Porsche - 911 SC Coupé 3.0 - 1981
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Descrizione del venditore
PUNTI SALIENTI
• Porsche 911 SC Coupé del 1981
• Motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri raffreddato ad aria, 180 CV (secondo il RDW)
• Cambio manuale, innesti regolari
• Vernice metallizzata antracite/nera, spoiler posteriore «whale tail» e cerchi Fuchs dorati
• Assolutamente priva di ruggine
• Pneumatici nuovi, revisione APK effettuata con manutenzione recente
• Chilometraggio indicato: 140.641 km
• Proveniente dal Giappone, con documentazione storica giapponese; immatricolazione olandese
STORIA
La Porsche 911 SC (Super Carrera) è stata prodotta dal 1978 al 1983 ed è considerata una delle 911 raffreddate ad aria più affidabili. Il motore da 3,0 litri con iniezione K-Jetronic è noto per la sua robustezza e durata, e molti appassionati considerano la SC il modello ideale per entrare nel mondo delle 911 classiche.
Questo esemplare è stato costruito nel 1981 e ha numero di telaio WP0ZZZ91ZBS129518. L’auto proviene dal Giappone. La 911 è stata nel frattempo immatricolata nei Paesi Bassi e ha superato la revisione APK.
ESTERNI
L’auto è verniciata in antracite/nero metallizzato. La carrozzeria è assolutamente priva di ruggine: non c’è ruggine sui sottoporta, nei passaruota, sul fondo o in altre parti. I pannelli combaciano correttamente.
Sulla parte superiore dell’auto, sul tetto e sul cofano anteriore, sono presenti alcuni piccoli danni alla vernice (vedi foto). Queste parti possono essere ripristinate a livello estetico.
Le guarnizioni e i vetri sono in buone condizioni. I fari, i fanali posteriori e gli specchietti retrovisori esterni sono tutti presenti.
L’auto è dotata di tetto apribile, del caratteristico spoiler posteriore «whale tail» con griglie di ventilazione e di una fascia catarifrangente rossa con scritta PORSCHE tra i fanali posteriori. Monta cerchi Fuchs dorati con pneumatici nuovi.
MECCANICA
L’auto monta un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri raffreddato ad aria, con iniezione K-Jetronic. Secondo i dati di immatricolazione del RDW, eroga 180 CV. Il motore è abbinato a un cambio manuale.
L’auto si avvia e marcia bene. Il cambio innesta come dovrebbe e la frizione è in buono stato.
I freni e le sospensioni sono in buone condizioni e i pneumatici sono nuovi. L’auto ha superato di recente la revisione APK.
In occasione della revisione è stata eseguita una manutenzione, con sostituzione dell’olio, del filtro dell’olio e delle candele.
Il vano motore è completo; i cavi delle candele sono stati sostituiti con altri di colore rosso. Il sottoscocca è protetto da un rivestimento ed è privo di ruggine. Nel vano anteriore si trovano la ruota di scorta, la batteria e il serbatoio.
INTERNI
Gli interni sono neri. Davanti sono montati i sedili originali, ma del colore sbagliato, con inserti centrali in tessuto e fianchetti in (finta) pelle. I sedili posteriori sono rivestiti in (finta) pelle nera e presentano segni di usura.
I pannelli delle portiere, la moquette e il cruscotto sono completi. È presente la strumentazione VDO originale, con tachimetro graduato fino a 250 km/h.
È stato montato un volante sportivo a tre razze non originale e nel cruscotto è installata un’autoradio moderna.
I finestrini e il riscaldamento funzionano.
A eccezione dei sedili, del volante e dell’autoradio, gli interni sono in gran parte originali.
DOCUMENTI
• Documenti di immatricolazione olandesi
• Documentazione storica giapponese dell’auto
• Storico della manutenzione
• Revisione APK con manutenzione recente (olio, filtro dell’olio e candele)
• Numero di telaio: WP0ZZZ91ZBS129518
ALTRE INFORMAZIONI
Questa 911 SC proveniente dal Giappone è priva di ruggine, ha una buona base meccanica ed è stata sottoposta a manutenzione di recente. Una bella auto pronta da guidare e da godersi subito, con la possibilità di ripristinare esteticamente la vernice sulla parte superiore.
L’auto viene venduta nello stato attuale, come descritto e visibile nelle foto. È possibile visionarla su appuntamento.
Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese di trasporto, passaggio di proprietà ed eventuali documenti di esportazione sono a carico dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Klopstra Selection è stata fondata da Gerrit Klopstra, con oltre 25 anni di esperienza nel settore automobilistico. Ciò che è iniziato come una passione per auto speciali si è evoluto in un partner affidabile per concessionarie e privati sia in Italia che all'estero.
Tradotto con Google TraduttorePUNTI SALIENTI
• Porsche 911 SC Coupé del 1981
• Motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri raffreddato ad aria, 180 CV (secondo il RDW)
• Cambio manuale, innesti regolari
• Vernice metallizzata antracite/nera, spoiler posteriore «whale tail» e cerchi Fuchs dorati
• Assolutamente priva di ruggine
• Pneumatici nuovi, revisione APK effettuata con manutenzione recente
• Chilometraggio indicato: 140.641 km
• Proveniente dal Giappone, con documentazione storica giapponese; immatricolazione olandese
STORIA
La Porsche 911 SC (Super Carrera) è stata prodotta dal 1978 al 1983 ed è considerata una delle 911 raffreddate ad aria più affidabili. Il motore da 3,0 litri con iniezione K-Jetronic è noto per la sua robustezza e durata, e molti appassionati considerano la SC il modello ideale per entrare nel mondo delle 911 classiche.
Questo esemplare è stato costruito nel 1981 e ha numero di telaio WP0ZZZ91ZBS129518. L’auto proviene dal Giappone. La 911 è stata nel frattempo immatricolata nei Paesi Bassi e ha superato la revisione APK.
ESTERNI
L’auto è verniciata in antracite/nero metallizzato. La carrozzeria è assolutamente priva di ruggine: non c’è ruggine sui sottoporta, nei passaruota, sul fondo o in altre parti. I pannelli combaciano correttamente.
Sulla parte superiore dell’auto, sul tetto e sul cofano anteriore, sono presenti alcuni piccoli danni alla vernice (vedi foto). Queste parti possono essere ripristinate a livello estetico.
Le guarnizioni e i vetri sono in buone condizioni. I fari, i fanali posteriori e gli specchietti retrovisori esterni sono tutti presenti.
L’auto è dotata di tetto apribile, del caratteristico spoiler posteriore «whale tail» con griglie di ventilazione e di una fascia catarifrangente rossa con scritta PORSCHE tra i fanali posteriori. Monta cerchi Fuchs dorati con pneumatici nuovi.
MECCANICA
L’auto monta un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri raffreddato ad aria, con iniezione K-Jetronic. Secondo i dati di immatricolazione del RDW, eroga 180 CV. Il motore è abbinato a un cambio manuale.
L’auto si avvia e marcia bene. Il cambio innesta come dovrebbe e la frizione è in buono stato.
I freni e le sospensioni sono in buone condizioni e i pneumatici sono nuovi. L’auto ha superato di recente la revisione APK.
In occasione della revisione è stata eseguita una manutenzione, con sostituzione dell’olio, del filtro dell’olio e delle candele.
Il vano motore è completo; i cavi delle candele sono stati sostituiti con altri di colore rosso. Il sottoscocca è protetto da un rivestimento ed è privo di ruggine. Nel vano anteriore si trovano la ruota di scorta, la batteria e il serbatoio.
INTERNI
Gli interni sono neri. Davanti sono montati i sedili originali, ma del colore sbagliato, con inserti centrali in tessuto e fianchetti in (finta) pelle. I sedili posteriori sono rivestiti in (finta) pelle nera e presentano segni di usura.
I pannelli delle portiere, la moquette e il cruscotto sono completi. È presente la strumentazione VDO originale, con tachimetro graduato fino a 250 km/h.
È stato montato un volante sportivo a tre razze non originale e nel cruscotto è installata un’autoradio moderna.
I finestrini e il riscaldamento funzionano.
A eccezione dei sedili, del volante e dell’autoradio, gli interni sono in gran parte originali.
DOCUMENTI
• Documenti di immatricolazione olandesi
• Documentazione storica giapponese dell’auto
• Storico della manutenzione
• Revisione APK con manutenzione recente (olio, filtro dell’olio e candele)
• Numero di telaio: WP0ZZZ91ZBS129518
ALTRE INFORMAZIONI
Questa 911 SC proveniente dal Giappone è priva di ruggine, ha una buona base meccanica ed è stata sottoposta a manutenzione di recente. Una bella auto pronta da guidare e da godersi subito, con la possibilità di ripristinare esteticamente la vernice sulla parte superiore.
L’auto viene venduta nello stato attuale, come descritto e visibile nelle foto. È possibile visionarla su appuntamento.
Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese di trasporto, passaggio di proprietà ed eventuali documenti di esportazione sono a carico dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Klopstra Selection è stata fondata da Gerrit Klopstra, con oltre 25 anni di esperienza nel settore automobilistico. Ciò che è iniziato come una passione per auto speciali si è evoluto in un partner affidabile per concessionarie e privati sia in Italia che all'estero.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Porsche
Tipo di modello
911 SC Coupé 3.0
Anno
1981
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
141000 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
180
Cilindrata
3.0 L
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WP0ZZZ91ZBS129518
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
