Lancia - Delta HF Turbo i.e. - 1992
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Questa Lancia Delta HF Turbo i.e. del 1992 monta un motore turbo da 1.585 cm³ e 132 CV con cambio manuale.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
PUNTI SALIENTI
• Lancia Delta HF Turbo i.e. del 1992, importata direttamente dall’Italia
• Documenti di immatricolazione italiani presenti e in regola
• Motore turbo a quattro cilindri da 1.585 cc con iniezione e catalizzatore, 132 CV (97 kW)
• Cambio manuale a cinque marce
• Basso chilometraggio indicato: 86.203 km
• Marcia e cambia bene
• Dettagli HF distintivi: cofano con prese d’aria, emblema HF sulla griglia, fendinebbia e cerchi in lega
• In dotazione due chiavi, ruota di scorta e attrezzi di bordo
STORIA
La Lancia Delta di prima generazione è una delle hatchback italiane più note degli anni ’80 e ’90. La HF Turbo era la versione sportiva a trazione anteriore, al vertice della gamma accanto alle leggendarie HF 4WD e HF Integrale da rally. La HF Turbo i.e. è la versione successiva, dotata di iniezione e catalizzatore. Grazie alla carrozzeria compatta, allo sterzo diretto e al motore turbo, era una delle hot hatch più apprezzate della sua epoca. Gli esemplari in buone condizioni sono sempre più rari.
Quest’auto è stata immatricolata per la prima volta in Italia nel maggio 1992 ed è stata recentemente portata nei Paesi Bassi con i documenti italiani in regola. Il chilometraggio indicato è di 86.203 km.
ESTERNI
La Delta è di colore bianco, con minigonne laterali e modanature paracolpi nere. L’auto presenta il tipico cofano HF con prese d’aria, l’emblema HF sulla griglia, i fendinebbia nel paraurti anteriore e i caratteristici cerchi in lega. La carrozzeria non è perfettamente lineare in ogni punto: vernice e carrozzeria necessitano di alcuni interventi estetici. Consultare le foto per una valutazione completa.
INTERNI
L’abitacolo conserva i rivestimenti originali in tessuto grigio sui sedili e sui pannelli delle portiere ed è in buone condizioni, con normali segni d’uso compatibili con l’età. Il volante sportivo presenta segni d’uso. È presente il cruscotto con tutta la strumentazione, compresi gli strumenti supplementari.
MOTORE E MECCANICA
Il motore turbo a quattro cilindri da 1.585 cc (codice motore 831B7.046) eroga 132 CV (97 kW) ed è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. L’auto si avvia, marcia e cambia bene. Il vano motore è completo e appare originale. Il sottoscocca è solido, con una leggera ruggine superficiale, tra l’altro, sul sistema di scarico e su alcuni componenti, compatibile con l’età.
DOCUMENTI E ACCESSORI
• Documenti di immatricolazione italiani originali
• Numero di telaio: ZLA831AB000572463
• Due chiavi
• Ruota di scorta e attrezzi di bordo
VISITE E RITIRO
L’auto si trova nei Paesi Bassi e può essere visionata e ritirata su appuntamento. Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese di trasporto, passaggio di proprietà e degli eventuali documenti per l’esportazione sono a carico dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Klopstra Selection è stata fondata da Gerrit Klopstra, con oltre 25 anni di esperienza nel settore automobilistico. Ciò che è iniziato come una passione per auto speciali si è evoluto in un partner affidabile per concessionarie e privati sia in Italia che all'estero.
Tradotto con Google TraduttorePUNTI SALIENTI
• Lancia Delta HF Turbo i.e. del 1992, importata direttamente dall’Italia
• Documenti di immatricolazione italiani presenti e in regola
• Motore turbo a quattro cilindri da 1.585 cc con iniezione e catalizzatore, 132 CV (97 kW)
• Cambio manuale a cinque marce
• Basso chilometraggio indicato: 86.203 km
• Marcia e cambia bene
• Dettagli HF distintivi: cofano con prese d’aria, emblema HF sulla griglia, fendinebbia e cerchi in lega
• In dotazione due chiavi, ruota di scorta e attrezzi di bordo
STORIA
La Lancia Delta di prima generazione è una delle hatchback italiane più note degli anni ’80 e ’90. La HF Turbo era la versione sportiva a trazione anteriore, al vertice della gamma accanto alle leggendarie HF 4WD e HF Integrale da rally. La HF Turbo i.e. è la versione successiva, dotata di iniezione e catalizzatore. Grazie alla carrozzeria compatta, allo sterzo diretto e al motore turbo, era una delle hot hatch più apprezzate della sua epoca. Gli esemplari in buone condizioni sono sempre più rari.
Quest’auto è stata immatricolata per la prima volta in Italia nel maggio 1992 ed è stata recentemente portata nei Paesi Bassi con i documenti italiani in regola. Il chilometraggio indicato è di 86.203 km.
ESTERNI
La Delta è di colore bianco, con minigonne laterali e modanature paracolpi nere. L’auto presenta il tipico cofano HF con prese d’aria, l’emblema HF sulla griglia, i fendinebbia nel paraurti anteriore e i caratteristici cerchi in lega. La carrozzeria non è perfettamente lineare in ogni punto: vernice e carrozzeria necessitano di alcuni interventi estetici. Consultare le foto per una valutazione completa.
INTERNI
L’abitacolo conserva i rivestimenti originali in tessuto grigio sui sedili e sui pannelli delle portiere ed è in buone condizioni, con normali segni d’uso compatibili con l’età. Il volante sportivo presenta segni d’uso. È presente il cruscotto con tutta la strumentazione, compresi gli strumenti supplementari.
MOTORE E MECCANICA
Il motore turbo a quattro cilindri da 1.585 cc (codice motore 831B7.046) eroga 132 CV (97 kW) ed è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. L’auto si avvia, marcia e cambia bene. Il vano motore è completo e appare originale. Il sottoscocca è solido, con una leggera ruggine superficiale, tra l’altro, sul sistema di scarico e su alcuni componenti, compatibile con l’età.
DOCUMENTI E ACCESSORI
• Documenti di immatricolazione italiani originali
• Numero di telaio: ZLA831AB000572463
• Due chiavi
• Ruota di scorta e attrezzi di bordo
VISITE E RITIRO
L’auto si trova nei Paesi Bassi e può essere visionata e ritirata su appuntamento. Le offerte non includono trasporto ed esportazione, salvo diversa indicazione. Le spese di trasporto, passaggio di proprietà e degli eventuali documenti per l’esportazione sono a carico dell’acquirente.
Il venditore si racconta
Klopstra Selection è stata fondata da Gerrit Klopstra, con oltre 25 anni di esperienza nel settore automobilistico. Ciò che è iniziato come una passione per auto speciali si è evoluto in un partner affidabile per concessionarie e privati sia in Italia che all'estero.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Lancia
Tipo di modello
Delta HF Turbo i.e.
Anno
1992
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
86203 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
132
Cilindrata
1585
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
ZLA831AB000572463
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Ragionevoli: ammaccature, graffi e pannelli della carrozzeria che potrebbero necessitare di sostituzione e verniciatura
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
