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Davide Marelli

1968 Honda CD175 - 175cc OHC Twin

The Honda CD175 was produced from 1967 to 1979. Described by Honda as a “great new all-rounder, at home around town or putting the highway behind you”, it was the touring model in Honda’s 175 cc motorcycle lineup that also included the sportier CB175 and the off-road CL175 version. It had an electric starter, except in the UK, turn signals, deeply valanced mudguards and mirrors. The inclined air-cooled engine was an evolutionary version of the older Honda CB160 power plant and contained some of the same components including most of the castings and some internal items. Styling and appearance on these early CD models was similar to the larger CB450K0 “Black Bomber”. In 1969 the”K3″ models were brought out with a vertical engine and all-tube frame and some smaller body work changes that continued until the end of production in 1979.

In 1967 and 1968 the CD175 cylinders inclined 30 degrees forward from vertical (“sloper” engine) with 9:1 compression ratio and the max power delivered was 17 hp @ 10,500 rpm. From 1969 to 1979 it had a similar 4 stroke engine but with vertical cylinders that generated max 15 hp @ 10,000 rpm. Both engines used a single carburettor.

This CD 175 is in presentable original condition but hasn’t been run for quite some time.

The engine turns and the gearbox shifts.

With exported Dutch registration
Date of first admission: 12-6-1968

Assistance with shipping within Europe is possible. 

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CD175 - Twin - 1968

Moto e scooter d'epoca

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Data di chiusura

1 febbraio

29 gennaio

domani

giovedì

26 gennaio

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Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (sud)

Francia (nord)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione tedesca

con immatricolazione olandese

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione belga

con immatricolazione svedese

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione francese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione americana

con immatricolazione danese

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione polacca

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione greca

con immatricolazione lussemburghese

Cilindrata

1000

1100

1200

1340

1450

1500

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Husqvarna - CR 250 - 1967

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R20 - 200 cc - 1937

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione americana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Norton - Commando 850 Roadster - Electric Start - 1975

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Ducati - 860 S - 1976

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione greca -  Ubicazione: Italia (sud) 

Royal Enfield - Interceptor MKII - 750 cc - 1969

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Repubblica Ceca 

Norton - JE - 350 cc - 1930

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

MV Agusta - Brutale 1000RR - Nürburgring - 2022

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Ducati - 1098S - 2007

Ducati - 916 - 1998

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 1999

Yamaha - SR500 - Special - 500 cc - 1983

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Itom - Astor Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1960

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Raleigh - MO 30 - 298 cc - 1929

Moto Guzzi - T3 California - 850 cc - 1977

Honda - CBR 900RR - Fireblade - 900 cc - 1996

Suzuki - GSX 750 - Special Scrambler - 2002

Condizioni: Buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Testi - Champion Super Sport - NO RESERVE - Minarelli P3 - 49 cc - 1970

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia 

Garelli - Mosquito Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1957

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Hercules - MF 2 - Sachs - 98 cc - 1940

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione danese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Nimbus - Model C - 4 cylinder - OHC - 750 cc - 1952

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Belgio 

Yamaha - RD - Classic Racer - Ken Anderson replica - 250 cc - 1977

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione svedese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BSA - A10 - Golden Flash - 650 cc - 1954

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione austriaca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

AJS - 16MS - 350 cc - 1954

Condizioni: Molto buone - Documenti: Con registrazione lettone (Unione Europea) -  Ubicazione: Lettonia 

Dnepr - MT 11 - 2WD - Sidecar - 650 cc - 1993

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