Austin Healey - Sprite Mark I - 1960
10
giorni
07
ore
45
minuti
37
secondi
Offerta attuale
€ 600
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Arjan Rietveld
Esperienza trentennale nel mondo delle auto d'epoca, specializzato in auto italiane e Porsche.
Stima € 16.000 - € 19.000
 | 600 € | |
|---|---|---|
 | 550 € | |
 | 500 € |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 145133 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
L’Austin-Healey Sprite Mark I del 1960 è una vettura bianca a benzina da 948 cm³ e 43 CV, con cambio manuale e immatricolazione spagnola, marciante e con segni del tempo e dell’uso.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Iconica Austin-Healey Sprite Mark I "Frogeye / Bugeye" del 1960
• Vettura marciante e regolarmente funzionante all'avviamento
• Impianto frenante revisionato con pompa freni nuova installata
• Collettore di scarico nuovo montato di recente
STORIA/PANORAMICA:
Presentata nel 1958 e progettata da Donald Healey, l'Austin-Healey Sprite Mark I è divenuta celebre in tutto il mondo con i soprannomi "Frogeye" nel Regno Unito e "Bugeye" negli Stati Uniti, per via dei caratteristici fari anteriori prominenti integrati nel grande cofano monoblocco basculante. Concepita come sportiva leggera, economica ed estremamente maneggevole, rappresenta una delle spider britanniche più amate della storia automobilistica. L'esemplare proposto, risalente all'anno di produzione 1960, è stato acquistato anni fa sulla piattaforma Catawiki ed è successivamente rimasto fermo e inutilizzato per diversi anni; non è presente la cronologia dei tagliandi ed è disponibile una sola chiave.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria mostra segni e graffi coerenti con l'uso e l'età del veicolo. Si segnalano alcune modanature esterne che tendono a sfogliarsi, un principio di ruggine presente in diversi punti e finiture cromate che necessitano di essere riprese. Le giunture e gli allineamenti del caratteristico cofano anteriore monoblocco richiedono una registrazione.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La vettura risulta marciante e si avvia con regolarità. Il gruppo meccanico è stato oggetto di alcuni interventi recenti, tra cui la sostituzione della pompa dei freni con un'unità nuova, la revisione dell'impianto frenante (i cui dischi/tamburi mostrano lievi tracce di ruggine superficiale dovute alla sosta) e l'installazione di un collettore di scarico nuovo. La batteria è nuova; gli pneumatici presentano un battistrada adeguato ma risultano datati. Il blocchetto di accensione è funzionante, pur presentando un leggero gioco che richiede di mantenere premuta la chiave durante la rotazione. Il veicolo necessita di una manutenzione generale preventiva.
L'auto può essere visionata e ritirata previo appuntamento.
IN RISALTO:
• Iconica Austin-Healey Sprite Mark I "Frogeye / Bugeye" del 1960
• Vettura marciante e regolarmente funzionante all'avviamento
• Impianto frenante revisionato con pompa freni nuova installata
• Collettore di scarico nuovo montato di recente
STORIA/PANORAMICA:
Presentata nel 1958 e progettata da Donald Healey, l'Austin-Healey Sprite Mark I è divenuta celebre in tutto il mondo con i soprannomi "Frogeye" nel Regno Unito e "Bugeye" negli Stati Uniti, per via dei caratteristici fari anteriori prominenti integrati nel grande cofano monoblocco basculante. Concepita come sportiva leggera, economica ed estremamente maneggevole, rappresenta una delle spider britanniche più amate della storia automobilistica. L'esemplare proposto, risalente all'anno di produzione 1960, è stato acquistato anni fa sulla piattaforma Catawiki ed è successivamente rimasto fermo e inutilizzato per diversi anni; non è presente la cronologia dei tagliandi ed è disponibile una sola chiave.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria mostra segni e graffi coerenti con l'uso e l'età del veicolo. Si segnalano alcune modanature esterne che tendono a sfogliarsi, un principio di ruggine presente in diversi punti e finiture cromate che necessitano di essere riprese. Le giunture e gli allineamenti del caratteristico cofano anteriore monoblocco richiedono una registrazione.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La vettura risulta marciante e si avvia con regolarità. Il gruppo meccanico è stato oggetto di alcuni interventi recenti, tra cui la sostituzione della pompa dei freni con un'unità nuova, la revisione dell'impianto frenante (i cui dischi/tamburi mostrano lievi tracce di ruggine superficiale dovute alla sosta) e l'installazione di un collettore di scarico nuovo. La batteria è nuova; gli pneumatici presentano un battistrada adeguato ma risultano datati. Il blocchetto di accensione è funzionante, pur presentando un leggero gioco che richiede di mantenere premuta la chiave durante la rotazione. Il veicolo necessita di una manutenzione generale preventiva.
L'auto può essere visionata e ritirata previo appuntamento.
Dettagli
Marca
Austin Healey
Tipo di modello
Sprite Mark I
Anno
1960
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
9577 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
43
Cilindrata
948
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
AN5L34688
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
