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John Searle

Harley Davidson Dragster V-Rod Destroyer neuve, jamais rouler, 1300 CC, Année 2007

N° de châssis: HDR7RC71L6K976***

Ce véhicule n'est pas destiné à rouler sur la route ,mais uniquement sur la piste de drag, donc pas de papier pour l'immatriculation 

Avec le Destroyer, Harley-Davidson propose le dragster en vente libre. Ce ne sera plus le bâton de dynamite réservé à quelques passionnés mais la dose d'adrénaline massive pour tous... Enfin, presque. Ce truc de malade sera tout de même vendue 45 000 € et fabriqué à seulement 600 exemplaires pour 2006. 

N'espérez pas en avoir un avant 2007, car les 2 machines prévues pour la France cette année font déjà l'objet d'une réservation.et 1 machine est pour la Belgique .

Le twin à refroidissement liquide de la V-Rod gonfle à 1 300 cm3 par augmentation de la course et de l'alésage. On en profite pour revoir les culasses, augmenter le taux de compression jusqu'à 14:1, mettre des pistons forgés, ajouter un shifter electro-pneumatique pour la sélection de boite et renforcer l'embrayage. Ce dernier va sérieusement dérouiller, car il va devoir transmettre de la très grosse patate. Le V-Rod Destroyer développe plus de 165 ch à la roue arrière (ce qui doit faire bien plus de 180 au vilo). Pour un bicylindre, ça arrache !

Et puis, autant se débarrasser du superflu. On vire les clignos, l'éclairage, l'échappement, l'amortissement arrière et près de 45 kg. Le Destroyer affiche ainsi un poids à vide de 239 kg, avec son wheelie-bar. 

Avec cet appendice, vous pouvez essorer la poignée comme un déglinguos sans risquer de retourner la bécane. Une fois la bête entre vos mains, installez vous dans la selle très creusée prévue pour bien caler le postérieur, ouvrez en grand, et priez..

ATTENTION: Retrait Uniquement à mon domicile , pas de livraison 


Condizioni: Molto buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Belgio 

Harley-Davidson - Dragster V-Rod Destroyer - 1300 cc - 2007

Moto e scooter d'epoca

Prezzo di riserva

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Data di chiusura

15 marzo

oggi

12 marzo

domenica

16 marzo

lunedì

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Ciclomotore

Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (sud)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione francese

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione belga

con immatricolazione americana

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione danese

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione polacca

con immatricolazione slovena

Cilindrata

1000

1200

1340

1100

1500

1700

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Molto buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Lettonia 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Innocenti - Lambretta 125 LD Electric Starter - 1954

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Laverda - SF 1 - 750 cc - 1974

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia 

Suzuki - GSXR 750 - Bol d'Or - Team Laciota Motos - 750 cc - 1987

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Heinkel - Tourist 103-A2 - NO RESERVE - 175 cc - 1960

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Piaggio - Vespa 50 Special - Parmakit 130cc - Marri - 1970

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione austriaca -  Ubicazione: Austria 

Lohner - L98T - Sachs - 98 cc - 1953

Suzuki - GS 1100 - Katana - 1983

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - VTR 1000 - Firestorm - NO RESERVE - 1000 cc - 1998

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Italjet - Casual - 350 cc - 1974

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione belga -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Kawasaki - W1 - 650 cc - 1968

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione portoghese -  Ubicazione: Portogallo 

BMW - R65 - Café Racer - 650 cc - 1985

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R 60/6 - 600 cc - 1975

Condizioni: Da restaurare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - CB Twin - K0 - 250 cc - 1968

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1980

Condizioni: Molto buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1979

Moto Guzzi - V7 Sport - S3 - 750 cc - 1972

Moto Guzzi - V65 - Florida Special - NO RESERVE - 650 cc - 1991

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - Zoomer NPS - 49 cc - 2007

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Jawa-CZ - Cezeta 502 - 175 cc - 1962

Honda - CB 750 Four - 750 cc - 1975

Innocenti - Lambretta - 125 LD - 1954

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1952

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Norton - 16H - 500 cc - 1943

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