Kawasaki - Z 1300 - 6 cylinder - 1300 cc - 1981
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Kawasaki Z 1300 - 6 cilindri, prima immatricolazione 1981, in ottime condizioni, situata nei Paesi Bassi, con libretti olandesi, chilometraggio 63.850 km, numero telaio KZT30A-010920, numero motore KZT30AE-012222, CoC assente.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Z 1300 estremamente originale del 1981. Presenta tutte le forme e i dettagli 'antichi' come il 'sistema clean-air' sulla coppa valvole (che in seguito è stato eliminato), ma già con la gestione dell'olio migliorata, con la grande coppa dell'olio e gli ugelli nel carter.
Il motore è rimasto in magazzino per decenni; così a lungo che non è nemmeno montata una targa 'GAIK' (i documenti sono in regola). Per questo gli scarichi originali sono ancora montati e in buone condizioni. Con gli ammortizzatori Marzocchi va meglio rispetto a quelli originali.
Nel frattempo il motore, dopo una manutenzione profonda, è stato avviato ed è stato partecipato a un raduno Kawasaki. Il motore sta lentamente tornando sempre più a funzionare come deve. Suona magnifico!
L'interruttore destro del manubrio ha perso l'interno e quindi è stato installato un interruttore alternativo di accensione/spegnimento. L'originale lungo parafango posteriore è ancora presente ed in ottime condizioni.
L'intera macchina è ciò che gli Inglesi chiamano 'very collectible'. Tecnicamente e visivamente è una vera perla.
Viene fornita senza batteria. Ritiro presso il venditore; possibile assistenza per l'esportazione.
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google TraduttoreZ 1300 estremamente originale del 1981. Presenta tutte le forme e i dettagli 'antichi' come il 'sistema clean-air' sulla coppa valvole (che in seguito è stato eliminato), ma già con la gestione dell'olio migliorata, con la grande coppa dell'olio e gli ugelli nel carter.
Il motore è rimasto in magazzino per decenni; così a lungo che non è nemmeno montata una targa 'GAIK' (i documenti sono in regola). Per questo gli scarichi originali sono ancora montati e in buone condizioni. Con gli ammortizzatori Marzocchi va meglio rispetto a quelli originali.
Nel frattempo il motore, dopo una manutenzione profonda, è stato avviato ed è stato partecipato a un raduno Kawasaki. Il motore sta lentamente tornando sempre più a funzionare come deve. Suona magnifico!
L'interruttore destro del manubrio ha perso l'interno e quindi è stato installato un interruttore alternativo di accensione/spegnimento. L'originale lungo parafango posteriore è ancora presente ed in ottime condizioni.
L'intera macchina è ciò che gli Inglesi chiamano 'very collectible'. Tecnicamente e visivamente è una vera perla.
Viene fornita senza batteria. Ritiro presso il venditore; possibile assistenza per l'esportazione.
Il venditore si racconta
Ora, da mezzo secolo sono collezionista, poi commerciante, ancora collezionista, giornalista di ciclomotori e motociclette, perito e autore di libri. Impegno in favore dei veicoli d’epoca e ora membro della Commissione Mobilità Erfoed della FEHAC. Inoltre: esaminatore di esami per scuole tecniche. Ho iniziato nel 1969; non mi sono mai fermato.
Che io sia attivo anche nel mondo della cura (la complessa multiproblematicità) è rilevante in quanto i giovani che hanno perso la strada possono a volte essere riportati sulla retta via proprio attraverso ciclomotori e/o motociclette.
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Kawasaki
Tipo di modello
Z 1300 - 6 cylinder
Dimensioni motore (in cc)
1300
Anno della prima immatricolazione
1981
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
63850 km
Numero di telaio
KZT30A-010920
Numero di motore
KZT30AE-012222
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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