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Moto Guzzi - 850 Le Mans II - 850 cc - 1980
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Moto Guzzi - 850 Le Mans II - 850 cc - 1980

Liebevoll und vollständig restaurierte Moto Guzzi 850 Le Mans II in sehr gutem Zustand. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt: - Motor (komplett überholt, alle Dichtungen + Simmerringe, Steuerkette und Spanner (Stucchi), Ölpumpe, Zylinder, Kolben, Ringe, Bolzen, erleichterte Schwungscheibe, Ölwannenzwischenring, neue Führungen + Ventile, Nockenwelle Schrick) - Getriebe (komplette Überholung) - Kardan (abdichten + distanzieren) - Anlasser überholt - Verteiler revidiert (Federn neu) - Vergaser PHF 36 - Kreuzgelenk neu - Bremsen (Tausch Stahl gegen Nikasilkolben, Dichsätze Bremsbacken, Kolben HBZ Hand und Fuß, Stahlflex, Bremsbeläge) - Öldruck/Benzinleitungen/Filter etc. - Agostini Ölabscheider + Behälter - Piranha Zündung - Alu Deckel erhöht f. Verteiler - Lafranconi neu - Rahmen, Ständer, Gabelteile, Batterieplatte, Griffe, etc. gestrahlt und gepulvert - Tank entrostet und innen phosphatiert - Lackierung - Halbschalenverkleidung - Scheibe neu - Heckteil - Seitendeckel / Embleme - Sitzbank - Scheinwerfer Chrom - Blinker vorne/hinten - Rücklicht - Peilstab - Benzinhähne - alle Lager neu (Lenkkopf, Schwinge, Rad, etc.) SKF - Batterie - Armaturen + Konsole überholt - Spiegel - Tauchrohr + Standrohre - Dämpfer + Wirth Federn + Simmerringe - Konis hinten - Moto Italia Fußrasten (abgeändert) - Lenkschloss - Zündschloss - Elektrik (Kabel, Schuhe, Relais, etc.) - Kleinteile (Kugelgelenke, Ölschrauben, etc.) - Gummiteile (Batterie, Sitzbank, Tank, etc.) - Öle und Filter - Züge und Wellen - Reifen und Schläuche. Die Laufleistung bezieht sich auf den Km-Stand nach der Überholung des Motors / Restaurierung des Fahrzeugs. Die Maschine steht in 96110 Scheßlitz. Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.

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Liebevoll und vollständig restaurierte Moto Guzzi 850 Le Mans II in sehr gutem Zustand.

Folgende Arbeiten wurden ausgeführt:
- Motor (komplett überholt, alle Dichtungen + Simmerringe, Steuerkette und Spanner (Stucchi), Ölpumpe, Zylinder, Kolben, Ringe, Bolzen, erleichterte Schwungscheibe, Ölwannenzwischenring, neue Führungen + Ventile, Nockenwelle Schrick)
- Getriebe (komplette Überholung)
- Kardan (abdichten + distanzieren)
- Anlasser überholt
- Verteiler revidiert (Federn neu)
- Vergaser PHF 36
- Kreuzgelenk neu
- Bremsen (Tausch Stahl gegen Nikasilkolben, Dichsätze Bremsbacken, Kolben HBZ Hand und Fuß, Stahlflex, Bremsbeläge)
- Öldruck/Benzinleitungen/Filter etc.
- Agostini Ölabscheider + Behälter
- Piranha Zündung
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- Lafranconi neu
- Rahmen, Ständer, Gabelteile, Batterieplatte, Griffe, etc. gestrahlt und gepulvert
- Tank entrostet und innen phosphatiert
- Lackierung
- Halbschalenverkleidung
- Scheibe neu
- Heckteil
- Seitendeckel / Embleme
- Sitzbank
- Scheinwerfer Chrom
- Blinker vorne/hinten
- Rücklicht
- Peilstab
- Benzinhähne
- alle Lager neu (Lenkkopf, Schwinge, Rad, etc.) SKF
- Batterie
- Armaturen + Konsole überholt
- Spiegel
- Tauchrohr + Standrohre
- Dämpfer + Wirth Federn + Simmerringe
- Konis hinten
- Moto Italia Fußrasten (abgeändert)
- Lenkschloss
- Zündschloss
- Elektrik (Kabel, Schuhe, Relais, etc.)
- Kleinteile (Kugelgelenke, Ölschrauben, etc.)
- Gummiteile (Batterie, Sitzbank, Tank, etc.)
- Öle und Filter
- Züge und Wellen
- Reifen und Schläuche.

Die Laufleistung bezieht sich auf den Km-Stand nach der Überholung des Motors / Restaurierung des Fahrzeugs.
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