata come segue.

**Amplificatori operazionali**
NEC C4558C × 2
Un IC, identificato come IC1, porta le seguenti marche:
NEC JAPAN C4558C
W12243

**BBD (Bucket Brigade Device)**
MN3207
Marchio aggiuntivo:
13

**Driver dell’orologio**
MN3102
Marchio aggiuntivo:
11

**Altro amplificatore operativo**
TL022CP
Marchio aggiuntivo:
J/05 AB
Questa configurazione IC è coerente con il design del circuito BF-2 analogico BBD precoce giapponese.
Nessun componente nella configurazione IC documentata si contraddice chiaramente al periodo di produzione stimato di maggio 1981.
Tuttavia, le date precise di fabbricazione rappresentate dai singoli marchi IC non sono state verificate in modo definitivo.

**Segni di Condensatore Elettrolitico & altri Marchi di Componenti**

Diversi componenti interni riportano marchi che potrebbero essere coerenti con parti fabbricate poco prima del periodo di assemblaggio stimato di maggio 1981.

Più condensatori elettrolitici riportano marchi tra cui:
13
14
Un componente SANYO porta la seguente marcatura:
0.E.14

Se le marcature "13" e "14" rappresentano codici di produzione di inizio-1981, potrebbero corrispondere a componenti fabbricati poco prima dell’assemblaggio finale del pedale.
Tuttavia, i sistemi di marcatura specifici del produttore non sono stati verificati conflitti.
Per questo motivo, queste marcature sono trattate solo come evidenze di supporto e non come base primaria per datare il pedale.
La stessa cautela vale per la marcatura "13" sul MN3207, la marcatura "11" sul MN3102, la marcatura NEC C4558C W12243 e la marcatura TL022CP J/05 AB.
Nessuna delle marcature sui componenti documentate presenta attualmente contraddizioni chiare con un periodo di produzione stimato di maggio 1981.
Complessivamente, numero di serie, tipo di PCB, marcature posteriori del PCB, configurazione IC, marcature dei componenti e caratteristiche esterne di transizione sono coerenti con una produzione BF-2 giapponese molto precoce.
Tuttavia, la data esatta di fabbricazione non può essere stabilita in modo definitivo solo da queste osservazioni.

**Originalità & Conservazione**

Il gommino in gomma deteriorato è stato sostituito durante la revisione.
A parte questa sostituzione, il pedale sembra conservare i suoi componenti elettronici originali.
Non sono stati riscontrati segni visibili di sostituzione di componenti elettronici.
Le stesse potenziometri e i contatti delle jack sono stati revisionati anziché sostituiti.
Tuttavia, l’intera storia di proprietà e riparazioni prima della nostra acquisizione non è nota, e l’originalità assoluta di ogni componente non può essere garantita.
L’approccio di revisione è stato scelto per preservare quanto più possibile l’hardware e l’elettronica BF-2 precoce originale.

**About the BOSS BF-2 Flanger**

Introdotto nel giugno 1980, il BOSS BF-2 è una delle classiche pedali modulazione analogici della prima era di produzione giapponese.
Il suo circuito BBD analogo produce una vasta gamma di effetti di flanging, da un movimento sottile e modulazione simile a chorus a suoni distintivi metallici e di sweep stile jet.
Il pedale presenta quattro controlli:
MANUAL / DEPTH / RATE / RES
Questo esemplare precoce Made in Japan rappresenta un pezzo interessante della storia dei pedali compattoni BOSS.
Le sue caratteristiche esterne di transizione e la configurazione interna dei componenti documentata lo rendono particolarmente degno di nota per collezionisti e musicisti interessati allo sviluppo degli analogici vintage giapponesi.

**Incluso**
Pedale BOSS BF-2 Flanger solamente.
La batteria e l’adattatore di alimentazione di tipo ACA non sono inclusi.

**Avviso Importante relativo all’Attrezzatura Vintage**

Si tratta di un pedale effetti elettronici vintage fabbricato da oltre 40 anni.
La condizione descritta, le informazioni di manutenzione e i risultati dei test operativi riflettono lo stato al momento dell’ispezione.
A causa dell’età dell’apparecchiatura, non si può escludere completamente l’ulteriore deterioramento dei componenti o cambiamenti nelle prestazioni.
Si prega di rivedere attentamente tutte le fotografie e la descrizione prima di fare un’offerta.

**Spedizione & Costi di Importazione**

L’oggetto sarà accuratamente imballato e spedito dal Giappone tramite eLogi, un servizio di spedizione internazionale che supporta ufficialmente l’integrazione con Catawiki.
Il vettore di spedizione sarà selezionato in base alla destinazione, alle condizioni di spedizione, alla disponibilità del servizio, al costo e ad altre circostanze rilevanti.
A seconda della destinazione e delle condizioni al momento della spedizione, FedEx, DHL, UPS o un altro vettore disponibile tramite eLogi potrebbe essere utilizzato.
Il vettore di spedizione finale sarà selezionato dal venditore in base all’opzione di spedizione più appropriata disponibile per la destinazione.
La spedizione è disponibile solo verso paesi e regioni in cui è disponibile un servizio di spedizione appropriato tramite eLogi e dove l’oggetto può essere legalmente importato.
Se non è disponibile alcun servizio di spedizione idoneo per il paese, la regione o l’indirizzo dell’acquirente, o se non è possibile soddisfare i requisiti di spedizione o importazione, l’ordine può essere annullato in conformità alle politiche e procedure applicabili di Catawiki.
I costi di spedizione sono a carico dell’acquirente.
Salvo diverso requisito del vettore selezionato, del paese di destinazione o delle procedure Catawiki applicabili, le spedizioni saranno generalmente concordate secondo i termini DDU/DAP.
Sotto i termini DDU/DAP, dazi d’importazione, spese di sdoganamento, spese di sdoganamento o gestione da parte del vettore, tasse e altri oneri relativi all’importazione non già riscossi da Catawiki al momento dell’acquisto sono a carico dell’acquirente.
Il venditore non copre dazi d’importazione, tasse, spese doganali o altri oneri imposti dal paese di destinazione o dal vettore, salvo diverso requisito previsto dalle politiche Catawiki o dal servizio di spedizione utilizzato.
Si noti che le normative doganali, le restrizioni all’importazione, i requisiti fiscali e le procedure di sdoganamento variano a seconda del paese di destinazione.
Alcuni articoli possono essere soggetti a restrizioni o a condizioni particolari di importazione in determinati paesi.
Prima di fare un’offerta, i acquirenti sono responsabili di confermare che l’articolo può essere importato legalmente nel proprio paese e che è disponibile un servizio di spedizione idoneo per la destinazione.

**Avviso Importante per gli acquirenti nell’Unione Europea**

Per ordini idonei nell’UE, Catawiki può addebitare l’IVA all’acquirente al checkout ai sensi del sistema IOSS o di altri accordi IVA applicabili.
Dove l’IVA all’importazione è già stata addebitata da Catawiki e la spedizione rientra nelle procedure IOSS applicabili, la stessa IVA all’importazione non dovrebbe normalmente essere addebitata nuovamente al momento della consegna, a condizione che la spedizione sia trattata correttamente secondo la procedura doganale applicabile.
Le informazioni IOSS fornite da Catawiki saranno usate per le spedizioni idonee dove richiesto.
Si noti che l’uso della procedura IOSS per l’IVA non implica necessariamente che la spedizione sia inviata secondo i termini DDP. Le spedizioni idonee possono comunque essere inviate secondo i termini DDU/DAP.
Quindi, anche dove l’IVA è già stata raccolta da Catawiki, possono comunque applicarsi dazi doganali, spese di gestione doganale, spese di sdoganamento del vettore, spese amministrative o altre tasse correlate all’importazione a seconda del paese di destinazione e delle circostanze della spedizione.
Questi oneri sono separati dall’IVA già riscossa da Catawiki e, se applicabili, sono a carico dell’acquirente.
Le procedure EU relative a dogane, IVA, IOSS e importazioni a basso valore possono variare nel tempo, e la loro applicazione pratica può variare a seconda del paese di destinazione, dell’autorità doganale, del vettore e della singola spedizione.
Di conseguenza, a volte le consegne nell’UE possono richiedere procedure doganali aggiuntive, documentazione, oneri o tempi di lavorazione.
Ci scusiamo in anticipo per qualsiasi inconveniente e apprezziamo la vostra comprensione sull’evoluzione dell’ambiente importazioni e dogane nell’UE.

**Rifiuti, Ritiro, Impossibilità di Consegna, Restituzioni e Nuove Spedizioni**

Se una spedizione viene rifiutata, non ritirata, non consegnata, restituita al venditore o non può essere completata per circostanze attribuibili all’acquirente—come rifiuto della consegna, mancato pagamento di dazi, tasse, spese doganali o di vettura, mancato completamento delle procedure doganali, mancato riscontro con il vettore o le autorità doganali, mancata riscossione della spedizione, o un indirizzo di consegna errato/incompleto fornito dall’acquirente—la questione sarà gestita in conformità alle politiche e procedure applicabili di Catawiki.

Qualsiasi problema relativo a consegna rifiutata, mancata consegna, spedizioni non consegnabili, fallimento delle procedure doganali, resi, rispedizioni, costi di spedizione aggiuntivi, oneri legati al reso, rimborsi o cancellazioni sarà gestito in conformità alle politiche applicabili di Catawiki e, se necessario, tramite il supporto Catawiki.

Il venditore non determinerà o processerà rimborsi, cancellazioni, accordi di rispedizione o altre risoluzioni al di fuori delle procedure richieste da Catawiki.

Dove la rispedizione è ammessa secondo le politiche e procedure applicabili di Catawiki, l’oggetto può essere rispedito a spese dell’acquirente se il reso o il fallimento della consegna non è stato causato da un errore o omissione da parte del venditore.

La rispedizione sarà effettuata solo dopo che l’oggetto restituito sia stato ricevuto e ispezionato dal venditore e dopo che eventuali accordi e pagamenti necessari siano stati confermati tramite il processo Catawiki appropriato.

Se il rifiuto, la mancata consegna, il reso o il fallimento della consegna è stato causato da un errore o omissione da parte del venditore, la questione sarà trattata analogamente secondo le politiche e procedure applicabili di Catawiki.

Facendo un’offerta, l’acquirente si impegna a verificare e rispettare tutte le normative doganali, i requisiti doganali, le tasse, i dazi e le spese nel proprio paese.

Il venditore non può essere ritenuto responsabile per ritardi doganali, rifiuti d’importazione, oneri aggiuntivi o problemi di consegna derivanti da normative locali o circostanze al di fuori del controllo ragionevole del venditore, soggetti alle politiche applicabili di Catawiki e alla legge.

Gli ordini possono essere cancellati se un servizio di spedizione idoneo non è disponibile o se condizioni di spedizione o importazione non possono essere rispettate, soggetti alle politiche e procedure applicabili di Catawiki.

Non spediamo a indirizzi P.O. BOX, APO o FPO.