Jaguar - XJS V12 - 1979
13
giorni
04
ore
39
minuti
13
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 144785 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Descrizione del venditore
PUNTI DI FORZA:
• Prima serie ricercata «pre-HE», con motore V12 originale da 5,3 litri
• Motore e cambio automatico revisionati, con soli 30.000 km percorsi dalla revisione
• Oltre 12.000 € investiti di recente, con fatture e storico della manutenzione risalente al 1990
• Storico limpido, con 4 proprietari e documentazione completa del restauro meccanico fornita
STORIA/PRESENTAZIONE:
Lanciata nel 1975 per succedere all’iconica Type E, la Jaguar XJ-S ha segnato la sua epoca con la sua linea da gran turismo d’avanguardia firmata da Malcolm Sayer e il nobile V12. I primi esemplari prodotti prima dell’introduzione delle testate High Efficiency (HE) nel 1981 sono particolarmente apprezzati dai collezionisti per la configurazione originale autentica e i caratteristici paraurti. Questo esemplare del 1979 è una Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé nella configurazione originale pre-HE. Immatricolata in Francia con carta di circolazione francese, l’auto ha 201.000 km indicati e appartiene al suo quarto proprietario dal 2010.
ESTERNI:
La carrozzeria è strutturalmente sana. Il sottoscocca e i pianali sono segnalati come integri, senza fenomeni noti di corrosione strutturale. La vernice è stata rifatta circa quindici anni fa. Le cromature, i vetri e gli elementi dell’impianto d’illuminazione sono ben conservati, considerate l’età dell’auto. Le guarnizioni in gomma sono state sostituite, ad eccezione di quella che circonda il lunotto posteriore. Insieme all’auto sono inclusi un set di paraurti anteriori e posteriori, oltre a diverse guarnizioni e manicotti aggiuntivi.
INTERNI:
L’abitacolo originale conserva tutta la sua autenticità, con i rivestimenti originali in pelle nera, che presentano una leggera patina uniforme, coerente con il chilometraggio. I sedili, i pannelli delle portiere e il cruscotto sono ben conservati. Il cielo dell’abitacolo è stato rifatto di recente. Tutti gli strumenti e i comandi del cruscotto sono funzionanti, incluso l’impianto di climatizzazione automatica.
MECCANICA:
L’auto è dotata del suo motore V12 da 5,3 litri, abbinato a una trasmissione automatica. Il motore e il cambio sono stati completamente revisionati dal precedente proprietario e hanno percorso 30.000 km da allora. Il motore si avvia senza difficoltà, sia a caldo sia a freddo, e la trasmissione funziona con fluidità. Negli ultimi anni sono stati eseguiti lavori per oltre 12.000 €, tra cui la revisione dell’impianto frenante, del climatizzatore, del sistema di raffreddamento e dell’accensione, la sostituzione degli ammortizzatori e il ripristino della tenuta del ponte posteriore. È incluso anche un sistema di accensione di ricambio.
DOCUMENTI:
Dispone dei seguenti documenti e materiali storici:
• Carta di circolazione francese
• Storico completo delle fatture di manutenzione e riparazione dal 1990
• Documentazione completa del restauro meccanico
• Libretto di bordo originale
• Schede tecniche del cambio GM400 e del sistema di iniezione elettronica
• Manuale tecnico ufficiale British Leyland
Visionabile su appuntamento nel dipartimento dell’Eure (27), a circa 20 km da Évreux.
Le spese di ritiro, trasporto, passaggio di proprietà o eventuali costi di esportazione/ottenimento del certificato di conformità (COC) sono a carico dell’acquirente.
Ritiro nei pressi di Évreux o a Parigi, da concordare.
PUNTI DI FORZA:
• Prima serie ricercata «pre-HE», con motore V12 originale da 5,3 litri
• Motore e cambio automatico revisionati, con soli 30.000 km percorsi dalla revisione
• Oltre 12.000 € investiti di recente, con fatture e storico della manutenzione risalente al 1990
• Storico limpido, con 4 proprietari e documentazione completa del restauro meccanico fornita
STORIA/PRESENTAZIONE:
Lanciata nel 1975 per succedere all’iconica Type E, la Jaguar XJ-S ha segnato la sua epoca con la sua linea da gran turismo d’avanguardia firmata da Malcolm Sayer e il nobile V12. I primi esemplari prodotti prima dell’introduzione delle testate High Efficiency (HE) nel 1981 sono particolarmente apprezzati dai collezionisti per la configurazione originale autentica e i caratteristici paraurti. Questo esemplare del 1979 è una Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé nella configurazione originale pre-HE. Immatricolata in Francia con carta di circolazione francese, l’auto ha 201.000 km indicati e appartiene al suo quarto proprietario dal 2010.
ESTERNI:
La carrozzeria è strutturalmente sana. Il sottoscocca e i pianali sono segnalati come integri, senza fenomeni noti di corrosione strutturale. La vernice è stata rifatta circa quindici anni fa. Le cromature, i vetri e gli elementi dell’impianto d’illuminazione sono ben conservati, considerate l’età dell’auto. Le guarnizioni in gomma sono state sostituite, ad eccezione di quella che circonda il lunotto posteriore. Insieme all’auto sono inclusi un set di paraurti anteriori e posteriori, oltre a diverse guarnizioni e manicotti aggiuntivi.
INTERNI:
L’abitacolo originale conserva tutta la sua autenticità, con i rivestimenti originali in pelle nera, che presentano una leggera patina uniforme, coerente con il chilometraggio. I sedili, i pannelli delle portiere e il cruscotto sono ben conservati. Il cielo dell’abitacolo è stato rifatto di recente. Tutti gli strumenti e i comandi del cruscotto sono funzionanti, incluso l’impianto di climatizzazione automatica.
MECCANICA:
L’auto è dotata del suo motore V12 da 5,3 litri, abbinato a una trasmissione automatica. Il motore e il cambio sono stati completamente revisionati dal precedente proprietario e hanno percorso 30.000 km da allora. Il motore si avvia senza difficoltà, sia a caldo sia a freddo, e la trasmissione funziona con fluidità. Negli ultimi anni sono stati eseguiti lavori per oltre 12.000 €, tra cui la revisione dell’impianto frenante, del climatizzatore, del sistema di raffreddamento e dell’accensione, la sostituzione degli ammortizzatori e il ripristino della tenuta del ponte posteriore. È incluso anche un sistema di accensione di ricambio.
DOCUMENTI:
Dispone dei seguenti documenti e materiali storici:
• Carta di circolazione francese
• Storico completo delle fatture di manutenzione e riparazione dal 1990
• Documentazione completa del restauro meccanico
• Libretto di bordo originale
• Schede tecniche del cambio GM400 e del sistema di iniezione elettronica
• Manuale tecnico ufficiale British Leyland
Visionabile su appuntamento nel dipartimento dell’Eure (27), a circa 20 km da Évreux.
Le spese di ritiro, trasporto, passaggio di proprietà o eventuali costi di esportazione/ottenimento del certificato di conformità (COC) sono a carico dell’acquirente.
Ritiro nei pressi di Évreux o a Parigi, da concordare.
Dettagli
Marca
Jaguar
Tipo di modello
XJS V12
Anno
1979
Paese in cui si trova
Francia
Lettura contachilometri
201000 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
289
Cilindrata
5300
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
27 marzo 2027
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
JNAEW4AC103000
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
