Alfa Romeo - Giulietta Sprint Veloce - 1961
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Descrizione del venditore
IN EVIDENZA:
• Rara Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Veloce del 1961 nella livrea originale di fabbrica Bianco Gardenia, con interni in similpelle rosso scuro
• Dotata di un rarissimo tettuccio apribile installato in fabbrica
• Storia olandese interamente documentata, con soli due proprietari privati dal nuovo e targa originale (FG-38-74)
• Motore Veloce originale da 1.290 cc con carburatori Weber doppio corpo e 90 CV (numero motore conforme al periodo, confermato dal certificato di nascita)
• Manutenzione meccanica eseguita nel 2025, comprendente revisione dei freni, regolazione delle valvole e sostituzione dei liquidi
STORIA/PANORAMICA:
La Alfa Romeo Giulietta Sprint fu presentata al Salone dell’automobile di Torino nel 1954 e divenne presto un’icona del design e della sportività italiani, grazie alla carrozzeria aerodinamica disegnata da Franco Scaglione presso Bertone. Nel 1956 Alfa Romeo presentò la più sportiva Sprint Veloce, dotata di due carburatori doppio corpo e di una potenza specifica superiore. Questo esemplare è stato prodotto il 25 gennaio 1961, consegnato il 7 aprile 1961 e immatricolato il 4 maggio 1961 (numero di telaio AR157105). L’auto fu consegnata nuova alla moglie dell’allora importatore olandese di Alfa Romeo all’Aia. Il 5 novembre 1985 passò al secondo proprietario privato, che l’ha custodita per decenni. La Giulietta ha trascorso tutta la sua vita nei Paesi Bassi ed è ancora munita della targa olandese originale FG-38-74.
ESTERNI:
La carrozzeria è nella tinta originale di fabbrica Bianco Gardenia ed è dotata di un raro tettuccio apribile installato in fabbrica. Negli anni Ottanta l’auto è stata riverniciata applicando un fondo non corretto, che nel tempo ha causato la comparsa di microfessure nella vernice; si consiglia una riverniciatura completa fino alla lamiera nuda per riportare gli esterni in condizioni ottimali. Sulla parte inferiore sono visibili lievi tracce di ruggine superficiale. L’auto è sempre stata custodita in un ambiente asciutto.
INTERNI:
Gli interni abbinano rivestimenti in similpelle rosso scuro e moquette nera, conformemente alle specifiche originali di fabbrica riportate nell’archivio Alfa Romeo. L’abitacolo si presenta completo e autentico.
MECCANICA:
Sotto il cofano si trova il motore DOHC a quattro cilindri da 1.290 cc con due carburatori Weber doppio corpo (90 CV), abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Secondo l’archivio Alfa Romeo, il numero del motore presente è corretto per questo modello e periodo di produzione. L’auto si avvia e marcia bene. Nel 2025 sono stati eseguiti diversi interventi di manutenzione, tra cui la revisione dell’impianto frenante, il controllo e la regolazione del gioco valvole, la sostituzione del silenziatore finale, il montaggio di nuovi filtri e candele e il cambio di tutti gli oli e i liquidi.
DOCUMENTI:
La documentazione storica è completa e comprende il certificato di nascita ufficiale dell’archivio Alfa Romeo, il libretto di circolazione olandese originale (FG-38-74) e il libretto di manutenzione con le annotazioni degli interventi recenti.
Si consiglia di visionare il veicolo prima di presentare un’offerta, per evitare delusioni in seguito. Per fissare un appuntamento, contattare Catawiki. Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese per organizzare il trasporto, il passaggio di proprietà e gli eventuali documenti di esportazione o costi di immatricolazione sono a carico dell’acquirente.
IN EVIDENZA:
• Rara Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Veloce del 1961 nella livrea originale di fabbrica Bianco Gardenia, con interni in similpelle rosso scuro
• Dotata di un rarissimo tettuccio apribile installato in fabbrica
• Storia olandese interamente documentata, con soli due proprietari privati dal nuovo e targa originale (FG-38-74)
• Motore Veloce originale da 1.290 cc con carburatori Weber doppio corpo e 90 CV (numero motore conforme al periodo, confermato dal certificato di nascita)
• Manutenzione meccanica eseguita nel 2025, comprendente revisione dei freni, regolazione delle valvole e sostituzione dei liquidi
STORIA/PANORAMICA:
La Alfa Romeo Giulietta Sprint fu presentata al Salone dell’automobile di Torino nel 1954 e divenne presto un’icona del design e della sportività italiani, grazie alla carrozzeria aerodinamica disegnata da Franco Scaglione presso Bertone. Nel 1956 Alfa Romeo presentò la più sportiva Sprint Veloce, dotata di due carburatori doppio corpo e di una potenza specifica superiore. Questo esemplare è stato prodotto il 25 gennaio 1961, consegnato il 7 aprile 1961 e immatricolato il 4 maggio 1961 (numero di telaio AR157105). L’auto fu consegnata nuova alla moglie dell’allora importatore olandese di Alfa Romeo all’Aia. Il 5 novembre 1985 passò al secondo proprietario privato, che l’ha custodita per decenni. La Giulietta ha trascorso tutta la sua vita nei Paesi Bassi ed è ancora munita della targa olandese originale FG-38-74.
ESTERNI:
La carrozzeria è nella tinta originale di fabbrica Bianco Gardenia ed è dotata di un raro tettuccio apribile installato in fabbrica. Negli anni Ottanta l’auto è stata riverniciata applicando un fondo non corretto, che nel tempo ha causato la comparsa di microfessure nella vernice; si consiglia una riverniciatura completa fino alla lamiera nuda per riportare gli esterni in condizioni ottimali. Sulla parte inferiore sono visibili lievi tracce di ruggine superficiale. L’auto è sempre stata custodita in un ambiente asciutto.
INTERNI:
Gli interni abbinano rivestimenti in similpelle rosso scuro e moquette nera, conformemente alle specifiche originali di fabbrica riportate nell’archivio Alfa Romeo. L’abitacolo si presenta completo e autentico.
MECCANICA:
Sotto il cofano si trova il motore DOHC a quattro cilindri da 1.290 cc con due carburatori Weber doppio corpo (90 CV), abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Secondo l’archivio Alfa Romeo, il numero del motore presente è corretto per questo modello e periodo di produzione. L’auto si avvia e marcia bene. Nel 2025 sono stati eseguiti diversi interventi di manutenzione, tra cui la revisione dell’impianto frenante, il controllo e la regolazione del gioco valvole, la sostituzione del silenziatore finale, il montaggio di nuovi filtri e candele e il cambio di tutti gli oli e i liquidi.
DOCUMENTI:
La documentazione storica è completa e comprende il certificato di nascita ufficiale dell’archivio Alfa Romeo, il libretto di circolazione olandese originale (FG-38-74) e il libretto di manutenzione con le annotazioni degli interventi recenti.
Si consiglia di visionare il veicolo prima di presentare un’offerta, per evitare delusioni in seguito. Per fissare un appuntamento, contattare Catawiki. Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese per organizzare il trasporto, il passaggio di proprietà e gli eventuali documenti di esportazione o costi di immatricolazione sono a carico dell’acquirente.
Dettagli
Marca
Alfa Romeo
Tipo di modello
Giulietta Sprint Veloce
Anno
1961
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
18782 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
90
Cilindrata
1290
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Certificato disponibile
Sì
Numero di telaio
AR157105
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Ragionevoli: ammaccature, graffi e pannelli della carrozzeria che potrebbero necessitare di sostituzione e verniciatura
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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